Hľadáme LUXUSNÉ TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion

Pomôžte nám opäť nájsť najlepších z najlepších elektromobilov. Práve sme odštartovali tretí ročník ankety, v ktorej vy rozhodujete o tom, ktoré elektrické a plug-in hybridné automobily sú tie naj.

Poslať hlas najlepším sa navyše rozhodne oplatí! Máme pre vás totiž pripravených až 9 atraktívnych cien. Pozrite si všetky nominácie v kategórii LUXUSNÉ TECHBOX EV ROKA.

Ako hlasovať? Stačí si otvoriť stránku techboxevroka.sk, prezrieť si nominácie a hlasovať. Celkovo môžete odovzdať váš hlas až v 8 kategóriách ankety. Hľadáme totiž KOMPAKTNÉ, KOMPAKTNÉ SUV, RODINNÉ, RODINNÉ SUV, ŠPORTOVÉ, LUXUSNÉ, PROFI a PLUG-IN TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Hlasujte za najlepších a vyhrajte 9 CIEN!

Aby boli výsledky najpresnejšie, môžete hlasovať len v tých kategóriách, v ktorých sa vyznáte, nemusíte vo všetkých. Postupne vám pritom predstavíme všetky kategórie ankety, dnes sa pozrieme na šesticu nominovaných elektromobilov v kategórii LUXUSNÉ ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Všetky modely sú v nomináciách zoradené abecedne.

Výkon: 235 kW/320 k – 345 kW/469 k
Kapacita batérie: 82,6 – 108,7 kWh
Max. dojazd WLTP: 635 – 720 km
Nabíjanie: 22 kW AC, do 400 kW DC

BMW iX3 je na Slovensku dostupné v dvoch verziách. Základné iX3 40 sDrive je zadokolka s výkonom 235 kW/320 k, krútiacim momentom 500 Nm, využiteľnou batériou 82,6 kWh, dojazdom do 635 km WLTP, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,9 s a maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Silnejšie iX3 50 xDrive pridáva pohon všetkých kolies, 345 kW/469 k, 645 Nm, batériu 108,7 kWh, dojazd 720 až 805 km WLTP, stovku za 4,9 s a maximum 210 km/h. Obe verzie zvládnu DC nabíjanie z 10 na 80 % za približne 21 minút, len iX3 40 končí na 300 kW, kým iX3 50 xDrive ide až na 400 kW. Ceny začínajú na 61 850 € za iX3 40 sDrive a končia na 68 900 € za iX3 50 xDrive v základe.

Rozmerovo ide o poriadny elektrický SUV kus: dĺžka je 4 782 mm, šírka 1 895 mm, výška 1 635 mm, rázvor 2 897 mm. Kufor BMW iX3 má 520 až 1 750 litrov a k tomu je ešte 58-litrový predný frunk. Dizajn už patrí do éry Neue Klasse, s novou interpretáciou „štvorokého“ predku, maskou v tvare obličiek, jednoduchšími plochami, veľkým presklením, LED svetlami, 20-palcovými diskami, osvetlenými kľučkami, čiernymi lesklými detailmi okien a zadným spojlerom. Interiér je päťmiestny, vodičsky orientovaný a postavený okolo BMW Panoramic iDrive, BMW Panoramic Vision a BMW OS X. V základe sú aj elektricky nastaviteľné predné sedadlá s pamäťou pre vodiča, vyhrievanie predných sedadiel, zadné operadlá delené 40:20:40, ISOFIX, dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie, integrácia Apple/Android, Driving Assistant Plus, parkovací asistent, zadná kamera a 7-reproduktorové audio. Ak vás BMW iX3 zaujalo, môžete zaňho hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 169 kW/230 k – 257 kW/350 k
Kapacita batérie: 73 – 97,2 kWh
Max. dojazd WLTP: 550 – 750 km
Nabíjanie: 22 kW AC, do 160 kW DC

