KELLYS ide do Avinoxu! THEOS AX90 dostane až šialených 150 Nm

KELLYS vlani ukázal, že nechce iba nakupovať hotové pohony od veľkých dodávateľov. Spolu s Panasonicom a BMZ pripravil vlastný systém AMXXPRO.

Pre modelový rok 2027 však slovenská značka pridáva druhú cestu. Ak chcete ešte viac výkonu a techniky, príde séria THEOS AX s pohonom Avinox od DJI.

Meno DJI tu nie je náhodou. Prvý Avinox Drive System predstavilo čínske DJI na výstave Eurobike 2024 a vtedy sme písali aj o prvých e-bikoch Amflow PL Carbon a PL Carbon Pro. Odvtedy sa situácia trochu zmenila: Avinox sa v roku 2025 osamostatnil a dnes funguje ako samostatná spoločnosť. Technologické korene systému však vedú priamo k DJI. 

Pre KELLYS to neznamená koniec AMXXPRO. Naopak. Značka chce ponúkať dva pomerne odlišné charaktery e-bikov. AMXXPRO bude hrať na nízku hmotnosť pohonu, veľkú batériu a čo najdlhší dojazd. Avinox pridá väčší výkon, rýchlu odozvu a rozsiahlejšiu digitálnu výbavu. 

AMXXPRO zosilnie, update dostanú aj dnešné e-biky

Najlepšia správa pre súčasných majiteľov e-bikov KELLYS s AMXXPRO sa pritom netýka nových bicyklov. Motor Panasonic GXM AMXXPRO dostane softvérovú aktualizáciu, ktorá zvýši maximálny krútiaci moment na 120 Nm. KELLYS ju plánuje vydať koncom roka 2026 a update má dostať aj súčasná generácia bicyklov.

Dnešný AMXXPRO má pritom 105 Nm, krútiaci moment teda reálne poskočí o 15 Nm, teda viac ako 10 %. Samotný motor naďalej váži iba 2,56 kg a používa magnéziové telo. KELLYS pre modely 2027 už automaticky uvádza 120 Nm.

Veľkým tromfom zostávajú batérie K2 AMXXPRO Carbon, ktoré KELLYS vyvinul s nemeckým BMZ. Najväčšia 900 Wh verzia váži iba 3,5 kg a dosahuje energetickú hustotu 257 Wh/kg. Pri 820 Wh batérii je to 236 Wh/kg.

THEOS RS dostane väčšie batérie

Dnes začína séria THEOS RS modelom RS10 s 725 Wh batériou a základným Panasonicom GXM so 100 Nm. Pre rok 2027 sa 725 Wh verzia z radu THEOS RS vytratí, rovnako ako model RS10. Najmenšia batéria bude mať 820 Wh a všetky výkonnejšie verzie dostanú rovno 900 Wh.

THEOS RS10 nahradí model RS15. Ten bude rovnako vstupnou bránou do série THEOS RS, no s jedným dôležitým rozdielom. Nedostane motor AMXXPRO. KELLYS použije Panasonic GXM s maximom 110 Nm, takže pripravovaný 120 Nm update sa ho netýka. Batéria však pochádza z rodiny K2 AMXXPRO Carbon a ponúka 820 Wh.

RS15 si ponechá rovnaký základ rámu s Think Linkom, 140 mm zadným zdvihom a mullet kolesami. Dostane RockShox Recon Silver RL so 150 mm zdvihom, vzadu Deluxe Select, 9-rýchlostné Shimano Cues U4000 a hydraulické brzdy Shimano MT200. KELLYS ho bude predávať vo farbách Rose Gold, Night Forest a Titanium. 

Najvyšší model THEOS RS90 zostane pri 900 Wh batérii, no motor AMXXPRO už bude mať spomínaných 120 Nm. Všetko ostatné ostáva rovnaké. Väčšia zmena čaká THEOS RS50. Súčasný model za 4 599 € má 820 Wh, verzia 2027 dostane 900 Wh batériu. K tomu pribudne 120 Nm AMXXPRO. Podobný darček dostane THEOS RS30. Dnes stojí 3 899 € a používa 820 Wh batériu, pre modelový rok 2027 však dostane 900 Wh bez plánovaného zvýšenia ceny.

