Kúpiť e-bike neznamená iba vybrať správny rám, motor, batériu a odpruženie. Pri výkonnom horskom e-biku rýchlo zistíte, že samotný bicykel tvorí iba základ.
Zvyšok tvorí výbava, ktorá rozhoduje o tom, či si výjazd užijete, alebo budete pri prvom defekte, daždi, tme či pošmyknutí nohy na pedáli nadávať ako dlaždič po výplate.
Čítate ďalšiu časť seriálu Život s elektrobicyklom, v ktorom sme sa najskôr pýtali, komu sa vlastne e-bike hodí, potom sme rozobrali, aké typy elektrobicyklov existujú, prečo nie je mestský e-bike to isté čo horský e-bike. Následne prišla neveselá, ale potrebná časť o peniazoch. Teda o tom, že lacný e-bike často nie je lacný, iba ešte nezačal pýtať ďalšie peniaze a pozreli sme sa aj na to, či taký e-bike by sme vedeli poskladať lacnejšie. Odporúčame si pozrieť aj článok o skratkách, ktoré odhalia, či vám e-bike sadne.
A keďže v našom seriáli Život s e-bikom jazdíme na Kellys THEOS RS50 P, teda na plnohodnotnom horskom e-biku s motorom Panasonic GXM AMXXPRO s krútiacim momentom 105 Nm a batériou KELLYS K2 AMXXPRO CARBON s kapacitou 820 Wh, výbavu neriešime ako drobnosť navyše. Riešime ju ako praktickú súčasť jazdenia.
E-bike vás prirodzene dostane na vyššie priemerné rýchlosti. Pomôže v kopcoch, zrýchli presuny medzi trailmi, uľahčí dlhšie výjazdy a zároveň váži citeľne viac ako bežný bicykel. To znamená jednoduchú vec: drobnosti, ktoré by ste pri lacnom bicykli možno prehliadli, tu už nedávajú zmysel. Slabé pedále, symbolické svetielko, lacná prilba, žiadna oprava defektu a suchá reťaz po blatovom výjazde sú presne tie veci, ktoré sa pri e-biku veľmi rýchlo zmenia z „veď nejako bude“ na „toto som mal riešiť hneď“.
Prilba nie je doplnok, ale základ
Začíname prilbou, pretože hlava nemá servisný interval, náhradné diely ani výmenu v záruke. Na e-biku sa neoplatí riešiť iba to, či prilba pekne vyzerá. Dôležité je, ako sedí, koľko kryje zadnú časť hlavy, či sa dá presne nastaviť, či má dobré odvetranie a či vás nebude otravovať po prvej hodine jazdy.
My sme stavili na Kellys OUTRAGE PRO black. Kellys ju zaraďuje medzi gravity prilby, teda nie medzi ľahké cestné škrupiny na nedeľné korzovanie po hrádzi. Používa trojitú in-mold konštrukciu, predĺženú zadnú časť, vystužený rám, polstrovanie Coolmax, nastavovací systém AGS AeroGripSystem, extrémne šikovnú magnetickú Fidlock sponu, dvojpolohový štít a držiak na okuliare. Nie na cyklistické slnečné okuliare, ale sponu vzadu na poriadne okuliare do terénu.
Dôležitý detail predstavuje aj bezpečnostný čip TWICEME, cez ktorý môže človek so smartfónom získať núdzové zdravotné informácie jazdca. Predáva sa v dvoch veľkostiach, a to M/L pre obvod hlavy 55 až 59 cm a L/XL pre 59 až 63 cm.
Pri e-biku dáva takýto typ prilby väčší zmysel ako extrémne ľahká XC prilba s minimálnym krytím. THEOS RS50 P nie je mestský bicykel s košíkom na rožky. Je to plne odpružený e-MTB, na ktorom budeme skôr či neskôr jazdiť les, šotolinu, rozbitý asfalt, zjazdy, korene a miesta, kde nám gravitácia veľmi ochotne pripomenie, že fyzika nemá pauzu. Full-face prilbu ako napríklad Kellys CRUX by sme riešili pri bikeparku a agresívnom zjazde, no na bežné trailové a výletné jazdenie dáva OUTRAGE PRO dobrý kompromis medzi ochranou, vetraním a použiteľnosťou.
Svetlá musia svietiť
Ďalšia vec sú svetlá. Pri e-biku nejde iba o to, aby vás niekto videl v meste. Výkonné svetlo potrebujete aj na poľných cestách, v lese, pri návrate po západe slnka alebo v situácii, keď sa výjazd natiahne. Malé gumené blikačky za pár eur majú svoje miesto, ale skôr ako núdzová záloha. Na výkonný e-bike patria poriadne svetlá.
