Škoda Epiq vs. Kia EV2: najlacnejšia Škoda alebo pravá slovenská Kia?

Škoda Epiq a Kia EV2 budú zjavne dvaja najväčší rivali v novej generácii malých dostupnejších elektromobilov.

Oba modely majú predný pohon, karosériu malého crossoveru, približne štvormetrovú dĺžku, rozumnú cenu a ambíciu osloviť ľudí, ktorí nechcú za elektromobil zaplatiť sumu ako za strednú triedu.

Lenže hoci sú si veľmi podobné, základné verzie ukazujú dve odlišné stratégie: Škoda ide po cene, priestore a praktickosti, Kia zas po silnejšom základnom pohone, väčšej batérii, bohatej výbave a silnom lokálnom argumente.

EV2 je elektromobil vyrobený na Slovensku, čo bude u nás veľmi silná emócia. Škoda síce slovenská značka nie je, ale v našom regióne má stále česko-slovenský kredit, ktorý sa nedá len tak odignorovať. Toto bude derby! Len namiesto dresov sa bude počítať kufor, výbava, nabíjanie a dojazd.

Základ proti základu

Keďže všetci komunikujú ceny od, tak sa v súboji pozrieme práve na tieto základy. Škoda Epiq 35 Essence vs. EV2 Light. Škoda Epiq je v úplnom základe lacnejšia o 2 010 €. To je prvý silný argument. Ak sa ale pozrieme na neakciové ceny, rozdiel je už podstatne menší. Stačí teda, že Kia spraví o čosi lepšiu akciu a ceny sa vyrovnajú.

Navyše Kia EV2 Light za dnes vyššiu cenu dáva silnejší elektromotor, väčšiu batériu, o čosi vyšší dojazd, lepší polomer otáčania a veľmi bohatú základnú výbavu. Škoda však odpovedá väčšou karosériou, väčším kufrom, frunkom, piatimi miestami a nižšou cenou. A teraz nech si zákazník vyberie. Toto bude poriadna dilema.

A ešte jedna drobnosť. Škoda Epiq 35 Essence, teda najdostupnejší model série bude dostupná až od KT48/2026, teda pred koncom roka na prelome novembra a decembra. Kia EV2 Light je už ale dostupná na objednanie, výroba je už spustená. Pri základnej dostupnosti teda Kia prichádza skôr, Škoda má nižšiu cenu, ale na najlacnejší Epiq si budete musieťpočkať omnoho dlhšie. Zaujímavosťou je i to, že Kiu EV2 môžete mať v 10 rôznych farbách, Škodu Epiq iba v 6.

Čo dostaneme v základe?

Škoda Epiq 35 Essence má v základe 17″ oceľové disky s krytmi Guan, LED predné a zadné svetlá, asistenta diaľkových svetiel, svetelný a dažďový senzor, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá vo farbe karosérie, čierne matné strešné nosiče a zadné parkovacie senzory.

V interiéri nechýba 5,3″ virtuálny kokpit, 13,1″ infotainment, DAB, Bluetooth, bezdrôtový SmartLink, 5 reproduktorov, 12 V zásuvka v stredovej konzole, dva USB-C porty vpredu, bezkľúčové štartovanie, predná lakťová opierka (áno, stále sa to rieši aj v roku 2026), elektrické ovládanie okien vpredu aj vzadu, výškovo nastaviteľné predné sedadlá, jednozónový Climatronic, variabilná podlaha a delené zadné operadlo 60:40 so stredovou lakťovou opierkou a držiakom na nápoje, ale aj sivý látkový interiér Studio.

Bezpečnostne je základný Epiq veľmi slušný. Má Front Assist s výstrahou pred kolíziou a podporou núdzového brzdenia pred vozidlami, cyklistami a chodcami, Lane Assist, Emergency Assist, Crossroad Assist, Side Assist vrátane Rear Traffic Alert a Exit Warning, Turn Assist a čítanie dopravných značiek.

Poteší aj prediktívny tempomat, airbag vodiča a spolujazdca, hlavové a bočné airbagy vpredu, centrálny airbag, kontrola tlaku v pneumatikách (TPMS) a Driver Alert. Nechýba ISOFIX na dvoch zadných miestach a dokonca aj na sedadle spolujazdca, vrátane Top Tether! 

Kia EV2 Light ide na základnú výbavu ale ešte tvrdšie. V najnižšej verzii má 16″ oceľové disky, predné Full LED svetlomety, LED denné svietenie, LED zadné kombinované svetlá, svetelný senzor, elektricky ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá, zapustené vonkajšie kľučky s manuálnym výsuvom, solárne čelné okno, tónované bočné sklá, predné aj zadné parkovacie senzory, zadnú parkovaciu kameru, prípravu na ťažné zariadenie, elektronickú parkovaciu brzdu s funkciou Autohold, elektronický volič prevodovky, volič jazdných režimov a páčky pod volantom na ovládanie rekuperácie. To je pri základe veľmi silná zostava.