Avinox? Výkon na prvom mieste!

DJI vstúpilo do sveta e-bikov pomerne nenápadne. Namiesto bicykla najskôr ukázalo kompletný Avinox Drive System s motorom, batériou, dvojpalcovým OLED displejom, bezdrôtovými ovládačmi a nabíjačkou. Prvý motor M1 ponúkal 105 Nm a v režime Boost 120 Nm. Už vtedy vážil iba okolo 2,5 kg. V apríli 2026 prišla nová generácia Avinox M2S a M2. A tu sa už čísla pohybujú poriadne vysoko.

M2S, ktorý KELLYS použije v top modeli THEOS AX90, má v bežných režimoch maximálne 130 Nm a v Booste až 150 Nm. Váži pritom iba 2,59 kg. Avinox uvádza špičkový výkon až 1 500 W pri použití s batériami FP700 alebo RS800, s FS600 a FS800 je maximum 1 300 W. Menší M2 váži 2,65 kg, ponúka 110 Nm v bežných režimoch, 125 Nm v Booste a maximálny výkon 1 100 W. Nominálny výkon oboch jednotiek zostáva 250 W a európska verzia obmedzuje asistenciu na 25 km/h. 

Boost navyše nie je nekonečné turbo tlačidlo. M2S dokáže poskytovať 150 Nm najviac 60 sekúnd. Jazdec má k dispozícii režimy Auto, Eco, Trail, Turbo a Boost. Auto priebežne mení pomoc podľa odporu pri jazde, cez aplikáciu možno upravovať úroveň asistencie, maximálny krútiaci moment, výkon aj správanie pri rozjazde. Systém ponúka aj pomoc pri tlačení bicykla, asistovaný rozjazd do kopca a podporu radenia pri státí. 

Novšia verzia systému dokonca pridáva aj Smart Heart Rate Control. Po spojení so snímačom tepu si môžete nastaviť cieľovú tepovú zónu a e-bike podľa nej automaticky reguluje intenzitu asistencie. To už je funkcia, ktorá pripomína skôr inteligentný tréningový systém než obyčajný motor s piatimi úrovňami pomoci.

Batéria Avinoxu je menšia, ale nabíja sa poriadne rýchlo

Platforma Avinox pracuje s 600 a 800 Wh batériami. KELLYS pri nových THEOS AX a TYGON AX70 použije výhradne 800 Wh verziu. Tá má 22,3 Ah, hmotnosť približne 3,74 kg a energetickú hustotu okolo 214 Wh/kg. 600 Wh verzia váži približne 2,87 kg. 

Rozdiel oproti 900 Wh AMXXPRO je tak jasne viditeľný. Batéria KELLYS ponúkne o 100 Wh viac, pritom váži asi o 240 gramov menej. Avinox teda nevyhráva kapacitou ani energetickou hustotou. Jeho argumentom je motor a elektronika.

Výhodou je aj nabíjanie. Pri použití 508 W nabíjačky zvládne Avinox nabiť 800 Wh batériu z 0 na 75 % približne za hodinu a pol a na 100 % za približne 2,5 hodiny. Batériový manažment dokonca umožňuje nastaviť limit nabitia na 70, 80, 95 alebo 100 %, sleduje stav batérie a Avinox uvádza zachovanie až 80 % pôvodnej kapacity po 500 cykloch (za laboratórnych podmienok).

THEOS AX nebude iba THEOS RS s iným motorom

KELLYS pre Avinox pripravil samostatnú sériu THEOS AX. Nejde ale o žiadnu jednoduchú výmenu motora v existujúcom THEOS RS. AX používa hliníkový rám Al 6061-T6 s technológiou zvárania FLT. Zvary takmer nevidieť.

Namiesto Think Linku pracuje so štvorčapovým Horst-Link zavesením. Zadné koleso má zdvih 160 mm, predná vidlica 170 mm. A zatiaľ čo THEOS RS používa mullet 29/27,5″, THEOS AX stojí rovno na dvoch 29-palcových kolesách. Zadná os má štandard Boost 12 x 148 mm a všetky modely dostanú integrovanú, no zároveň vyberateľnú 800 Wh batériu. 

