Rolls-Royce omladil svoj prvý sériový elektromobil. Rolls-Royce Spectre II nie je nová generácia, ale presne ten typ modernizácie, aký od Goodwoodu čakáme: navonok takmer nič.
No pod povrchom pribudol výkon, väčší dojazd, kratšie nabíjanie a ešte viac možností individualizácie. A navyše Black Badge Spectre Series II je aktuálne najvýkonnejší sériový Rolls-Royce vôbec.
Rolls-Royce Spectre patrí medzi autá, pri ktorých elektrický pohon nedáva zmysel len papierovo, ale takmer filozoficky. Značka, ktorá celé desaťročia predáva ticho, hladkosť, nevtieravý výkon a pocit, že svet za sklom akosi prestal existovať, si elektrifikáciu v podstate vypýtala sama. Žiadne vibrácie, žiadne radenie, žiadne mechanické divadlo pod kapotou. Len okamžitý ťah a ticho.
Prvý Spectre sme už na TECHBOX.sk videli na Slovensku a neskôr sme s ním aj jazdili. Vtedy nás zaujal najmä tým, že aj medzi drahými elektromobilmi pôsobil ako úplne iný živočíšny druh. Nový Rolls-Royce Spectre Series II sa nesnaží vymeniť auto za nové.
Skôr opravuje a leští to, čo už fungovalo, a pridáva tie veci, ktoré prvému Spectre chýbali najviac. Zároveň pribudli nové materiály, nové interiérové prvky, nové 23″ disky, nový odtieň karosérie Ethereal Blue a pri verzii Black Badge aj nový balík tmavých detailov Iced Black.
Najdôležitejšia zmena je dojazd. Rolls-Royce uvádza, že Spectre Series II zvládne podľa WLTP 582 až 628 km. To je výrazný posun oproti pôvodnému autu, ktoré sa pohybovalo okolo 500 až 530 km. Automobilka sama hovorí o zlepšení až o 18 %. Spotreba má byť podľa homologizácie 20,2 až 21,7 kWh/100 km, čo je pri aute s dĺžkou 5,49 metra a pohotovostnou hmotnosťou takmer 3 tony viac ako slušná fyzika.
Väčšia batéria, rovnaké nabíjanie
Batéria Rolls-Royce Spectre II má využiteľnú kapacitu 112,4 kWh. Nabíjanie na DC nabíjačke zvládne maximálne výkonom 195 kW, pričom nabitie z 10 na 80 % má trvať 28 minút. Na 50 kW DC nabíjačke to podľa výrobcu potrvá 107 minút a cez 22 kW AC sa auto nabije z 0 na 100 % za 5 hodín a 45 minút pri bežnom Spectre Series II, respektíve za 5 hodín a 30 minút pri Black Badge Spectre Series II.
Tu sa ukazuje, že Rolls-Royce stále nehrá hru kto dá viac kilowattov na stojane, čo je aj škoda, lebo BMW, matka Rolls-Royce, technolóliu má. 800 V systému sa tak zjavne dočkáme až v novom modeli Rolls-Royce, nie iba update toho starého. Na druhej strane Spectre je auto pre ľudí, ktorí ho budú nabíjať najmä doma, v garáži, pri vile, pri druhom sídle alebo pri tretej nehnuteľnosti.
Výkon základnej verzie narástol na 442 kW, teda približne 601 koní, a krútiaci moment na 1 015 Nm. Pôvodný Spectre mal 430 kW a 900 Nm, takže výkon narástol mierne, no krútiaci moment už citeľnejšie. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zostáva na hodnote 4,5 sekundy, čo je pri takmer trojtonovom kupé stále údaj. Dvojica elektromotorov zostáva, predný má 190 kW a 365 Nm, zadný 360 kW a 650 Nm. Pohon všetkých kolies je teda samozrejmosťou.
Black Badge je absolútny vrchol
Ešte zaujímavejšia je verzia Black Badge Spectre Series II. Tá po aktivovaní režimu Infinity Mode ponúkne výkon 500 kW, teda približne 680 koní. V režime Spirited Mode vie krátkodobo poslať na kolesá až 1 100 Nm. To z nej robí najvýkonnejší sériový Rolls-Royce v histórii značky.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,3 sekundy, teda rovnako ako pri pôvodnom Black Badge Spectre, ale s vyššími parametrami a novými detailmi. Ak niekto čakal, že najvýkonnejší Rolls-Royce bude mať pod kapotou dvanásťvalec, smola. Budúcnosť prišla potichu a nemá výfuk.
