Hľadáme PLUG-IN TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Vyhrajte s nami

Pomôžte nám opäť nájsť najlepších z najlepších! Práve sme odštartovali tretí ročník ankety, v ktorej predovšetkým vy, naši čitatelia, rozhodujete o tom, ktoré elektrické a plug-in hybridné automobily sú tie naj.

Poslať hlas najlepším sa rozhodne oplatí, máme pre vás pripravených až 9 atraktívnych cien. Pozrite si všetky nominácie v kategórii PLUG-IN TECHBOX EV ROKA.

Ako hlasovať? Stačí si otvoriť stránku techboxevroka.sk, prezrieť si nominácie a hlasovať. Celkovo môžete odovzdať váš hlas až v 8 kategóriách ankety. Hľadáme totiž KOMPAKTNÉ, KOMPAKTNÉ SUV, RODINNÉ, RODINNÉ SUV, ŠPORTOVÉ, LUXUSNÉ, PROFI a PLUG-IN TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Hlasujte za najlepších a vyhrajte 9 CIEN!

Aby boli výsledky čo najpresnejšie, môžete hlasovať len v tých kategóriách, v ktorých sa vyznáte, nemusíte vo všetkých. My vám však postupne predstavíme všetky kategórie ankety. Pozrite sa na šesticu nominovaných elektromobilov v kategórii PLUG-IN ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Tieto plug-in hybridné modely sú praktickými spoločníkmi pre prácu, podnikanie aj rodinné cestovanie, nielen na každodenné používanie, ale aj na dlhšie trasy či náročnejšie nasadenie. Všetky modely sú v nomináciách zoradené abecedne, jednoducho preto, aby to bolo fér.

Výkon: 207 kW/281 k
Kapacita batérie: 11,8 kWh využiteľná
Max. dojazd WLTP: 43 km na elektrický pohon
Nabíjanie: do 3,6 kW AC, 100 % za približne 3 h 30 min

Ford Ranger PHEV predstavuje plug-in hybridnú verziu najpredávanejšieho pickupu v Európe a zároveň najsilnejšiu verziu aktuálneho Rangera v bežnej ponuke. Pod kapotou kombinuje benzínový motor 2.3 EcoBoost s elektrickou časťou, pričom výsledkom je výkon 207 kW/281 k a krútiaci moment až 697 Nm. Pohon všetkých kolies e-4WD je spojený s 10-stupňovou automatickou prevodovkou a Ranger si aj vo verzii PHEV zachováva pracovný charakter, vrátane možnosti ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 3 500 kg. Využiteľná kapacita batérie je 11,8 kWh, elektrický dojazd v kombinovanom režime dosahuje 43 km a nabitie z wallboxu výkonom do 3,6 kW trvá približne 3 hodiny a 30 minút.

Rozmerovo ostáva Ford Ranger veľkým pracovným pickupom: má dĺžku 5 350 mm, so ťažným zariadením 5 410 mm, šírku 1 910 mm bez zrkadiel, 2 208 mm so zrkadlami, výšku 1 886 mm bez antény a rázvor 3 270 mm. Nákladný priestor má dĺžku 1 613 mm a šírku medzi oblúkmi blatníkov 1 224 mm, takže korba zvládne aj europaletu na šírku. Praktickosť dopĺňajú kotviace prvky, bočné schodíky, LED osvetlenie, 230 V zásuvky, plastová vaňa či riešenia na delenie nákladu. PHEV verzia vie navyše v závislosti od výbavy ponúknuť napájanie v korbe s výkonom až 6 900 W, čo z nej robí aj pojazdný zdroj energie na prácu v teréne.

