Na Slovensku máme 33 379 elektromobilov, väčšina sú jazdenky

Elektromobilov na Slovensku pribúda podstatne rýchlejšie než ešte pred rokom! Ku koncu júna 2026 jazdilo po slovenských cestách 31 190 osobných elektromobilov a 2 019 elektrických dodávok, autobusov a nákladných áut.

Flotila tak medziročne narástla až o 65 %, takže za jediný rok pribudlo vyše 13-tisíc vozidiel! Vyplýva to z analýz a dát Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA).

Ak sa ale bavíme iba o osobných elektromobiloch, je nutné vedieť i to, že hoci počas prvého polroka 2026 pribudlo 6 721 osobných BEV, iba 2 614 z nich predstavovali nové vozidlá kúpené a prvýkrát registrované na Slovensku. Zvyšných 4 107 kusov prišlo individuálnym dovozom. Jazdenky tak aj tento polrok tvoril obrovské číslo. Konkrétne ide o 61,1 % polročného prírastku. Z nich určitú časť síce tvorili aj nové elektromobily, ale to je už len mizivé percento, veď už aj Tesla tu svoje zastúpenie.

Ak sa pozrieme na medziročný rozdiel, tak ten je značný. V rovnakom období minulého roka pribudlo 4 543 osobných elektromobilov, takže medziročný rast dosiahol 48 %.

Rozdiel medzi rokmi 2025 a 2026 pritom nespočíva iba vo vyššom absolútnom počte. V prvom polroku 2025 pripadlo z 4 543 elektromobilov 2 008 kusov na nové autá kúpené na Slovensku a 2 535 na individuálny dovoz. Dovoz teda predstavoval približne 56 % prírastku. Tento rok jeho podiel stúpol na 61,1 %.

Trend sme pritom videli už vlani. V auguste 2025 sme upozorňovali, že individuálne dovezených áut pribúdalo viac než nových vozidiel zo slovenských showroomov. Do konca septembra už Slovensko evidovalo 21 833 osobných BEV a 23 259 batériových vozidiel všetkých kategórií. Téme sme sa následne venovali aj v októbrovom článku Na Slovensku raketovo pribúdajú elektromobily, nestačíme ale ani na Maďarsko. 

Na konci roka 2025 už SEVA evidovala 24 661 osobných BEV a 26 293 batériových vozidiel všetkých kategórií. O šesť mesiacov neskôr sa počet osobných elektromobilov dostal na 31 190. 

Jazdenky neznamenajú staré elektromobily

Pri slovách individuálny dovoz si netreba predstavovať desaťročné autá na konci životnosti. Aktuálne údaje SEVA ukazujú presný opak. Približne 80 % individuálne dovezených elektromobilov malo menej než päť rokov a najpočetnejšiu skupinu tvorili autá staré tri až päť rokov. 

Detailnejšie čísla poznáme z prvého kvartálu 2026. Vtedy až 47 % individuálne dovezených BEV tvorili troj- až päťročné autá a spolu 81 % dovozov malo menej než päť rokov. Sekundárny trh má celkom logický zdroj. Firmy a leasingové spoločnosti v západnej Európe nakúpia nový elektromobil, niekoľko rokov ho používajú a následne ho pošlú na trh jazdených áut.

SEVA pritom upozorňuje na jednu podmienku, bez ktorej bude dôvera v jazdené elektromobily rásť pomalšie. Kupujúci potrebuje spoľahlivo overiť stav trakčnej batérie a históriu vozidla. Pri jazdenom BEV tak postupne získava podobnú dôležitosť údaj o stave batérie, akú má pri spaľovacom aute servisná história či stav motora.

Nové elektromobily kupujú najmä firmy

Individuálni zákazníci síce výrazne podporujú sekundárny trh, pri nových elektromobiloch majú stále veľkú váhu firmy. SEVA za prvý kvartál 2026 evidovala 913 nových osobných BEV kúpených na Slovensku a až 82 % z nich registrovali právnické osoby. 

To pomáha vysvetliť aj mechanizmus, ktorý môže slovenskú flotilu rozširovať v ďalších rokoch. Firmy dnes nakúpia nové elektromobily, po niekoľkých rokoch ich pošlú na sekundárny trh a cenovo dostupnejšie autá sa dostanú k domácnostiam. Podobný model už funguje v krajinách s vyspelejším trhom. Prvý polrok však ukázal, že sa rozhýbal aj predaj nových áut. SEVA medziročne namerala jeho rast o 30 %, hoci individuálny dovoz rástol približne dvojnásobným tempom, o 62 %.

Jún priniesol rekord a jednu zaujímavú zmenu

Mimoriadne silný výsledok priniesol jún 2026. Na slovenské cesty vtedy pribudlo 1 342 osobných BEV, najviac za jediný mesiac v histórii štatistiky SEVA. Zaujímavejší je však pomer nových áut a dovozu.

Nových elektromobilov kúpených na Slovensku pribudlo 676, individuálne dovezených 666. Po prvý raz za posledných päť rokov tak nové autá v jednom mesiaci tesne prekonali individuálny dovoz. 