Z ponuky Kellys dáva zmysel pozerať najmä na výkonnejšie predné modely. Kellys LUNA 1200 ponúka maximálny výkon 1 200 lm, hliníkové telo, dve LED diódy, pričom horná slúži na dlhý dosvit a spodná rozptyľuje svetlo do strán. Nabíja sa cez USB-C, váži 150 g a nabitie trvá približne 5 až 6 hodín. Ešte silnejší Kellys VARIANT 2300 pridáva maximálny výkon 2 300 lm, režimy 2 300, 1 000 a 550 lm, vodeodolnosť IPX4, hmotnosť 180 g, USB-C nabíjanie a možnosť k nemu pripojiť zadné svetlo KLS Visic, pričom ho viete ovládať práve cez predné svetlo VARIANT 2300.
Pri svetle sa však netreba pozerať iba na maximálne lúmeny. Dôležitý je tvar kužeľa, výdrž, uchytenie, možnosť rýchlo prepínať režimy a to, či svetlo neoslepuje všetkých oproti. Na les a nočné presuny je hodnota okolo 1 000 lm rozumné minimum, na rýchlejšie zjazdy sa už hodí viac svetla. Zadné svetlo berieme ako povinný základ aj vtedy, keď jazdíte najmä cez deň.
Blatníky nie sú hanba, ale ochrana
Blatníky na horskom e-biku vyvolávajú zbytočne veľa emócií. Áno, agresívny e-MTB bez blatníkov vyzerá čistejšie. Presne do prvého mokrého koreňa, mláky alebo lesnej cesty po daždi. Potom už riešite blato v tvári, na okuliaroch, na displeji, na motore, na batériovom kryte a na celom pohone. Kvalitné blatníky neriešia iba pohodlie, ale chránia aj komponenty a znižujú množstvo nečistôt, ktoré si bicykel nosí domov.
V prípade nášho Kellys THEOS RS50 P sú súčasťou malé ochranné blatníky na ochranu klzákov vidlice a zadného tlmiča. Zatiaľ nám stačia tie, ak by sme mali viac a viac výjazdov v blate, určite budeme uvažovať nad väčšími blatníkmi. Pri e-MTB s mullet zostavou, širšími plášťami a vyšším zdvihom nemá zmysel montovať prvý univerzálny plast, ktorý nájdete v garáži. Blatník musí držať, nesmie sa triasť ako politik pri otázke na nejakú nevyjasnenú kauzu.
Pedále menia pocit z bicykla viac, než by sa zdalo
Sériové platformy pribalí k bicyklu veľa výrobcov ako povinné minimum. Na presun z predajne domov stačia. Na výkonný e-bike, ktorý má veľký krútiaci moment, vyššiu hmotnosť a pozýva vás do terénu, však patria poriadne pedále. V našom prípade sme zvolili platformové pedále. Vyhovujú nám viac ako nášľapné a aj v teréne pôsobia bezpečnejšie. Aj na nich ale noha musí držať aj vtedy, keď idete cez korene, keď sa postavíte zo sedla, keď motor potiahne v technickom stúpaní alebo keď v rýchlosti trafíte jamu.
Kellys má výber platformových pedálov veľmi bohatý, no my sme zvolili už nami overené OneUp Composite s veľkou platformou a nízkou hmotnosťou. Ak by sme si ale mali vybrať model od Kellysu, siahli by sme buď po modeli FLAT 50 (na obrázkoch) alebo top modeli Kellys KLS STEALTH II.
Pri pedáloch však treba povedať aj druhú polovicu pravdy. Samotné pedále nestačia, aby držali ako priblité, keď jazdíte v mäkkých teniskách s hladkou podrážkou. Veľká platforma a piny fungujú najlepšie s topánkami na flat pedále, ktoré majú tuhšiu podrážku a gumu schopnú zahryznúť sa do pinov. Až vtedy dostanete z výmeny pedálov plný efekt. Aj preto v našej výbave na jazdenie nechýbajú ani tenisky Five Ten Trailcross XT.
Podsedlová brašňa rieši krátke výjazdy bez batohu
Nie každý krátky výjazd si pýta batoh. Keď idete na hodinu až dve, nechcete mať na chrbte zbytočnú záťaž, spotený dres a pol domácnosti. Preto tu má svoju logiku podsedlová brašňa. My sme zvolili Kellys SLOPPER M Lightning, ktorá spája úložný priestor a zadné svetlo.