Exteriér nadväzuje na aktuálnu generáciu Rangera so širším postojom, výraznou maskou, svetelným podpisom v tvare písmena C a robustnými nárazníkmi. V interiéri nechýba systém SYNC 4 s 12″ dotykovým displejom, 12,3″ digitálny prístrojový panel, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, parkovacia kamera, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla a rozsiahla bezpečnostná výbava. Vyššie verzie pridávajú napríklad vyhrievané sedadlá a volant, 360° kameru, ventilované kožené sedadlá či prémiové audio Bang & Olufsen. Ak vás Ford Ranger PHEV zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 205 kW/279 k
Kapacita batérie: 18,3 kWh
Max. dojazd WLTP: 91 km elektricky, celkovo 1 200+ km
Nabíjanie: do 6 kW AC, do 45 kW DC

JAECOO 7 PHEV, označovaný aj ako JAECOO 7 SHS, je plug-in hybridné SUV, ktoré chce spojiť každodennú praktickosť, elektrickú jazdu po meste a veľmi dlhý celkový dojazd bez nutnosti plánovať každú zastávku podľa nabíjačky. Technicky stojí na kombinácii benzínového motora 1.5 TGDI s výkonom 105 kW a elektromotora s výkonom 150 kW, pričom celkový systémový výkon dosahuje 205 kW. Pohon smeruje na predné kolesá a o prenos výkonu sa stará prevodovka 1DHT. Batéria typu NMC má kapacitu 18,3 kWh, čisto elektrický dojazd podľa WLTP je 91 km a celkový dojazd podľa WLTP presahuje 1 200 km. Kombinovaná spotreba paliva je 2,4 l/100 km, spotreba energie 20,8 kWh/100 km a emisie CO₂ dosahujú 54 g/km. Nabíjanie zvláda výkonom do 6 kW AC a do 45 kW DC.

Rozmerovo ide o stredne veľké SUV s dĺžkou 4 500 mm, šírkou 1 865 mm, výškou 1 670 mm a rázvorom 2 672 mm. Exteriér JAECOO 7 PHEV stavia na výraznej prednej maske, hranatejších SUV proporciách a robustnom, no stále mestsky ladenom vzhľade. V základnej výbave Exclusive sú 19-palcové disky z ľahkých zliatin, automatické LED svetlomety, LED denné a zadné svetlá, hmlové svetlá, strešný nosič, zadný športový spojler, červené brzdové strmene a funkcia Follow me home. Interiér pôsobí výbavou výrazne bohatšie, než by napovedala základná cena.

V štandarde je 10,25″ LCD prístrojový panel, 14,8″ centrálny dotykový displej, Apple CarPlay a Android Auto, hlasový asistent, 50 W bezdrôtové nabíjanie telefónu, head-up displej a prémiový audiosystém SONY. Komfort dopĺňajú sedadlá čalúnené imitáciou kože, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievaný volant, panoramatická presklená strecha, dvojzónová klimatizácia, čistička vzduchu AQS či stredová lakťová opierka s funkciou chladenia. Bezpečnostná výbava zahŕňa 540° panoramatický kamerový systém, adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie, sledovanie mŕtveho uhla, udržiavanie v pruhu, asistenta jazdy v dopravnej zápche aj monitorovanie bdelosti vodiča.Ak vás JAECOO 7 PHEV zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 160 kW/217 k
Kapacita batérie: 18,8 kWh
Max. dojazd WLTP: 86 km elektricky, celkovo 900 km
Nabíjanie: 6,6 kW AC, do 46 kW DC

Leapmotor B10 REEV možno opísať ako elektrické SUV s predlžovačom dojazdu, teda riešenie pre tých, ktorí chcú väčšinu bežných jázd absolvovať na elektrinu, ale zároveň nechcú riešiť obavy z dlhších trás. Hlavný pohon zabezpečuje elektromotor s výkonom 160 kW/217 k a krútiacim momentom 240 Nm, ktorý poháňa zadné kolesá. Batéria typu LFP má kapacitu 18,8 kWh a v kombinovanom cykle WLTP umožňuje čisto elektrický dojazd 86 km, v mestskom cykle až 125 km. Spaľovací motor s objemom 1,5 litra tu neslúži ako klasický hlavný pohon kolies, ale ako generátor, ktorý dobíja batériu a pomáha predĺžiť celkový dojazd až na 900 km. Kombinovaná spotreba je 2,4 l/100 km, pri vybitej batérii 6,1 l/100 km a emisie CO₂ dosahujú 54 g/km. DC nabíjanie zvláda výkonom do 46 kW, pričom z 30 na 80 % sa batéria nabije približne za 20 minút. AC nabíjanie má výkon 6,6 kW.