DS N°8 prichádza výlučne ako elektromobil a technicky stojí na troch pohonných verziách. Základom je FWD Standard Range s predným pohonom, výkonom 169 kW/230 k a 73,7 kWh batériou. Nad ním je FWD Long Range s výkonom 180 kW/245 k, ale aj väčšou batériou (97,2 kWh) s dojazdom až 750 km WLTP. Vrcholom je AWD Long Range s pohonom všetkých kolies, výkonom 257 kW/350 k a dojazdom 688 km. Všetky verzie majú v základe 11 kW palubnú nabíjačku, DC nabíjanie do 160 kW. Katalógové ceny začínajú na 58 990 € a končia na suem 76 990 €.  

Rozmerovo je DS N°8 veľký francúzsky liftbackovo-strihnutý crossover: má dĺžku 4 834 mm, šírku 1 900 mm, so zrkadlami 2 099 mm, výšku 1 574 mm a rázvor 2 905 mm. Batožinový priestor má 620 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 873 litrov pri FWD. Exteriér stavia na nízkej, aerodynamickej siluete s koeficientom Cx 0,24, zapustených kľučkách, čiernej streche, akustickom vrstvenom skle, predných svetlách DS LIGHTBLADE, zadných LED svetlách s 3D efektom a 19″ diskoch Borealis Aero v základe. Interiér je päťmiestny, v Pallase čalúnený DS Canvas, v Étoile Alcantarou v odtieni Modrá Éternel, za príplatok aj kožou Nappa. Štandard zahŕňa 16″ DS IRIS System, online 3D navigáciu, Android Auto/Apple CarPlay, bezdrôtové nabíjanie, dvojzónovú klimatizáciu, polyambientné osvetlenie, cúvaciu kameru, parkovacie senzory a jazdu One Pedal. Ak vás DS N°8 zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 165 kW/224 k / 252 kW/343 k
Kapacita batérie: 75 kWh/ 77 kWh
Max. dojazd WLTP: do 530 km
Nabíjanie: 22 kW AC, 150 kW DC

Nový Lexus ES už nie je len klasický hybridný sedan, ale po prvýkrát prichádza aj ako čistý elektromobil. Základ ponuky tvorí hybrid, no nás viac zaujímav model ES 350e s predným pohonom, výkonom 224 k/165 kW a batériou s kapacitou približne 77 kWh a nad ním stojaci ES 500e DIRECT4 s elektrickým pohonom všetkých kolies a výkonom 343 k/252 kW. Obe elektrické verzie majú 22 kW AC nabíjanie, DC nabíjanie do 150 kW a z 10 na 80 % sa pri ideálnych podmienkach dostanú približne za 25 minút. Elektrický ES 350e FWD štartuje na 74 500 € a vrcholný ES 500e DIRECT4 je v cenníku uvedený od 79 000 €.

Rozmerovo nový Lexus ES poriadne narástol a už sa netvári ako decentný manažérsky sedan. Má dĺžku 5,14 metra, šírku 1,92 metra, rázvor 2,95 metra a podľa pohonu výšku približne 1,56 metra. Batožinový priestor má 494 litrov pri elektrických verziách. Exteriér ide novým čistým smerom Lexus Clean Tech x Elegance, s ostrejšou siluetou, novým svetelným podpisom v tvare písmena L, zapustenými kľučkami, 19- alebo 21-palcovými diskami a výrazne natiahnutou karosériou. Interiér stavia na princípe Tazuna, teda ovládaní s minimálnym pohybom rúk a očí, a v základe prináša 12,3″ digitálny prístrojový panel, 14″ dotykový displej, Lexus Link+, cloudovú navigáciu, Android Auto, Apple CarPlay a bohatý balík Lexus Safety System+ 4. Vyššie výbavy pridávajú head-up displej, panoramatické zobrazenie okolia, Mark Levinson so 17 reproduktormi, semi-anilínovú kožu, ventilované a vyhrievané sedadlá, digitálne vnútorné zrkadlo, adaptívny podvozok či soft-close dovieranie dverí. Ak vás Lexus ES zaujal, môžete zaňho hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 360 kW/489 k
Kapacita batérie: 94 kWh
Max. dojazd WLTP: 673 km
Nabíjanie: 22 kW AC, do 330 kW DC

