Elektrobicykel môže mať fantastický motor, veľkú batériu, špičkové odpruženie a na traili sa môže ovládať ľahšie, než by jeho hmotnosť naznačovala.
Potom však zosadnete, otvoríte dvere do bytovky a pred vami sa objaví prvé schodisko. V tej chvíli prestáva byť údaj 25 kg nenápadným riadkom v technických parametroch.
Čítate ďalšiu časť seriálu Život s elektrobicyklom, v ktorom sa e-bikom venujeme od absolútneho začiatku. Najskôr sme riešili, komu sa vlastne e-bike hodí, potom sme rozobrali jednotlivé typy elektrobicyklov a tri faktory, na ktoré treba myslieť pred kúpou. Dostali sme sa aj k reálnym nákladom na vlastníctvo, domov sme si priniesli Kellys THEOS RS50 P Titanium a pozreli sme sa aj na to, koľko by stál poskladaný zo samostatných komponentov. Neskôr prišla na rad geometria a rozmery bicykla, výbava, ktorú sa oplatí mať, a nastavenie nového e-biku pred prvou poriadnou jazdou. Riešili sme už aj ochranu pred krádežou a poistenie.
Tentoraz nás ale nezaujíma, ako sa e-bike správa v lese. Zostaneme doma. Doslova.
25 kg na papieri nevyzerá hrozivo, ale…
Skúste s nimi zatočiť na schodisku. Plnohodnotné horské e-biky sa bežne dostávajú nad 20 kg a pri modeloch s veľkou batériou nie je pásmo okolo 24 až 26 kg nič výnimočné. Už pri prvom porovnaní teda nehovoríme o rozdiele jedného či dvoch kilogramov, ktorý si možno ani nevšimnete. Pokojne nesiete takmer dvojnásobnú hmotnosť.
Náš Kellys THEOS RS50 P Titanium má podľa výrobcu vo veľkosti L 24,8 kg. Doma sme ho však odvážili tak, ako ho reálne používame – s príslušenstvom a plnou fľašou. Váha ukázala 28,8 kg. To vôbec nie je málo.
Musíme ale tiež povedať aj to B: vzhľadom na konštrukciu nejde o nejaký extrémne ťažký e-bike. THEOS používa hliníkový rám z Al 6061-T6, je celoodpružený, vpredu má 160 mm vidlicu RockShox ZEB Select, vzadu 140 mm zdvihu a hlavne nesie veľkú 820 Wh batériu. Samotný motor Panasonic GXM AMXXPRO váži 2,56 kg a poskytuje maximálny krútiaci moment 105 Nm. Batéria pridáva ďalších 3,48 kg.
Pri ľahšom karbónovom ráme by sa dalo z celku ešte niečo ubrať, no netreba čakať zázračné zmiznutie 5 kilogramov. Veľký akumulátor, motor, robustné odpruženie, brzdy, kolesá a plášte svoju hmotnosť majú bez ohľadu na materiál rámu. Pri e-biku je všetko ťažšie, mohutnejšie, pretože to musí byť trvácnejšie.
A hlavne, 28,8 kg e-bike sa nedvíha ako 28,8 kg činka alebo vrece cementu. Tie sú kompaktné a hmotnosť máte blízko tela. Bicykel má viac ako dva metre dĺžky, dve voľne sa otáčajúce kolesá, riadidlá, pedále a hmotnosť rozloženú na veľkej ploche. Keď sa vám pri prenášaní predné koleso otočí o 90°, zrazu nebojujete iba s gravitáciou, ale aj s bicyklom samotným. Toto je ten rozdiel medzi hmotnostným údajom v tabuľke a každodenným životom.
Schody sú najlepší test odolnosti
Vás, aj e-biku. Ak bývate v rodinnom dome a bicykel vytiahnete z garáže rovno na chodník či cestu, túto časť života s elektrobicyklom nikdy riešiť nebudete. V bytovke môže byť rovnaký e-bike každý deň úplne iný produkt.
Stačí pár schodov pred vchodom. Potom ďalšie k pivnici. Alebo dve poschodia bez výťahu. Pri drobnejšej postave alebo menšej sile v hornej polovici tela môže byť približne 25-kilogramový e-bike poriadny problém. Často to pocítia najmä ženy, no nejde o žiadne delenie bicyklov podľa pohlavia.
Rozhoduje sila, telesná stavba, výška jazdca, technika uchopenia a samotné schodisko. Niekto prenesie 25 kg bez väčšieho rozmýšľania, iný má problém už po prvých pár schodoch.
Navyše nestačí bicykel iba zdvihnúť. Musíte ho držať v takej polohe, aby predné alebo zadné koleso nenarážalo do schodov, aby vám pedál nezachytil zábradlie, aby riadidlá netrafili stenu a aby ste pri zmene smeru nestratili rovnováhu. To je už iné nakladanie s hmotnosťou.