Základné porovnanie vyzerá takto:
| Spectre | Spectre Series II | Black Badge Spectre | Black Badge Spectre Series II | |
| Výkon | 430 kW / 584 – 585 k | 442 kW / cca 601 k | 485 kW / cca 659 k | 500 kW / cca 680 k |
| Krútiaci moment | 900 Nm | 1 015 Nm | 1 075 Nm | 1 100 Nm |
| 0 – 100 km/h | 4,5 s | 4,5 s | 4,3 s | 4,3 s |
| Dojazd WLTP | 500 – 530 km | 582 – 628 km | 500 – 530 km | 578 – 628 km |
| Využiteľná kapacita batérie | 101,7 kWh | 112,4 kWh | 101,7 kWh | 112,4 kWh |
| DC nabíjanie | 195 kW | 195 kW | 195 kW | 195 kW |
| AC nabíjanie | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW |
Dizajn sa nemenil dramaticky, čo je ale dobre. Spectre má stále dlhú karosériu, mohutnú masku Pantheon, delené predné svetlá, čisté bočné plochy a fastback siluetu, ktorá z neho robí skôr veľké elektrické gran turismo než klasické kupé. Dĺžka 5 490 mm, šírka 2 015 mm bez spätných zrkadiel, výška 1 585 mm, rázvor 3 210 mm a pohotovostná hmotnosť 2 925 kg sú čísla, ktoré znejú ako špecifikácia menšieho trajektu, nie dvojdverového auta.
Lenže pri Spectre práve táto masa pomáha vytvárať pocit izolácie. Rolls-Royce to nerobí preto, aby sa chválil ľahkosťou. Robí to preto, aby ste mali pocit, že zvyšok sveta jazdí v inom, lacnejšom fyzikálnom modeli.
Novinkou sú 23″ kované disky s výrazne členitým viacramenným dizajnom. Rolls-Royce uvádza, že každé koleso sa ručne dokončuje až šesť hodín, aby si plochy zachovali ostré, takmer brúsené hrany aj po leštení. Dostupné budú v čiastočne leštenom aj plne leštenom vyhotovení. Pri bežnom aute by sme nad 23″ diskami okamžite premýšľali nad komfortom. Pri Spectre to rieši skôr podvozok, peniaze a hrubá vrstva luxusnej ľahostajnosti.
Luxus nad luxus
Interiér je pritom oblasť, kde sa Series II mení najviac. Rolls-Royce tvrdí, že Spectre sa stal jedným z najdôležitejších modelov pre program Bespoke a v dopyte po individualizácii ho prekonáva už len Phantom. Niektorí zákazníci si objednávajú viac ako 20 individuálnych prvkov v jednom aute, čo znie ako nočná mora pre účtovníka a krásny deň pre remeselníka. Práve preto prichádza Spectre Series II s novými materiálmi a technikami, ktoré majú dať zákazníkom viac priestoru na vlastný vkus. Alebo nevkus. Aj ten sa v tejto cenovej hladine volá „odvážna personalizácia“.
Najvýraznejšou novinkou je Duality Twill. Ide o interiérovú tkaninu z bambusového rayonu, ktorá sa v Spectre objavuje prvýkrát. Inšpiráciou má byť bambusový háj v Le Jardin des Méditerranées na Azúrovom pobreží, neďaleko niekdajšieho zimného sídla Sira Henryho Roycea, Villa Mimosa.
Textília môže obsahovať až 2,6 milióna stehov, približne 16 km nite a jej výroba trvá až 25 hodín. Dostupná je vo farbách Lilac, Chocolate, Black a novej Sage. Zákazník si zároveň môže vyberať z viac ako 50 farieb nití. V bežnom aute by to bola poťahová látka. Tu je to, samozrejme, príbeh. Ale férovo, aspoň je to príbeh s remeslom, nie len marketingová rozprávka nalepená na plast.
Ďalšou novinkou Rolls-Royce Spectre II je Placed Perforation, teda presne umiestnené perforovanie kože. Pri debute tohto prvku dizajnéri vytvorili vzor inšpirovaný oblakmi v mesačnom svetle. Vzor sa rozprestiera cez ramená a opierky hláv predných aj zadných sedadiel a tvorí ho 78 138 perforácií v troch veľkostiach: 0,8 mm, 1,0 mm a 1,2 mm. Ak sa perforovanie rozšíri aj na osvetlené dvere, vzor sa smerom k svetelnému zdroju jemne rozptyľuje, aby pripomínal nočnú oblohu. Proste absolútny luxus.