Nový Mercedes-Benz GLC je zatiaľ na Slovensku dostupný vo verzii 400 4MATIC s výkonom 360 kW/489 k a využiteľnou kapacitou batérie 94 kWh. Jeho cena začína na sume 70 725 €. Dôležitejšie než samotný výkon 360 kW je tu nabíjanie: GLC stojí na 800 V architektúre, DC nabíjanie zvláda výkonom až 330 kW, z 10 na 80 % sa má dostať za 22 minút. AC nabíjanie je v základe 11 kW, za príplatok viete mať aj 22 kW. Mercedes-Benz ho zároveň posúva bližšie k praktickému rodinnému SUV než k efektnému elektrickému experimentu: utiahne brzdený príves do 2,4 tony, má prípravu na obojsmerné nabíjanie V2H/V2G cez budúce aktualizácie a podvozok môže dostať vzduchové pruženie AIRMATIC aj natáčanie zadnej nápravy.

Rozmerovo je nové GLC poriadny kus auta: má 4 845 mm na dĺžku, 1 913 mm na šírku bez zrkadiel, 2 089 mm so zrkadlami, 1 644 mm na výšku a rázvor 2 972 mm. Kufor ponúka 570 litrov, po sklopení zadných operadiel až 1 740 litrov, pričom veľkou praktickou novinkou je aj predný úložný priestor s objemom až 128 litrov. Exteriér si ponecháva proporcie typické pre GLC, ale pridáva novú veľkú pochrómovanú masku, za príplatok má mať až 942 svetelných bodov. Poteší aj aerodynamika s koeficientom cW 0,26. Interiér stojí na novej generácii MBUX, v základe so zostavou displejov pod jedným sklom doplnenou o rozšírenú realitu v head-up displeji, bezdrôtovú integráciu smartfónu, panoramatickú strechu s funkciou SKY CONTROL, ambientné efekty, voliteľný Burmester 4D zvuk a novú generáciu hlasového asistenta s AI. K tomu pridáva rozsiahlu zostavu kamier, radarov a ultrazvukových senzorov. Ak vás Mercedes-Benz GLC zaujal, môžete zaňho hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: od 300 kW/408 k do 850 kW/1 156 k
Kapacita batérie: 113 kWh
Max. dojazd WLTP: do 651 km
Nabíjanie: do 22 kW AC, do 390 kW DC

Porsche Cayenne Electric prichádza ako veľké elektrické SUV v troch verziách. Základné Cayenne Electric má výkon 300 kW batériu s kapacitou 113 kWh a dojazd do 643 km. Nad ním stojí Cayenne S Electric, ktorý ide na 490 kW, pričom ponúka ešte o čosi vyšší dojazd do 651 km. Vrcholom je Cayenne Turbo Electric s výkonom 850 kW a dojazdom 618 km. Všetky verzie majú 390 kW DC nabíjanie, AC nabíjanie má v základe 11 kW, za príplatok môže ísť na 22 kW. Ak by niekomu nestačilo klasické SUV, Porsche ponúka aj Cayenne Coupé, lebo veď keď už elektrický Cayenne, tak nech je aj verzia pre tých, ktorým je praktickosť stále trochu podozrivá. Ceny začínajú na sume čosi vyše 113 tisíc eur a končia na cene cez 178 500 € za základnú verziu Turbo.