Najhoršie sú úzke schodiská s medziposchodím, kde sa potrebujete s bicyklom v polovici stočiť. Tam veľmi rýchlo pochopíte, že dvojmetrový e-bike vie byť veľký problém a prečo by manipulácia mala patriť medzi veci, ktoré si pred kúpou e-biku vyskúšate rovnako ako posed.
Batéria dokáže ubrať prekvapivo veľa
Pri našom THEOS-e existuje veľmi jednoduchý trik. Batéria je vyberateľná. Kellys pri 820 Wh akumulátore K2 AMXXPRO Carbon uvádza hmotnosť 3,48 kg (v skutočnosti má s krytom 3,58 kg). Ak teda z nášho reálne odváženého bicykla s hmotnosťou 28,8 kg batériu vyberieme, zostane približne 25,2 kg. Ak dáme do batohu aj podsedadlovú brašňu so základným náradím, fľašu s vodou či železný zámok, dostať sa vieme aj pod 23 kg.
Stále nebudeme niesť pierko, ale rozdiel niekoľko kilogramov pocítime okamžite.
Batériu a spomínané príslušenstvo môžete vložiť do batoha a bicykel odniesť samostatne. Hmotnosť sa tak rozdelí medzi chrbát a ruky a najťažšiu jednotlivú časť už nemusíte držať ďaleko od tela. Ak máte pred sebou niekoľko poschodí, dáva to omnoho väčší zmysel než dokazovať schodisku, kto má väčšie ego. Zväčša je to totiž e-bike.
Rovnaký postup funguje aj vtedy, keď nechávate e-bike v pivnici alebo spoločnej bicyklárni. Bicykel môžete zamknúť dole a batériu odniesť so sebou do bytu. Samotných cca 3,5 kg sa nesie podstatne jednoduchšie než celý stroj a zároveň nenechávate jednu z najdrahších častí elektrobicykla bez dozoru.
Vyberateľná batéria teda nie je dôležitá iba pri nabíjaní. Pri bytovom dome môže byť veľmi praktickou súčasťou každodennej manipulácie.
Máte výťah? Ešte neoslavujte
Na prvý pohľad je situácia jasná. Nemáte výťah, prehrali ste. Máte výťah, vyhrali ste. Nie tak celkom. Obrovské množstvo starších bytových domov (ale aj tie nové) má malé výťahy, do ktorých sa pohodlne zmestia 3-4 ľudia, ale plnohodnotný horský e-bike už menej ochotne. A celoodpružený e-MTB nie je mestský bicykel s úzkymi riadidlami.
Náš THEOS používa 780 mm široké riadidlá. To je 78 centimetrov ešte predtým, než začnete riešiť svoje ruky, polohu bicykla a uhol dverí. Nehovoriac o tom, že tento e-bike ma na dĺžku 2 metre. Alebo teda na výšku, ak ho postavíte na zadné. V tom prípade ale musíte zas riešiť jeho reálnu výšku, v postavenom prípade hĺbku. Tak má totiž až takmer 115 cm!
Takže keď nabudúce pôjdete výťahom, pokojne si zoberte aj zvinovací meter a odmerajte si šírku a hĺbku výťahu, či tam vôbec takto veľký e-bike zmestíte. Ak nie, nemusíte sa sťahovať, len pre e-bike budete musieť nájsť iné miesto na nocovanie.
A to sme sa ešte nedostali do bytu samotného, kde nie je nič výnimočné mať na chodbe veľkú vstavanú skriňu, ktorá zrazu zmenšila priechodnosť na 80-90 cm. Už pri takomto priestore vzniká problém s manévrovaním, pretože e-bike asi neskončí na chodbe, ale chce ísť do nejakej miestnosti. Do nej sa ale musíte vytočiť. Vtedy prichádza na rad otáčanie riadidiel, nakláňanie bicykla a často postavenie e-biku na zadné koleso.
To však prvýkrát neskúšajte v úzkom výťahu. Naučte sa s e-bikom manipulovať skôr, než ho natlačíte medzi dvere.
Nájdite si rovný priestor vonku a chvíľu sa s bicyklom pohrajte bez jazdenia. Spustite teleskopickú sedlovku úplne dole, postavte sa vedľa bicykla, citlivo ho zdvihnite, alebo postavte na zadné koleso a skúste s ním niekoľko metrov pomaly prejsť. Nie silou. Nie rýchlo. Kontrolovane.