Spoločným prvkom zostáva bezdrôtový ovládač Avinox BC100 s Bluetooth 5.1. Najvyšší AX90 dostane displej DP100 Flat, ostatné modely DPC100. Ide o dvojpalcové farebné OLED displeje prepojené s aplikáciou Avinox Ride. DPC100 podporuje aj Apple Find My, ak túto funkciu podporuje konkrétny certifikovaný bicykel. Avinox Ride zaznamenáva jazdy, synchronizuje ich napríklad so Stravou, umožňuje meniť nastavenia motora, používať ochranu bicykla heslom a pri podporovanej konfigurácii upozorniť na neželaný pohyb e-biku. Avinox Ride ponúka aj podrobné nastavenia a ochranu bicykla. 

THEOS AX90: 150 Nm a elektronický SRAM

Vlajkový model THEOS AX90 dostane Avinox M2S. To znamená 130 Nm v bežných jazdných režimoch a krátkodobo až 150 Nm v Booste. Batéria má 800 Wh, 22,3 Ah a 3,74 kg. Displej DP100 Flat dopĺňa bezdrôtový ovládač BC100. 

KELLYS k tomu pridáva RockShox Zeb Ultimate so 170 mm zdvihom, pružinou DebonAir+ a patrónou Charger 3.1 RC2. Zadné koleso kontroluje RockShox Super Deluxe Select+ s RCT tlmením. Pohon tvorí elektronický 12-rýchlostný SRAM GX Eagle AXS T-Type napojený priamo na batériu e-biku (!) s ovládačom AXS Pod R a 36-zubovým prevodníkom.

Brzdí štvorpiestikovými Shimano Deore XT M8220. KELLYS použil náboje Novatec a 30 mm ráfiky DT Swiss FR 541. Vpredu nájdete Schwalbe Magic Mary Gravity Pro Radial 29 x 2,50″ v mäkkej zmesi Ultra Soft, vzadu Magic Mary Trail Pro Radial 29 x 2,50″ Soft. Teleskopická sedlovka KS Rage-i 2.0 ponúkne 150 mm zdvih pri menších veľkostiach a 180 mm pri L a XL. AX90 príde vo veľkostiach S až XL a vo farbe White Fury za 5 999 €. 

THEOS AX70: 125 Nm a elektronické radenie

THEOS AX70 už používa Avinox M2. Pri bežnej asistencii má maximum 110 Nm, Boost ho na krátky čas pustí na 125 Nm. Batéria zostáva rovnaká, teda 800 Wh, 22,3 Ah a 3,74 kg. Displej sa mení na DPC100. 

Vidlica RockShox Zeb Select má stále 170 mm, vzadu pracuje Super Deluxe Select. KELLYS zachováva elektronické radenie SRAM, namiesto GX však používa S1000 Eagle AXS T-Type s 12 prevodmi. Štvorpiestikové Shimano Deore XT M8220 zostávajú.

Ráfiky už pochádzajú od KELLYS a ide o KLS Segador 30 SL, náboje dodáva Novatec. Plášte zostávajú rovnaké ako pri AX90: Magic Mary Gravity Pro Radial 2,50″ Ultra Soft vpredu a Trail Pro Radial 2,50″ Soft vzadu. Sedlovka KS Rage-i 2.0 má podľa veľkosti 150 alebo 180 mm. K dispozícii budú farby Cloud White a Aurora Borealis, veľkosti siahajú podľa farebnej verzie od S po XL. Cenu majú zhodne po 4 999 €.

THEOS AX40: menej elektroniky, motor zostáva

Pri AX40 KELLYS necháva rovnaký Avinox M2 s 110 Nm a 125 Nm v Booste, rovnakú 800 Wh batériu, ovládač BC100 aj OLED DPC100. Zostáva tiež 170 mm RockShox Zeb Select a vzadu Super Deluxe. 

Šetrenie prichádza hlavne pri pohone. Elektronický SRAM nahrádza mechanické 11-rýchlostné Shimano Deore M7230. Brzdy sú stále štvorpiestikové Deore M6220, kolesá používajú náboje Novatec a ráfiky KLS Segador 30 SL.

