Rimac – od hyperšportiakov k robotaxíkom. Automobilka na nich pracuje už roky

Rimac, chorvátsky výrobca elektrických hyperšportiakov Nevera, ktorý je spoluvlastníkom značky Bugatti, odhalil plány na sprevádzkovanie flotily autonómnych taxíkov do roku 2026.

Generálny riaditeľ spoločnosti Mate Rimac (na titulnej foto) hovorí, že za týmto účelom vznikla samostatná divízia pre robotaxi s názvom Project 3 Mobility.

Mate Rimac je presvedčený, že myšlienka elektrickej dopravy bez vodiča „by mohla zmeniť spôsob, akým sa ľudia pohybujú po mestách“, pretože zahŕňa viac než len vozidlo. S rovnakou víziou už pred časom prišiel aj šéf Tesly Elon Musk, ale Tesla termín uvedenia úplne samojazdiacich áut (FSD) už niekoľkokrát odložila. Ako ukazujú skúsenosti aj ďalších spoločností ako Waymo, alebo Cruise, zavádzanie robotických taxíkov nie je bez problémov.

Rimacu však nechýbajú ambície. Začiatkom tohto roka plánuje Project 3 Mobility ukázať koncepčnú verziu vozidla pre cestujúcich, ktoré je „autom, ale úplne iného typu“. Vývojové práce prebiehajú v kanceláriách v Chorvátsku a Spojenom kráľovstve v rámci prípravy na cieľový dátum začatia prevádzky v roku 2026. Vtedy majú byť robotaxíky uvedené v chorvátskom Zágrebe, po ktorom budú v roku 2027 nasledovať Nemecko a Spojené kráľovstvo. Ďalší plán expanzie zahŕňa 17 miest v Európe a na Strednom východe.

Rimac Nevera – takto robotaxíky isto nebudú vyzerať

Rimac na tomto projekte bez publicity potichu pracuje od roku 2018, iné zdroje uvádzajú dokonca rok 2017. Určité informácie o tomto úsilí presiakli v roku 2021, keď Financial Times informoval o finančnom kole skupiny Rimac vo výške 500 miliónov eur. Noviny uviedli, že časť týchto peňazí sa vynaloží na robotaxi.

Financial Times vtedy napísali, že firma prevádzkuje prototypy už dva roky, ale chce počkať s odhalením verejnosti, kým bude technológia pripravená. Rimac údajne používal ako jeden zo vzorových prototypov minivan Renault Espace. Automobilka minulý rok získala 179,5 miliónov EUR z prostriedkov Európskej únie na rozvoj svojho projektu robotaxi, takže úplné tajomstvo to nebolo.

Pri vysvetľovaní roky utajeného vývoja povedal Mate Rimac pre magazín TechCrunch, že v odvetví autonómnych taxíkov je „veľa spoločností s PowerPointovými prezentáciami, ktoré oznamujú veľké veci a nedodávajú nič“. Rimac nechcel byť jednou z nich.

Vyjadril tiež presvedčenie, že nová mobilita bude skutočným posunom v spoločnosti. Rovnako ako mobilné telefóny nezmenili len telekomunikačný priemysel. Apple len nezosadil z trónu Nokiu, ale zmenil naše životy. Ďalšou veľkou zmenou má byť mobilita. Spoločnosť ešte nezverejnila žiadne obrázky alebo špecifikácie svojich robotaxi, ale naznačuje, že vozidlo bude vyrobené na mieru. Predstaviť ho má začiatkom roka 2024.

Projekt 3 Mobility tiež údajne pracuje na nabíjacích staniciach, skladovacích centrách a parkovacích miestach ako súčastiach ekosystému robotaxíkov. Aj tu vidieť istú inšpiráciu Teslou, ktorá však vybudovala svoju sieť nabíjačiek Supercharger pre bežné elektromobily.

Project 3 Mobility sídli v chorvátskom hlavnom meste Záhreb a má výskumné a vývojové centrum aj vo Veľkej Británii. V Chorvátsku sa majú autonómne vozidlá vyrábať v desaťtisícových sériách ročne. Za týmto účelom plánuje Rimac postaviť špecializovanú fabriku.

Okrem materskej spoločnosti Rimac podporuje Project 3 Mobility aj juhokórejská automobilka Kia a Infinum, chorvátska spoločnosť, vyrábajúca a distribuujúca digitálne produkty. Kia plánuje na tohtoročnej výstave spotrebnej elektroniky ukázať aspoň jedno zo svojich účelových vozidiel PBV (Purpose-Built Vehicles).

Ide o označenie pre rad elektrických autonómnych vozidiel pre rôzne cieľové segmenty, napríklad malé vozidlo pre robotické doručovanie zásielok a stredne veľké PBV ako robotaxi. Kia ich plánuje komercializovať koncom roka 2025, čím by tesne predbehla Rimac/ Project 3 Mobility.