Rozmerovo je Leapmotor B10 REEV kompaktné SUV segmentu C: má dĺžku 4 530 mm, šírku 1 885 mm, výšku 1 655 mm a rázvor 2 735 mm. Kufor ponúka 330 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 600 litrov. Svetlá výška je 170 mm, maximálna rýchlosť 170 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,5 sekundy. Exteriér stavia na čistých líniách, Full LED svetlách, zapustených kľučkách, zadnom strešnom spojleri, 18″ diskoch z ľahkej zliatiny a panoramatickej streche s elektrickou slnečnou clonou. Interiér je navrhnutý prakticky a moderne, s 8,8″ palubným displejom, 14,6″ centrálnym displejom infotainmentu, online navigáciou, hlasovým ovládaním, Apple CarPlay/Android Auto, OTA aktualizáciami, bezdrôtovým nabíjaním smartfónu, tepelným čerpadlom a aplikáciou Leapmotor.

Vyššia výbava Design pridáva kožené sedadlá s certifikátom OEKO-TEX, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, vyhrievanie a odvetrávanie predných sedadiel, vyhrievaný volant, ambientné osvetlenie a 12-reproduktorový surround systém. Bezpečnostná výbava stojí na balíku LEAP Pilot so 17 asistenčnými systémami, 360° kamerou, adaptívnym tempomatom, autonómnym núdzovým brzdením, sledovaním mŕtveho uhla, siedmimi airbagmi a hodnotením 5 hviezdičiek Euro NCAP. Ak vás Leapmotor B10 REEV zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 225 kW/306 k
Kapacita batérie: 22,7 kWh
Max. dojazd WLTP: 84 – 86 km elektricky, celkovo až 834 km
Nabíjanie: AC 6,5 h na 100 %, DC CHAdeMO cca 32 min na 80 %

Mitsubishi Outlander PHEV je nezameniteľné veľké plug-in hybridné SUV s pohonom všetkých kolies 4WD S-AWC, ktoré kombinuje benzínový motor 2.4 DOHC MIVEC a dva elektromotory. Výsledkom je systémový výkon 225 kW/306 k, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,9 s a maximálna rýchlosť 170 km/h. Spaľovací štvorvalec má výkon 100 kW/136 k, predný elektromotor pridáva 85 kW/116 k a zadný elektromotor 100 kW/136 k. Trakčná lítium-iónová batéria má kapacitu 22,7 kWh a Outlander PHEV zvládne na elektrinu prejsť 84 až 86 km v kombinovanom cykle WLTP, v meste až 111 až 113 km. Celkový dojazd môže dosiahnuť až 834 km. Bežné nabíjanie z domácej zásuvky trvá približne 10 hodín, cez wallbox alebo nabíjaciu stanicu 6,5 hodiny a rýchle DC nabíjanie cez CHAdeMO zvládne batériu nabiť na 80 % približne za 32 minút.

Rozmerovo ide o poriadny rodinný SUV kus: dĺžka je 4 720 mm, šírka 1 862 mm bez zrkadiel, 2 144 mm so zrkadlami, výška 1 746 až 1 754 mm a rázvor 2 704 mm. Kufor má 495 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 404 litrov, pričom zadné operadlá sú delené prakticky v pomere 40:20:40. Outlander PHEV zároveň utiahne brzdený príves s hmotnosťou do 1 600 kg. Exteriér nadväzuje na robustnú SUV tradíciu Mitsubishi, s výraznou prednou časťou v štýle „dynamického štítu“, LED svetlometmi, zadným LED podpisom, strešným spojlerom a podľa výbavy 18- alebo 20-palcovými diskami. Vyššie verzie pridávajú adaptívne LED svetlá, sekvenčné smerovky, strešné lyžiny, dvojfarebné lakovanie a panoramatické elektricky ovládané strešné okno.