Porsche Cayenne Electric má rozmery 4 985 x 1 980 x  1 644 do 1 729 mm a rázvor 3 023 mm. Kufor má 781 l, maximum po sklopení sedadiel je 1 588 l. Vpredu je ešte 90 l frunk. Praktickosť nekončí batožinou: brzdený príves môže mať až 3 000 kg, nebrzdený 750 kg a strecha unesie 100 kg. Exteriér ostáva typicky cayennovský, ale elektrická verzia pridáva čistejšiu aerodynamiku, bezrámové dvere, užšie stĺpiky a podľa verzie 20″ alebo 21″ disky. Turbo ešte pridáva výraznejšie prvky vo farbe Turbonite, HD-Matrix LED svetlomety a športovejšiu výbavu. Interiér stojí na novej architektúre Porsche Driver Experience s veľkou zobrazovacou plochou, zakriveným prístrojovým panelom, centrálnym OLED Flow Displayom, voliteľným Augmented Reality Head-Up displejom, novou generáciou sedadiel. Zaujímavosťou je aj Porsche Wireless Charging, teda indukčné domáce nabíjanie cez podlahovú dosku. Ak vás Porsche Cayenne Electric zaujalo, môžete zaňho hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: od 275 kW/374 k do 500 kW/680 k
Kapacita batérie: 61,7 kWh / 71,9 kWh
Max. dojazd WLTP: od 611 do 810 km
Nabíjanie: 22 kW AC, do 350 kW DC

Volvo EX60 prichádza ako plne elektrické stredne veľké SUV na 800 V architektúre a v troch pohonných verziách. Základ tvorí P6 Electric so zadným náhonom a 83 kWh batériou s dojazdom do 611 km. Nad ním je P10 AWD Electric s pohonom všetkých kolies, výkonom 375 kW/510 k a 95 kWh batériou s dojazdom do 660 km. Vrcholom je P12 AWD Electric s výkonom 500 kW/680 k 117 kWh batériou a dojazdom až 810 km. Výbava Plus štartuje na 61 960 €, vyššia Ultra na 69 030 €; pri nej Volvo pridáva napríklad Bowers & Wilkins, elektrochromatickú strechu a 360° kameru s 3D zobrazením. Všetky verzie majú 22 kW palubnú nabíjačku, Plug & Charge, tepelné čerpadlo, prípravu na obojsmerné nabíjanie a rýchle 350 kW DC nabíjanie.

Rozmerovo EX60 zapadá medzi veľké SUV. Má dĺžku 4 803 mm, šírku 1 908 mm, výšku 1 635 mm, rázvor 2 970 mm. Batožinový priestor má 523 litrov, po sklopení sedadiel až 1 647 litrov, vpredu je 58 l frunk. Ťažná kapacita je 2 400 kg pri AWD. Exteriér ide cestou čistého škandinávskeho minimalizmu, s bezrámovými dverami, kľučkami v štýle krídla, aktívnou prednou uzávierkou, charakteristickými LED svetlami a 22″ diskami. Interiér je päťmiestny, postavený na veľkom 15,04″ horizontálnom stredovom displeji, 11,4″ displeji vodiča, Google službách vrátane Gemini, bezdrôtovom Apple CarPlay a Android Auto, aplikácii Volvo Cars a OTA aktualizáciách. V základe nechýbajú maticové LED svetlomety, Bose Premium sound, Pilot Assist, adaptívny tempomat, zadná kamera, ovládanie jedným pedálom, trojzónová klimatizácia, čistič vzduchu, vyhrievaný volant a rozsiahla bezpečnostná výbava. Ak vás Volvo EX60 zaujalo, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

HLASUJTE TU!

Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Špeciálne ĎAKUJEME patrí aj partnerom ankety, najmä generálnemu partnerovi ankety OMV eMotion, hlavným partnerom ČSOB Poisťovňa a VÚB banka a partnerom: Ford, Škoda, Peugeot, Toyota, Hyundai a Leapmotor.

Podrobné pravidlá súťažnej ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion nájdete na web stránke techboxevroka.sk.