Kellys pri nej používa odolný a vode vzdorný Tarpaulin, reflexné prvky, zadnú časť zo svetelných vlákien, USB nabíjateľnú batériu s výdržou do 4 hodín a uchytenie pomocou T držiaka bez náradia. Šikovné! Veľkosť M má objem 0,6 l a rozmery 19 x 8 x 9 cm. V predaji je aj menšia verzia S, ktorá má 0,4 l a rozmery 17 x 7 x 8 cm.
Do takejto brašne sa zmestia drobnosti, ktoré nechcete nosiť po vreckách. Multitool, knôty na bezdušový systém, malá CO2 bombička s adaptérom, rýchlospojka reťaze, prípadne malá lekárnička v minimalistickej forme. Zadné svetlo berieme ako príjemný bonus, nie ako jediný zdroj viditeľnosti. Škoda len, že nabíjanie rieši microUSB. V roku 2026 už microUSB pôsobí asi tak moderne ako fax v press centre. Funkčne to, samozrejme, stále zvládne.
Defekt na bezdušákoch netreba dramatizovať
Bezdušový systém má pri horskom e-biku veľký zmysel. Umožní jazdiť nižšie tlaky, zlepší grip, zníži riziko klasického defektu od pricviknutia duše a pri menších dierach si tmel poradí sám. Lenže slovo bezdušový neznamená bezstarostný. Keď tmel dieru nezacelí, potrebujete knôt, náradie a spôsob, ako dostať do plášťa vzduch.
Kellys má v ponuke viacero riešení. NOTUBY je kompaktná sada na opravu defektov s vodotesným obalom, ihlou na prevliekanie knôtov a piatimi knôtmi s rozmerom 15 x 52 mm. Väčšia sada na opravu bezdušových plášťov obsahuje dve veľkosti opravných knôtov, nástroj so šmirgľom, nástroj na zanesenie knôtu, malý nožík i 5 ml vulkanizačnej zmesi. Toto má byť riešenie pre horské aj cestné bezdušové plášte, keď tmel väčší defekt úplne nezacelí. Ešte praktickejší NOTUBY II, ktorý pridáva CO2 adaptér, závitový držiak na bombičku a možnosť pripevniť celú sadu na rám pod držiak na fľašu.
Doma sa hodí aj liter tmelu. Kellys Milkyseal PRO 1000 ml používa Micro Fibre častice, má tesniť diery až do veľkosti 6+ mm a má byť vhodný aj pre cestné pneumatiky s tlakom do 8,5 bar i zjazdové plášte s tlakom pod 1 bar. Pri údržbe netreba zabúdať, že tmel v plášti nevydrží večne. Na výjazd by sme preto brali minimálne knôtovaciu sadu, CO2 bombičku alebo malú pumpu a pri dlhšej trase aj núdzovú dušu. Áno, vozíte bezdušáky, ale keď rozrežete bočnicu, filozofia sa končí a nastupuje mechanika.
Umývanie a mazanie rozhoduje o životnosti pohonu
Po špinavšom výjazde treba bicykel umyť. Nie wapkou z dvoch centimetrov a tiež nie agresívnou chémiou na všetko a už vôbec nie tak, že natlačíte vodu do ložísk, motora, displeja a tesnení odpruženia. Stačí jemný prúd vody, čistič na bicykle, kefy, handra a trochu trpezlivosti.
Pohon si zaslúži samostatnú pozornosť, pretože e-bike prenáša cez reťaz vyššie sily než bežný bicykel a zanedbaná reťaz vám potom zje kazetu rýchlejšie, než stihnete povedať „veď to ešte nejak vydrží“. Kellys má v ponuke BIKE CLEANER 500 ml, náhradnú náplň 1 000 ml, MULTI DEGREASER Spray 750 ml, CHAIN OIL Spray 200 ml, CHAIN OIL 50 ml, silikónový olej, multifunkčný bio olej a ďalšie čističe.
Multi Degreaser slúži na odstránenie mastnoty, oleja, nečistôt a brzdovej kvapaliny, pričom Kellys ho odporúča aj na odmastenie reťaze pred následným mazaním. Aplikácia je jednoduchá: nastriekať zo vzdialenosti 10 až 20 cm, zotrieť rozpustenú nečistotu a podľa potreby zopakovať.
Po umytí nechajte reťaz vyschnúť a mažte ju cielene, nie štýlom „čím viac oleja, tým viac Adidas“. Odporúča sa naniesť malé množstvo maziva na jednotlivé články reťaze a následne prebytok utrieť čistou suchou handrou. Prebytočný olej totiž nechráni, ale zbiera prach a piesok.
