Hľadáme RODINNÉ TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion

Pomôžte nám opäť nájsť najlepších z najlepších elektromobilov. Práve sme odštartovali tretí ročník ankety, v ktorej vy rozhodujete o tom, ktoré elektrické a plug-in hybridné automobily sú tie naj.

Poslať hlas najlepším sa navyše rozhodne oplatí! Máme pre vás totiž pripravených až 9 atraktívnych cien. Pozrite si všetky nominácie v kategórii RODINNÉ TECHBOX EV ROKA.

Ako hlasovať? Stačí si otvoriť stránku techboxevroka.sk, prezrieť si nominácie a hlasovať. Celkovo môžete odovzdať váš hlas až v 8 kategóriách ankety. Hľadáme totiž KOMPAKTNÉ, KOMPAKTNÉ SUV, RODINNÉ, RODINNÉ SUV, ŠPORTOVÉ, LUXUSNÉ, PROFI a PLUG-IN TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Hlasujte za najlepších a vyhrajte 9 CIEN!

Aby boli výsledky presvedčivé, môžete hlasovať len v tých kategóriách, v ktorých sa vyznáte, nemusíte vo všetkých. My vám však postupne predstavíme všetky kategórie ankety. Pozrite sa na šesticu nominovaných elektromobilov v kategórii RODINNÉ ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion. Všetky modely sú v nomináciách zoradené abecedne.

Výkon: 125 kW/170 k – 239 kW/325 k
Kapacita batérie: 63 – 84 kWh
Max. dojazd WLTP: 680 km
Nabíjanie: 10,5 kW AC, do 263 kW DC

Hyundai IONIQ 6 je štvordverový elektrický sedan postavený na 800 V platforme E-GMP, ktorý štartuje od sumy 48 090 €. Ponúka batérie s kapacitou 63 alebo 84 kWh, pohon zadných alebo všetkých kolies, maximálku 185 km/h a v najvýkonnejšej verzii AWD zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy. Najzaujímavejší je však efektivitou: vďaka aerodynamike s koeficientom odporu 0,21 zvládne verzia RWD s 84 kWh batériou dojazd až 680 km podľa WLTP a na ultrarýchlej DC nabíjačke vie ísť z 10 na 80 % za 18 minút, respektíve za 15 minút doplniť dojazd až o 351 km. 

V praxi IONIQ 6 nestojí len na číslach, ale aj na výbave: má 401-litrový zadný kufor, dvojicu 12,3″ displejov, prepracovanú stredovú konzolu, relaxačné predné sedadlá, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, Hyundai Digital Key 2, online aktualizácie aj V2L napájanie zariadení s výkonom do 3,6 kW. Z bezpečnostných a komfortných prvkov sú podstatné 12-segmentové matrix LED svetlomety, autonómna jazda Level 2 cez HDA 2, 7 airbagov, inteligentný rekuperačný systém 3.0 a diaľkové parkovanie RSPA 2. Inými slovami: nie je to len pekná elektrická prúdnicová hračka, ale technologicky nabitý sedan, ktorý je zjavne robený aj na dlhé trasy, nielen na pózovanie pred kaviarňou. Ak vás Hyundai IONIQ 6 zaujal, môžete zaňho hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 150 kW/204 k
Kapacita batérie: 81,4 kWh
Max. dojazd WLTP: 633 km
Nabíjanie: 11 kW AC, do 120 kW DC

Kia EV4 Fastback je na našom trhu dostupná ako predokolka s jedným synchrónnym elektromotorom s výkonom 150 kW a krútiacim momentom 283 Nm. Všetky verzie používajú akumulátor s kapacitou 81,4 kWh, maximálna rýchlosť je 170 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,7 s. Dojazd podľa WLTP dosahuje až 633 km v kombinovanom režime, v meste dokonca 797 km. Praktická stránka tiež neuráža, práve naopak: kufor má 490 litrov. Ceny štartujú na sume tesne nad 50 000 eur. Podstatné je, že EV4 Fastback neprichádza ako holobyt na baterky.