V interiéri má EV2 Light výškovo a pozdĺžne nastaviteľný volant, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, látkové čalúnenie, svetlý strop, odkladaciu priehradku na zadnej strane sedadla spolujazdca, prednú lakťovú opierku (áno, aj Kia toto rieši), elektrické ovládanie všetkých okien, automatickú klimatizáciu, bezkľúčový prístup a štartovanie tlačidlom, samostmievacie vnútorné spätné zrkadlo, 12,3″ digitálny prístrojový panel, 5,3″ stredový informačný displej, 12,3″ multimediálny systém, dva USB-C porty na palubnej doske, USB-C porty v operadlách predných sedadiel, 12 V zásuvku, Kia Connect na 7 rokov, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, DAB, Bluetooth a 4 reproduktory. 

Bezpečnostná výbava Kie EV2 Light je na papieri ešte zaujímavejšia než pri Škode. V základe má 7 airbagov vrátane centrálneho, ABS, ESC, HAC, multikolíznu brzdu, TPMS, e-Call, ISOFIX v druhom rade, alarm a imobilizér, asistent na predchádzanie čelným zrážkam s detekciou protiidúcich áut a motocyklov a podporou riadenia, asistent pri odbočovaní a prejazde križovatkou, sledovanie mŕtveho uhla a prevenciu bočných kolízií, upozornenie pri vystupovaní, sledovanie pozornosti, kamerový monitoring vodiča a spolujazdca, upozornenie na kontrolu zadných sedadiel a adaptívny tempomat s Stop&Go. 

Kia má v základnej výbave silnejší balík parkovania, infotainmentu a asistenčných systémov. Predné aj zadné senzory a zadná kamera v základe sú veci, ktoré oceníte hneď po naštartovaní. Škoda má tiež veľa bezpečnostných asistentov, ale v základe má iba zadné parkovacie senzory, nie zadnú kameru. Na druhej strane, Epiq má v základe väčší infotainment, väčší kufor, päť miest a servisný balík, čo nie je žiadna kozmetika.

Najväčší rozdiel?

Kia EV2 Light je podľa cenníka 4-miestna, chýba stredové sedadlo. Niežeby to bolo tak miniatúrne auto, vyššie výbavové stupne ponúkajú 5-miestnu konfiguráciu. V najnižšej ale chýba. Škoda Epiq sa v základnej výbave správa ako klasické päťmiestne malé SUV. Otázne je, či sa piati v tak malom aute aj reálne pohodlne odvezú. Slovo pohodlne je pritom veľmi dôležité. 5 ľudí do malého auta zmestíte, ako sa budú cítiť tí vzadu je už ale vždy otázne.

Kufor je však podstatne tvrdší úder Škody, takmer pod pás. Epiq má až 475 litrov vzadu (po sklopení sedadiel 1 345 litrov) a ešte ponúkne aj 25-litrový frunk. Ten síce je aký je, ale aspoň káble a iné menej potrebné veci majú svoje miesto. Kia EV2 má v základnej verzii 362 litrov (1 201 l po skloení sedadiel) a je bez predného kufra. To je o štvrtinu menej!

Pri Kia EV2 Long Range verziách a vyšších výbavách vie ísť zadný kufor až na 403 litrov (obmedzením miesta na sedenie vzadu), plus môže mať 15-litrový frunk, ale pri základnej Light je rozdiel jasný. Epiq je praktickejší. Výrazne praktickejší.

Zaujímavé je, že Kia ale ponúka o 250 kg lepšie možnosti čo sa týka ťahania prívesu. Epiq 35 má zhodne 500 kg pre brzdený i nebrzdený príves, EV2 zvláda 750 kg aj pre brzdený, aj nebrzdený príves.

Batéria a dojazd

V základnej verzii má Kia navrch. EV2 Light používa 42,2 kWh LFP batériu, zatiaľ čo Epiq 35 má menšiu 37,5 kWh LFP batériu. Kia má zároveň vyšší výkon, 107,8 kW oproti 85 kW pri Škode. Pri dojazde sú autá blízko. Škoda uvádza pre Epiq 35 zhruba 310 km, Kia pri 16″ kolesách uvádza dojazd 312 km. Rozdiel v reálnom svete nebude prakticky žiadny, ale v základnom porovnaní má Kia technicky o kúsok lepšiu batériovo-výkonovú pozíciu. 