Košík na fľašu a držiak na telefón?
Košík na fľašu patrí k drobnostiam, ktoré stoja málo a dokážu spraviť výjazd pohodlnejším. Pri krátkej jazde možno stačí fľaša v košíku a podsedlová brašňa. Pri dlhšej trase už dáva väčší zmysel hydratačný vak v batohu. Kellys ponúka košíky v cenách od pár eur, napríklad PATRIOT, SQUAD, CALIBER, CURE alebo RATIO. Pri e-biku treba len skontrolovať miesto v ráme, pretože veľká integrovaná batéria a tvar rámu nemusia vždy pustiť klasickú fľašu tam, kam ste zvyknutí z bežného bicykla.
Držiak na telefón je podobný prípad. V meste alebo na pokojnej cyklotrase môže dávať zmysel. Na horskom e-biku v teréne by sme však drahý smartfón na riadidlách nenosili ako prvú voľbu. Kellys má v ponuke viacero držiakov, napríklad NAVIGATOR 018, HUGGER, CONTROL, CLICK, LINK alebo SWIPE. Lenže THEOS RS50 P má vlastný Panasonic displej s Bluetooth 5.0 a podporou navigácie cez aplikáciu, takže telefón môže pokojne zostať bezpečnejšie vo vrecku, brašni alebo batohu.
Batoh? Určite
Do akejsi povinnej výbavy sme nakoniec zaradili aj batoh, hoci nie na každý výjazd. Pri krátkej jazde nám stačí spomínaná podsedlová brašňa. Pri dlhšom výlete, jazde s deťmi, zmene počasia alebo trase mimo civilizácie už batoh dáva celkom zmysel. Aj tu má Kellys pomerné veľký výber. Najväčší model má však 16 litrov. A to nám prišlo málo.
My sme už dávnejšie zvolili ruksak SALEWA Pedroc Mate 18. Dôvod je jednoduchý: hmotnosť. Batoh má iba 460 gramov a ponúka objem 18 litrov. Objem 18 litrov stačí na hydrovak alebo fľašu, ľahkú vrstvu oblečenia, servisné drobnosti, tyčinku, doklady, telefón a lekárničku.
Salewa navyše pri tomto modeli používa chrbtový systém Dry Back Contact, ktorý drží batoh bližšie pri tele a má pomôcť s odvetraním chrbta. Pri bicykli je to dôležité, pretože batoh nesmie pri jazde lietať zo strany na stranu. Pedroc Mate 18 má aj delené ramenné popruhy, bočné kompresné popruhy, bočné vrecká, vnútorné vrecko na cennosti, úchyt na kľúče a prípravu na hydratačný systém.
Z praktického pohľadu teda batoh neriešime ako náhradu za podsedlovú brašňu, ale ako jej doplnok. SLOPPER M Lightning nechávame na bicykli stále a nosíme v nej servisné drobnosti. Ruksak berieme vtedy, keď vieme, že pôjdeme dlhšie, budeme potrebovať viac vody, zbalíme náhradnú vrstvu alebo chceme mať pri sebe veci, ktoré sa pod sedlo nezmestia.
Čo je ale skutočné must have?
Pri e-biku by sme za základ považovali prilbu, poriadne svetlá, spoľahlivé pedále, základnú opravu defektu, pumpu alebo CO2, čistič, mazivo, vodu a aspoň malé úložné riešenie. Podsedlová brašňa rieši krátke jazdy, batoh dlhšie výlety. Držiak na telefón, ďalšie brašne, košíky, špeciálne náradie či väčšie servisné sady už nemusíme riešiť, to patrí na iné bicykle.
Na Kellys THEOS RS50 P sme preto výbavu vyskladali prakticky. Kellys OUTRAGE PRO pre ochranu hlavy, výkonné predné a zadné svetlá pre viditeľnosť, OneUp Composite namiesto základných platforiem, SLOPPER M Lightning na drobnosti, tubeless opravný kit pre defekty, čistič a mazivo pre pohon a pri dlhších výjazdoch SALEWA Pedroc Mate 18 ako cyklistický batoh.
Nie je to zoznam pre parádu. Je to výbava, ktorá znižuje riziko, šetrí nervy a predlžuje životnosť bicykla. A o to pri e-biku ide. Nechcete so sebou voziť polovicu servisu, ale nechcete ani tlačiť 25-kilový bicykel z lesa len preto, že ste doma nechali knôt za pár eur.
Tento článok vznikol v spolupráci s KELLYS BICYCLES.
TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.