Už základ ponúka tepelné čerpadlo, manažment teploty akumulátora, V2L s výkonom do 3,6 kW, 11 kW palubnú AC nabíjačku, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, Kia Connect, vyhrievané predné aj zadné sedadlá, vyhrievaný volant, dvojzónovú klímu, 12,3″ prístrojový displej aj 12,3″ navigáciu, parkovacie senzory vpredu a vzadu a slušný balík asistentov vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v pruhu a monitorovania mŕtveho uhla. Nabíjanie? Z wallboxu 11 kW sa nabije z 10 na 100 % za 7 h 15 min, na DC 120 kW z 10 na 80 % za 31 minút. Navyše Kia k autu pridáva 7-ročnú záruku na vozidlo a 8 rokov alebo 160 000 km na batériu, takže toto nie je len dizajnová frajerina, ale celkom racionálne poskladaný elektrický fastback. Ak vás Kia EV4 Fastback zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 180 kW/241 k / 190 kW/258 k
Kapacita batérie: 68,8 kWh / 80 kWh
Max. dojazd WLTP: do 552 km
Nabíjanie: 11 kW AC, 90 / 165 kW DC

Mazda6e je elektrický liftback so zadným náhonom, ktorý prichádza v dvoch verziách: silnejšia má 190 kW, LFP batériu 68,8 kWh a WLTP dojazd 479 km, dlhšia verzia Long Range ponúka 180 kW, NCM batériu 80 kWh a dojazd až 552 km. Obe verzie majú krútiaci moment 320 Nm, maximálku 175 km/h a zrýchlenie na stovku za 7,6, respektíve 7,8 sekundy. Menšia batéria vie na DC nabíjaní dobiť z 30 na 80 % za 15 minút a za štvrťhodinu pridať dojazd až 235 km, Long Range je pomalšia, z 10 na 80 % ide za 47 minút a maximum na DC je 90 kW oproti 165 kW pri 68,8 kWh verzii.

Podstatné je, že Mazda6e nie je len pekná elektrická „šestka“, ale aj praktické auto: má 466-litrový zadný kufor, ďalších 72 litrov vpredu pod kapotou, po sklopení sedadiel narastie na 1 074 litrov a utiahne brzdený príves do 1 500 kg. Už základná výbava Takumi dáva 19″ aerodynamické disky, panoramatickú strechu, 14,6″ centrálny displej, 10,2″ prístrojový štít, head-up displej, 360° kameru, audiosystém Sony so 14 reproduktormi, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, Qi nabíjanie do 50 W, tepelné čerpadlo, vyhrievané aj odvetrávané predné sedadlá a 9 airbagov. Inými slovami, Mazda tu netlačí len na dizajn a japonské remeslo, ale aj na výbavu a každodennú použiteľnosť, čo je pri dnešných elektromobiloch, prekvapivo, stále nie samozrejmosť. Ak vás Mazda 6e zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: 157 kW/210 k
Kapacita batérie: 58 kWh
Max. dojazd WLTP: 456 km
Nabíjanie: 11 kW AC, do 120 kW DC

Peugeot E-408 je elektrický fastback so 157 kW, teda 210 koňmi, krútiacim momentom 343 Nm a batériou s kapacitou 58 kWh (využiteľných). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 7,2 sekundy, maximálka je 160 km/h a podľa WLTP ponúkne dojazd 456 km. Spotreba sa pohybuje na úrovni 14,7 až 15,0 kWh/100 km a nabíjanie môžete mať až do 11 kW na AC, resp. do 120 kW na DC nabíjačkách, pričom z 20 na 80 % sa vie dostať približne za 30 minút. Ceny začínajú na 42 990 € za Allure a 46 490 € za GT verziu.

Podstatné je, že E-408 nie je len pekne vytiahnutý liftback na efektných kolesách. Už základná elektrická verzia prináša 19″ disky, 10″ digitálny prístrojový panel aj 10″ centrálny displej, dvojzónovú klimatizáciu s Air Quality System, adaptívny tempomat so Stop & Go, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, vyhrievaný volant a predné sedadlá, predohrev batérie aj V2L. GT k tomu pridáva Matrix LED svetlá, pokročilejší i-Connect Advanced s 3D online navigáciou, laminované predné okná, motorizované piate dvere, Drive Assist Plus a pri e-408 aj Alcantaru, elektrické sedadlá a masáž. Inak povedané, Peugeot tu nepredáva len dizajn s francúzskym šarmom, ale celkom slušne vybavený elektrický fastback. Ak vás Peugeot E-408 zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: od 123 kW/167 k do 252 kW/343 k
Kapacita batérie: 57,7 kWh / 77 kWh
Max. dojazd WLTP: do 560 km
Nabíjanie: do 22 kW AC, do 150 kW DC