Epiq má však veľmi dobré čísla pri vyššej verzii 55. Tu ponúkne výkon 155 kW, krútiaci moment 290 Nm, batériu s kapacitou 51,7 kWh, dojazd až 435 km WLTP, zrýchlenie 0–100 km/h za 7,1 sekundy, maximálnu rýchlosť 160 km/h, AC nabíjanie 11 kW, DC nabíjanie 105 kW. Kia ide vyššie cez Long Range verzie s 61 kWh NCM batériou, výkonom 99,5 kW, krútiacim momentom 250 Nm a dojazdom až 453 km. To sú ale verzie s cenami cez 30 000 €. Základ je iný.

V základe majú obe autá 11 kW AC nabíjanie. To je pre domáci wallbox úplne v poriadku. Na DC nabíjaní vyzerá veľmi Kia EV2 s 100 kW DC nabíjaním, ktoré zvládne nabíjanie z 10 na 80 % za približne 29 minút. Škoda Epiq 35 ponúka na DC nabíjačkách iba 50 kW výkon, čo ale neznamená, že sa bude nabíjať 2x dlhšie ako EV2. Ako dlho to ale bude Škoda zatiaľ nešpecifikuje. Odhadom je to z 10 na 80 % okolo 45 minút.

Cena

Ak porovnávame najlacnejšiu možnú verziu, Škoda má jednoznačne lepší štart. 23 890 € za Epiq 35 Essence je veľmi agresívna cena. Navyše Škoda pri uvedení komunikuje aj sadu zimných kompletov, servisný balík Basic na 5 rokov zdarma s neobmedzeným počtom kilometrov a univerzálnu 11 kW nabíjačku zdarma pre prvých 300 zákazníkov. To nie je zanedbateľné. Takýto balík navyše má hodnotu niekoľko tisíc eur, čo výslednú cenu auta ešte viac znižuje.

Kia EV2 Light stojí 25 900 €, čo je o 2 010 € viac, ale za túto cenu dáva výkonnejší motor, väčšiu batériu, bohatšiu parkovaciu výbavu, adaptívny tempomat v základe, kameru vzadu, širšiu digitálnu palubnú architektúru, Kia Connect na 7 rokov a 7-ročnú záruku na vozidlo. Aj tu sú teda silné, hoci celkom iné argumenty. Kia vyhráva v prípade, že auto plánujete mať dlhšie. Záruka a 7-ročná garancia aktualizácie je v takom prípade silný argument.

Záruka a servis

Kia tradične boduje zárukou. Na vozidlo dáva 7 rokov alebo 150 000 km, resp. 3 roky s neobmedzeným počtom kilometrov, pričom záruka je prenosná na ďalších vlastníkov pri dodržaní servisného plánu. Na vysokonapäťovú batériu garantuje minimálne 80 % kapacity počas 5 rokov alebo 100 000 km a minimálne 70 % kapacity počas 8 rokov alebo 160 000 km. 

Škoda má pri Epiqu v základnej výbave predĺženú záruku 5 rokov alebo 100 000 km, batériovú záruku 8 rokov alebo 160 000 km, doživotnú garanciu mobility Premium a bezplatný servisný balík Basic na 5 rokov bez obmedzenia kilometrov. Kia teda vyhráva samotnou dĺžkou záruky na vozidlo, Škoda odpovedá servisným balíkom a štartovacími benefitmi.

Verdikt? Náročný!

Ak porovnávame len základné verzie, Škoda Epiq 35 Essence vyhráva cenou, kufrom, frunkom, piatimi miestami a praktickosťou. Je lacnejšia, väčšia, priestrannejšia a pre rodinu použiteľnejšia už tým, že nejde o 4-miestne auto. Navyše má výrazne väčší batožinový priestor a servisný balík, ktorý môže pri kúpe znížiť reálne náklady.

Kia EV2 Light vyhráva výkonom, batériou, mestskou obratnosťou, základnou parkovacou výbavou, digitálnym kokpitom, asistenčnými systémami a zárukou. Má zadnú kameru a predné aj zadné parkovacie senzory už v základe, silnejší elektromotor, väčšiu batériu a 7-ročnú záruku. Lenže má aj o čosi vyššiu cenu a v najlacnejšej verzii iba štyri miesta.

Pre racionálneho slovenského zákazníka to bude veľmi tesné. Kto chce najnižšiu cenu, väčší kufor a päťmiestne praktické malé SUV, pôjde skôr k Škode. Kto chce lepšie vybavený základ, silnejší motor, slovenskú výrobu a dlhšiu záruku, bude veľmi vážne pozerať po Kii.

Toto sú dve autá, ktoré môžu reálne dostať elektromobilitu do domácností, ktoré doteraz nad elektromobilom síce uvažovali, ale pri cene väčšinou veľmi rýchlo vytriezveli. Škoda trafila cenu. Kia trafila výbavu. Teraz sa ukáže, čo bude slovenského zákazníka bolieť viac: chýbajúcich 2 010 eur v rozpočte, alebo chýbajúce piate sedadlo v základnej EV2.