Pozrite si
Rok 2025 priniesol na globálnom trhu s elektromobilmi zmenu, ktorú naznačovali už predchádzajúce kvartály. Po dlhom období, keď sa prvenstvo v predajoch čisto elektrických áut presúvalo len v rámci úzkeho okruhu firiem, sa poradie na čele trhu upravilo výraznejšie než po minulé roky.
Ročné výsledky dvoch najväčších výrobcov batériových elektromobilov ukazujú rozdielny vývoj ich stratégií aj schopnosti reagovať na aktuálny dopyt.
Tento posun je viditeľný aj v konkrétnych číslach. Čínsky výrobca BYD uzavrel rok 2025 s predajom 2 254 714 čisto elektrických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o takmer 28 percent. Tesla v rovnakom období dodala zákazníkom 1 636 129 elektromobilov, teda približne o 9 percent menej než v roku 2024.
Obsah pokračuje pod reklamou
Rozdiel medzi oboma firmami tak presiahol hranicu 600-tisíc batériových elektromobilov, čo je v kontexte doterajších rokov nezvyčajne výrazný odstup.
Dôležité je, že ide výlučne o porovnanie čisto elektrických áut. Celkové predaje BYD totiž dosiahli až 4,55 milióna vozidiel, pričom zvyšok tvorili plug-in hybridy. Zaujímavý je pritom samotný pomer pohonov.
Elektromobily sa podieľali na predajoch takmer presne polovicou, zatiaľ čo plug-in hybridy tvorili mierne vyšší podiel. Paradoxne však práve hybridy zaznamenali medziročný pokles o takmer 8 percent, zatiaľ čo predaje čisto elektrických modelov výrazne rástli. Aj to naznačuje, že dopyt sa postupne presúva smerom k plne elektrickým riešeniam.
Silným motorom rastu BYD sa stali zahraničné trhy. Po prvý raz v histórii firma predala mimo Číny viac než milión vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast približne o 150 percent. Tento úspech prichádza v čase, keď domáci čínsky trh začal ku koncu roka 2025 spomaľovať v dôsledku extrémne silnej konkurencie. Práve exportná stratégia tak pre BYD funguje ako dôležitá poistka proti výkyvom na domácej pôde.
Tesla sa naopak potýka s čoraz zreteľnejšími limitmi svojho súčasného portfólia. Modernizované verzie Modelu 3 a Modelu Y síce pomohli zmierniť pokles dopytu, no absencia lacnejšieho modelu na novej platforme sa v číslach prejavila naplno. Väčšina predajov firmy naďalej stojí na dvoch modeloch, čo je v kontraste s BYD, ktorý ponúka desiatky vozidiel od mestských mini-áut až po luxusné sedany.
Vývoj v roku 2025 tak naznačuje širší trend. Zatiaľ čo Tesla po dekáde prudkého rastu narazila na fázu stagnácie, BYD dokázal využiť moment, keď sa trh definitívne prikláňa k masovému prijatiu elektromobilov. Pokles predaja plug-in hybridov v prospech čisto elektrických áut pritom môže signalizovať, že prechodná fáza sa v niektorých regiónoch blíži ku koncu. Minimálne v globálnom meradle je dnes jasné, kto z tohto posunu profituje najviac.
Zdroj