Pribudla aj nová dyha Brindled Walnut s vysokým leskom. Vzniká kombináciou orechového dreva zo stromov, ktoré neprinášajú plody a inak by sa spálili, so zvyškami eukalyptových vlákien z výroby jemného papiera. Výsledkom je pruhovaná štruktúra pripomínajúca tiger stripe. Povrch sa uzatvára lakom s jemným práškom zo sklenených vločiek a následne čírym lakom, vďaka čomu majú trblietavé častice pôsobiť, akoby boli zavesené pod povrchom. To je jedna z tých vecí, ktoré by pri lacnejšej značke zneli ako „recyklovaný dekor“. Pri Rolls-Royce je to materiálová alchýmia.
Nový je aj osvetlený panel palubnej dosky. Interior Panel a Clock Gallery teraz opticky prechádzajú cez celú šírku palubovky a dopĺňa ich Illuminated Fascia s vlnovým motívom. Tvorí ju 8 108 jednotlivých svetelných bodov, ktoré majú navodzovať pohyb a horizontálnu šírku interiéru. Inšpiráciou mala byť hmla nad lesmi South Downs pri Goodwoode. Pre zákazníka to znamená jednoduchú vec: keď už auto stojí ako menší bytový dom, nech aspoň palubná doska nesvieti ako herná klávesnica z výpredaja.
Rolls-Royce upravil aj hodiny. Nový časomer sa inšpiruje leteckými prístrojmi, má byť maximálne čitateľný, používa kovové ručičky a jednoduchšiu grafiku. Je uložený v takzvanej Clock Cabinet vitrine, kde je zároveň podsvietená miniatúrna soška Spirit of Ecstasy z nehrdzavejúcej ocele. Je to detail, ktorý nepotrebujete. Čiže presne preto tam je.
Verzia Black Badge Spectre Series II dostala aj vizuálne odlíšenie. Nový balík Iced Black Exterior Detailing mení väčšinu lesklých prvkov karosérie na matné. Týka sa to rámu masky, bočných líšt, vložiek nárazníkov, kľučiek, bočného znaku Double R aj sošky Spirit of Ecstasy. Zaujímavé je, že lamely masky Pantheon zostávajú leštené, aby auto nestratilo identitu. Pribudli aj nové sedemlúčové disky, pri ktorých otvorenejší dizajn lepšie ukazuje brzdovú techniku. Dostupné sú aj v matnom vyhotovení Iced Matte Black, ktoré sa pri diskoch Black Badge objavuje prvýkrát.
Kto si kupuje Spectre?
Zaujímavý je aj pohľad na zákazníkov. Rolls-Royce tvrdí, že Spectre bol v roku 2025 druhým najpredávanejším modelom značky globálne. Z údajov automobilky vyplýva, že Spectre je často druhým Rolls-Roycom v garáži, kde je spolu približne sedem áut. Priemerný ročný nájazd je okolo 4 000 míľ, teda približne 6 500 km, čo je podobné ako pri dvojdverových modeloch Wraith, Dawn či Phantom Coupé.
Auto sa podľa značky nabíja takmer výlučne doma a často ho vodič používa sám, skôr na osobné potešenie než ako auto so šoférom. Jeden európsky zákazník však za dva roky najazdil viac ako 50 000 km, čo je na Rolls-Royce a ešte k tomu elektrické kupé celkom pekný anti-garážový manifest.
Rolls-Royce Spectre Series II teda nie je revolúcia a ani sa na ňu nehrá. Rolls-Royce neurobil z auta technologický billboard, nepridal krídla, nezmenil tvar karosérie a netvári sa, že zrazu porazil Lucid v dojazde alebo BYD v rýchlosti nabíjania. Namiesto toho urobil presne to, čo od značky čakáme: vzal drahý, tichý a mimoriadne luxusný elektromobil a spravil ho o niečo výkonnejším, použiteľnejším, elegantnejším a ešte individuálnejším.
A práve v tom je pointa. Spectre nikdy nebude elektromobil pre tabuľkové súboje. Nie je to auto pre človeka, ktorý pred kúpou porovnáva cenu za kilowatthodinu batérie, koeficient odporu vzduchu a počet stojanov do Chorvátska. Spectre je Rolls-Royce, ktorý namiesto dvanásťvalca používa elektrinu, pretože elektrina mu umožňuje byť ešte viac Rolls-Roycom. A Series II túto myšlienku len potvrdzuje. Potichu, draho a s takou dávkou remeselnej posadnutosti, že aj obyčajná perforácia kože má vlastnú nočnú oblohu. A cena? Tá sa nezverejňuje.