Vpredu je Schwalbe Magic Mary Trail Pro Radial 29 x 2,40″ Soft, vzadu Romy Trail 29 x 2,40″ so zmesou Mid. Teleskopická sedlovka Limotec D1 ponúka podľa veľkosti 150 alebo 170 mm. KELLYS pripravuje farby Ruthenium, Arctic Grey a Stardust. Cena je 4 299 €.

THEOS AX20: najdostupnejší full s Avinoxom

THEOS AX20 má rovnaký základ pohonu ako AX40. Avinox M2 teda poskytuje 110 Nm a v Booste 125 Nm, batéria má 800 Wh a nechýba DPC100 s bezdrôtovým ovládačom BC100.

Rozdiel je najmä v komponentoch. Vpredu je RockShox Domain Gold R so 170 mm zdvihom a vzadu Super Deluxe. Prehadzovačka Shimano Cues U6000 ponúka 11 prevodov a brzdy tvorí jednoduchšie, ale stále výborné Shimano MT410. Kolesá kombinujú náboje Novatec s ráfikmi KLS Segador 30 SL. Vpredu zostáva Magic Mary Trail 29 x 2,40″, vzadu Romy Trail 29 x 2,40″. Limotec D1 ponúka 150 alebo 170 mm zdvih podľa veľkosti. Farby nesú názvy Magic Hydra, Desert Brown a Magic Ice. Túto novinku môžete mať za 3 799 €.

Avinox dostane aj hardtail. Prvý bude TYGON AX70

Avinox nekončí pri celoodpruženom THEOS-e. KELLYS na budúcu sezónu pripravuje aj TYGON AX70, teda 29-palcový horský hardtail. Tento kúsok dostane Avinox M2 s 110 Nm, respektíve 125 Nm v Booste, opäť 800 Wh vyberateľnú batériu, OLED DPC100 a bezdrôtový ovládač BC100. 

Vpredu pracuje vzduchová RockShox Recon Silver RL s 130 mm zdvihom. Pohon tvorí 11-rýchlostné Shimano Deore M7230, brzdy Shimano MT200, ráfiky KLS Asesino 2 27 a 29 x 2,40″ plášte Schwalbe Nobby Nic Performance. Nechýba teleskopická sedlovka Limotec D1. TYGON AX70 príde vo farbách Desert Brown, Aurora Borealis a Stardust, pričom veľkosti sa podľa farebnej verzie pohybujú od S po XL. Cena zatiaľ nie je známa. Poznáme už aj cenu, tá je 3 099 €.

Ktorý systém teda dáva väčší zmysel?

Tu sa pekne ukazuje, prečo KELLYS Avinoxom AMXXPRO nenahrádza.

AMXXPRO s 900 Wh batériou kombinuje 120 Nm, motor s hmotnosťou 2,56 kg a 900 Wh akumulátor, ktorý váži iba 3,5 kg. Pre človeka, ktorý chce dlhé výjazdy a nechce voziť zbytočnú hmotnosť, je to veľmi silná kombinácia. Energetická hustota 257 Wh/kg zostáva jednou z jeho najväčších technických výhod. A zjavne aj dlho bude.

Avinox ide po inom type jazdca. M2S v AX90 ponúkne až 150 Nm, M2 v ostatných modeloch 125 Nm v Booste, k tomu rozsiahle možnosti nastavenia, automatické režimy, navigačné a bezpečnostné funkcie, prepojenie s aplikáciou či riadenie asistencie podľa srdcovej frekvencie. Za to platíte menšou 800 Wh batériou a nižšou energetickou hustotou akumulátora.

Výber teda nebude medzi „starým“ a „novým“ systémom. KELLYS bude mať od sezóny 2027 dve výkonné vetvy s dosť odlišnou logikou. THEOS RS s AMXXPRO pre človeka, ktorý chce veľkú batériu, nízku hmotnosť pohonu a dlhý dojazd. THEOS AX s Avinoxom pre jazdca, ktorému 120 Nm znie príliš civilizovane.

A ak vám aj 150 Nm na bicykli pripadá trochu absurdných, nie ste sami. Pred pár rokmi by také číslo vyzeralo skôr ako parameter malého motocykla. Dnes ho dostanete medzi pedálmi horského e-biku.