Interiér je päťmiestny, priestranný a ladený v duchu japonskej filozofie omotenashi. V základe ponúka 12,3″ digitálny prístrojový panel, 12,3″ audiosystém SDA s navigáciou, bezdrôtové Android Auto/Apple CarPlay, tepelné čerpadlo, dvojzónovú klimatizáciu, 360° kameru, adaptívny tempomat a ozvučenie Dynamic Sound Yamaha Premium s 8 reproduktormi. Vyššie výbavy pridávajú head-up displej, 230 V zásuvky s výkonom 1 500 W, digitálne vnútorné zrkadlo, ventilované a vyhrievané sedadlá, trojzónovú klimatizáciu či Yamaha Ultimate s 12 reproduktormi. Ak vás Mitsubishi Outlander PHEV zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 150 kW/204 k
Kapacita batérie: 25,7 kWh / 19,7 kWh využiteľná
Max. dojazd WLTP: viac ako 100 km elektricky, až 120 km
Nabíjanie: AC 11 kW, DC z 10 na 80 % za 22 až 25 min

Škoda Superb Combi iV prichádza ako plug-in hybridná verzia praktického veľkého kombi, ktoré si zachováva hlavné prednosti Superbu – veľkorysý priestor, pohodlie a každodennú použiteľnosť. Pohon tvorí benzínový motor 1.5 TSI a elektromotor, pričom systémový výkon dosahuje 150 kW/204 k. Výkon smeruje na predné kolesá cez 6-stupňovú automatickú prevodovku DSG. Nová generácia plug-in hybridného pohonu prináša podstatne väčšiu batériu s kapacitou 25,7 kWh a elektrický dojazd viac ako 100 km podľa WLTP, podľa technických podkladov až 120 km. Superb Combi iV podporuje aj DC nabíjanie, pričom z 10 na 80 % sa má dostať za 22 až 25 minút.

Rozmerovo ide stále o typický Superb v najpraktickejšej karosárskej verzii. Kombi stavia na dlhej, elegantnej karosérii, štíhlych líniách a aerodynamike, no zároveň si necháva obrovský batožinový priestor. Bežné verzie Combi ponúkajú až 690 litrov, pri plug-in hybride treba počítať s batériou v podlahe, no praktická filozofia zostáva rovnaká: zadná časť je navrhnutá pre rodinu, cestovanie aj každodenné využitie. Exteriér nadväzuje na aktuálny dizajnový jazyk Škody s výraznou maskou, ostrými svetlometmi, kryštalickými detailmi, zadnými LED svetlami s dynamickými ukazovateľmi smeru a strešným nosičom pri karosérii Combi. Podľa výbavy môže mať Matrix-LED predné svetlomety, elektricky ovládané piate dvere s virtuálnym pedálom, chrómované alebo čierne exteriérové prvky, 17- až 19-palcové disky a panoramatickú posuvnú strechu.

Interiér Superbu Combi iV je postavený okolo kombinácie digitálnych technológií a klasického ovládania. V základe Selection má trojzónovú klimatizáciu Climatronic, vyhrievané predné sedadlá, 10″ digitálny prístrojový panel, 10,4″ infotainment, Smart Dials, bezdrôtové nabíjanie telefónu, Smartlink, štyri USB-C porty, parkovaciu kameru a parkovacie senzory vpredu aj vzadu. Nechýba ani široká bezpečnostná výbava vrátane Front Assist, Lane Assist, Side Assist, Turn Assist, Crossroad Assist, rozpoznávania dopravných značiek, Crew Protect Assist a elektronickej detskej poistky. Vyššie verzie pridávajú 13″ navigáciu, head-up displej, Sound System Canton, ergonomické sedadlá s ventiláciou a masážnou funkciou, ambientné osvetlenie, elektrický kryt batožinového priestoru, elektricky ovládané piate dvere či luxusnejšie interiéry Suite, Sportline alebo Laurin & Klement. Ak vás Škoda Superb Combi iV zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 200 kW/272 k – 227 kW/309 k
Kapacita batérie: 22,7 kWh
Max. dojazd WLTP: 121 – 137 km elektricky
Nabíjanie: 11 kW AC, do 50 kW DC