Zistíte, kde má bicykel ťažisko, ako rýchlo vám chce padnúť do strany, koľko sily potrebujete na zmenu smeru a čo urobí zadné koleso, keď zabrzdíte. Práve zadná brzda vám pri pohybe bicykla na zadnom kolese umožňuje jeho pohyb veľmi jemne kontrolovať. Cieľom nie je predvádzať manuál ako na parkovisku pred skateparkom. Chcete si vytvoriť cit pre stroj.
Takto sa potom omnoho jednoduchšie dostanete cez úzke vchodové dvere, chodbu alebo do výťahu, kde nemáte priestor na experimentovanie.
Pozor aj na pedále. Pri otočených kľukách dokáže jeden pedál trčať presne tam, kde ho nechcete. Pred vstupom do úzkeho priestoru si preto nastavte kľuky do polohy, v ktorej vám najmenej prekážajú. Pri každom zdvíhaní si tiež dopredu rozmyslite, kde bicykel chytíte. Neťahajte ho za displej, káble, brzdové hadice alebo pohyblivú časť teleskopickej sedlovky.
Kam s takmer 30-kilogramovým bicyklom?
Pri skladovaní treba myslieť aj na to, že robustný e-bike nemôžete bez rozmýšľania zavesiť na prvý lacný držiak, ktorý nájdete v hobby markete. Ak používate podlahový, servisný alebo nástenný stojan, skontrolujte jeho maximálnu nosnosť. Pri nástennom systéme nerozhoduje len systém samotný či spôsob kotvenia, ale aj materiál steny. Sadrokartónová priečka a nosný betón sú dve celkom odlišné silové disciplíny.
Pri servisnom stojane je situácia podobná. Keď naň zavesíte viac než 25 kg a bicykel následne roztočením kolesa alebo povolením skrutky rozhýbete, stojan nedrží iba statických 25 kg. Musí zvládnuť aj momenty, ktoré vzniknú pri práci.
Dôležitý je tiež bezpečný úchop samotného bicykla. Pri prenášaní si nájdite pevné miesto na ráme a druhou rukou kontrolujte riadidlá. Čím bližšie dostanete hmotnosť k telu, tým lepšie.
Pri schodoch sa navyše neponáhľajte. Jeden kontrolovaný výstup je lepší než snaha vybaviť všetkých 40 schodov naraz a zistiť na tridsiatom ôsmom, že už nemáte kam bicykel položiť.
Hmotnosť si pri skúšobnej jazde nevyskúšate
Toto je možno najdôležitejšia skúsenosť z celej témy. Keď si v predajni požičiate e-bike a prejdete na ňom kilometer, jeho hmotnosť nemusí pôsobiť nijako dramaticky. Motor ju pri zrýchľovaní veľmi účinne maskuje a nízko uložená batéria s motorom pomáhajú držať ťažisko rozumne pri zemi.
Preto pred kúpou nespravte iba skúšobnú jazdu. Zosadnite. Otočte bicykel na malom priestore. Zdvihnite predné koleso. Zdvihnite zadné. Skúste celý bicykel na pár sekúnd nadvihnúť. Postavte ho na zadné koleso. Predstavte si pri tom svoje schody, pivnicu, dvere, výťah alebo nosič auta.
Ak to už v predajni pôsobí na hrane, doma sa bicykel zázračne neodľahčí. Pri e-biku totiž nemusí rozhodovať iba to, ako dobre sa na ňom jazdí. Ak ho každý druhý deň musíte dostať cez tri poschodia a po mesiaci vás tá predstava začne odrádzať od jazdy, máte problém.
Hmotnosť elektrobicykla nie je parameter, ktorý riešite iba pri jazde. Často ju najviac pocítite práve vtedy, keď nejazdíte. Údaj 25 kg začne totiž vyzerať úplne inak v momente, keď pred vami stojí prvé schodisko.
Preto je dobré poznať svoje limity. 25 kg nie je chyba e-biku. 25 kg je hmotnosť, ktorú nie je možné pri výkonnom elektrickom bicykli oklamať. Je to daň za to, čo všetko v sebe nesie. Výkonný motor, veľká batéria, robustný rám, odpruženie, brzdy a ďalšie komponenty jednoducho niečo vážia. Pri jazde vám táto technika pomáha, pri prenášaní ju pocítite na vlastných rukách.
Dôležité preto nie je hľadať e-bike, ktorý bude za každú cenu čo najľahší, ale vedieť, s čím dokážete pohodlne žiť každý deň. Ak bývate v dome s garážou, hmotnosť možno riešiť takmer nebudete. Ak vás čakajú schody, úzke chodby alebo malý výťah, oplatí sa myslieť na manipuláciu ešte pred kúpou. Nie preto, že je e-bike príliš ťažký, ale preto, že fyziku neoklamete.
Tento článok vznikol v spolupráci s KELLYS BICYCLES.
TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.