Toyota C-HR+ je plne elektrický crossover, ktorý sa predáva v troch verziách: základ tvorí 57,7 kWh predokolka s výkonom 167 koní, nad ňou stojí 77 kWh predokolka s 224 koňmi a vrcholom je 77 kWh štvorkolka s až 343 koňmi. Podľa WLTP ponúkne dojazd do 560 km podľa verzie, spotrebu od 13,4 do 15,7 kWh/100 km, nabitie z 10 na 80 % za 28 minút a zrýchlenie na stovku aj za 5,2 sekundy. Toyota tu nehrá len na dizajn kupé-SUV, ale aj na slušne široký výkonnostný rozptyl. 

Podstatné je, že C-HR+ nepôsobí ako osekaný elektromobil do tabuľky. Už výbava Style má 14″ Toyota Smart Connect Pro, cloudovú navigáciu, bezdrôtové Apple CarPlay, dvojzónovú klímu, vyhrievaný volant a predné sedadlá, LED Matrix svetlá, tepelné čerpadlo, 11 kW AC nabíjanie, 150 kW DC a kompletný balík Toyota T-Mate. Executive pridáva 20″ disky, 22 kW AC nabíjanie, syntetickú kožu, elektrické nastavenie sedadla vodiča, 360° kameru, FCTA, LCA a pokročilý parkovací asistent Toyota Teammate. Praktická stránka tiež nie je zlá: kufor má 416 litrov a AWD verzia utiahne až 1 500 kg brzdeného prívesu. Ak vás Toyota C-HR+ zaujala, môžete za ňu hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

Výkon: od 180 kW/242 k do 370 kW/497 k
Kapacita batérie: 61,7 kWh / 71,9 kWh
Max. dojazd WLTP: do 530 km
Nabíjanie: 11 kW AC, do 446 kW DC

XPENG P7+ je luxusný elektrický fastback s jednoliatym dynamickým profilom, ktorý je vybavený integrovanými svetlami po celej šírke a dvojvrstvovým zadným spojlerom. Technologickým základom je plnohodnotná 800V vysokonapäťová platforma SiC, ktorá umožňuje nabiť batériu z 10 % na 80 % kapacity už za 12 minút. O asistenciu pri jazde sa stará systém XPILOT ASSIST využívajúci 27 senzorov a vysokovýkonný čip XP5, zatiaľ čo inteligentný kokpit XOS podporuje ultra-rýchle OTA aktualizácie softvéru dokončené do 35 minút.

Interiér definuje minimalistický koncept AIOS 6.0 s 15,6″ centrálnou obrazovkou a pokročilým systémom autonómneho riadenia AI Hawk, ktorý sa na rozdiel od starších modelov spolieha výhradne na kamerový systém bez použitia drahých LiDAR senzorov. Kabína je zameraná na komfort posádky, čo potvrdzujú elektricky nastaviteľné zadné sedadlá, 29″ head-up displej s rozšírenou realitou a aktívne potláčanie okolitého hluku. Bezpečnosť zaisťuje ultrapevná karoséria s pevnosťou 2000 MPa, štandardná ochrana so 7 airbagmi a akumulátor testovaný podľa 37 prísnych bezpečnostných štandardov. Ak vás XPENG P7+ zaujal, môžete zaň hlasovať na stránke techboxevroka.sk.

HLASUJTE TU!

Hlasovať môžete do polnoci 10. mája 2026.

Špeciálne ĎAKUJEME patrí aj partnerom ankety, najmä generálnemu partnerovi ankety OMV eMotion, hlavným partnerom ČSOB Poisťovňa a VÚB banka a partnerom: Ford, Škoda, Peugeot, Toyota, Hyundai a Leapmotor.

Podrobné pravidlá súťažnej ankety TECHBOX EV ROKA 2026 powered by OMV eMotion nájdete na web stránke techboxevroka.sk.