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid prichádza v novej generácii ako plug-in hybridné SUV s 2,5-litrovým benzínovým motorom Dynamic Force a výrazne silnejšou elektrickou časťou. V ponuke sú dve verzie: predokolka 2.5 Plug-in Hybrid e-CVT FWD so systémovým výkonom 200 kW/272 k a pohon všetkých kolies 2.5 Plug-in Hybrid e-CVT AWD-i s výkonom 227 kW/309 k. Spaľovací motor má výkon 105 kW, predný elektromotor pridáva 150 kW a pri verzii AWD-i je vzadu ešte druhý elektromotor s výkonom 40 kW. Batéria má kapacitu 22,7 kWh a podľa verzie umožňuje kombinovaný elektrický dojazd 125 až 137 km pri FWD, respektíve 121 až 133 km pri AWD-i. V meste sa dojazd na elektrinu dostáva až na 212 km pri predokolke a 199 km pri AWD-i. Kombinovaná spotreba podľa WLTP je 1,3 až 1,8 l/100 km, emisie CO₂ 30 až 40 g/km. Palubná nabíjačka má výkon 11 kW a RAV4 Plug-in Hybrid podporuje aj DC rýchlonabíjanie výkonom až 50 kW.

Rozmerovo ostáva Toyota RAV4 Plug-in Hybrid rodinné SUV strednej triedy: má dĺžku 4 600 mm, pri verzii GR SPORT 4 645 mm, šírku 1 855 až 1 880 mm, výšku 1 685 mm a rázvor 2 690 mm. Kufor má pri plug-in hybridných verziách 446 litrov po výšku rolety, 672 litrov po strechu a po sklopení zadných sedadiel až 1 647 litrov. Verzia FWD utiahne brzdený príves do 800 kg, AWD-i až do 2 000 kg. Exteriér novej RAV4 je hranatejší a sebavedomejší, s prednými LED svetlometmi, zadnými LED svetlami, zatmavenými zadnými oknami, strešnými lyžinami a podľa výbavy 18- alebo 20-palcovými diskami. Verzia GR SPORT pridáva čiernu prednú masku, špecifické nárazníky, 20″ disky GR SPORT, červené brzdové strmene a športovejšie ladené odpruženie.

Interiér ponúka 12,3″ digitálny prístrojový štít, 12,9″ Toyota Smart Connect Pro, bezdrôtové Apple CarPlay/Android Auto, navigáciu s offline režimom, dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievaný volant pri Plug-in Hybride, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a zadnú kameru. Vyššie výbavy pridávajú head-up displej, JBL, 360° kamerový systém, vyhrievané zadné sedadlá, kožené čalúnenie či Toyota Teammate Advanced Park. Bezpečnosť zastrešuje Toyota T-MATE s adaptívnym tempomatom, udržiavaním v pruhu, sledovaním mŕtveho uhla, RCTA s brzdením, kamerou bdelosti vodiča a systémom včasného reagovania pri riziku kolízie. Ak vás Toyota RAV4 Plug-in Hybrid zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

HLASUJTE TU!

Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Špeciálne poďakovanie patrí aj partnerom ankety, najmä generálnemu partnerovi ankety OMV eMotion, hlavným partnerom ČSOB Poisťovňa a VÚB banka a partnerom: Ford, Škoda, Peugeot, Toyota, Hyundai a Leapmotor.

Podrobné pravidlá súťažnej ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion nájdete na web stránke techboxevroka.sk.