Jeden mesiac ešte nestačí na záver, že Slováci prestávajú preferovať jazdené elektromobily. Celý polrok skončil presne opačne, keď dovoz získal vyše 61-percentný podiel. Jún však ukazuje, že slovenské showroomy už dokážu zachytiť väčšiu časť rastúceho záujmu.

Tesla stále dominuje jazdenkám, Škoda novým autám

Štruktúru slovenského trhu pekne ukazujú aj jednotlivé značky. V prvom kvartáli 2026 mala Tesla takmer 30-percentný podiel medzi individuálne dovezenými osobnými elektromobilmi. Pri nových vozidlách naopak dominovala Škoda, pričom Elroq obsadil prvé miesto medzi novými BEV v januári, februári aj marci. 

Za celý prvý polrok patrili medzi najčastejšie registrované osobné elektromobily Tesla Model Y, Tesla Model 3, Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 a Škoda Elroq. SEVA pri tomto rebríčku spája nové autá s individuálnym dovozom, preto v ňom majú výhodu modely, ktoré už existujú aj vo väčšom množstve ako niekoľkoročné jazdenky. 

Rovnaký trend sme videli už v roku 2025. Tesla Model 3 vtedy dosiahla spomedzi všetkých registrácií vrátane dovozu 1 142 kusov, nasledoval Model Y s 867 kusmi a Škoda Elroq so 784 kusmi. SEVA vtedy charakterizovala slovenský trh ako menší, koncentrovanejší a výrazne ovplyvnený firemnými flotilami a sekundárnym trhom.

Čínske značky už majú približne pätinu nového trhu

Ďalšiu zmenu vidieť pri čínskych automobilkách. Ešte v roku 2024 tvorili podľa SEVA približne 2 % všetkých registrácií BEV. V prvom kvartáli 2026 ich podiel na všetkých registráciách stúpol na 9 %. Ak sa pozrieme iba na nové elektromobily a vynecháme individuálny dovoz, čínske značky už prekročili 19 %. 

Polročné údaje tento stav potvrdili. Čínski výrobcovia už predstavovali približne pätinu nových BEV registrovaných na Slovensku, hoci Európska únia na niektoré elektromobily vyrobené v Číne uplatňuje dodatočné clá. 

Pre európske a kórejské značky to znamená väčší cenový tlak. Slovenský zákazník pritom podľa dát zjavne nie je viazaný iba na tradičnú európsku značku, pokiaľ dostane zaujímavú kombináciu ceny, výbavy a parametrov.

31-tisíc áut stále neznamená silný nový trh

Absolútny počet elektromobilov rastie rýchlo, no Slovensko zostáva pri predaji nových BEV ďaleko za európskym priemerom. Podľa údajov ACEA pribudlo počas prvého polroka 2026 na Slovensku 2 678 nových osobných elektromobilov, ktoré tvorili 6,2 % všetkých nových áut. V celej EÚ dosiahol podiel BEV 20,7 %. 

Česko skončilo na 6,6 %, Maďarsko na 10 %, Poľsko na 5,3 % a Rakúsko až na 24,3 %. Slovensko teda síce výrazne zvýšilo počet elektromobilov na cestách, veľkú časť tohto rastu však zabezpečuje sekundárny trh zo zahraničia.

To je oproti minulosti posun, nie však vyriešený problém. Koncom roka 2025 tvorili nové BEV na Slovensku približne 4,7 % trhu a ešte v roku 2024 sa ich podiel pohyboval len okolo 2,4 %. Súčasných 6,2 % preto ukazuje rast, lenže európsky priemer rastie tiež.

Zaujímavé je pozrieť sa aj do minulosti. V roku 2020 sme písali o vtedajšej prognóze SEVA. Tá počítala v konzervatívnom scenári s minimálne 36 000 elektrickými vozidlami už v roku 2025 a približne 141 000 v roku 2030. V roku 2019 pritom na Slovensku pribudlo iba 165 nových elektromobilov. 

Realita rok 2025 podstrelila. Ku koncu decembra jazdilo na Slovensku 26 293 batériových vozidiel všetkých kategórií, z toho 24 661 osobných. Starý odhad 36-tisíc vozidiel sme teda nedosiahli ani po započítaní elektrických dodávok, nákladných áut a autobusov.

Výhľad na rok 2030 však SEVA príliš nezmenila. Aktuálny report počíta s približne 150 000 osobnými batériovými elektromobilmi a s 25-percentným podielom BEV na predaji nových osobných áut. Rozdiel medzi dnešnými 31 190 a plánovanými 150-tisíc je stále veľký. Slovensko by muselo počas nasledujúcich štyroch rokov pridať takmer 119-tisíc osobných elektromobilov.

SEVA očakáva, že rast podporí širšia ponuka lacnejších nových modelov spolu so silnejším sekundárnym trhom. Vo svojom reporte počíta s tým, že kombinácia cenovo dostupnejších áut a dovozu jazdených BEV zo západnej Európy môže Slovensko dostať k dvojcifernému podielu nových elektromobilov do roku 2027.

Aktuálne čísla zatiaľ hovoria jasne. Elektromobilita na Slovensku už nerastie iba zo zanedbateľnej základne a 31 190 osobných BEV nemožno označiť za pár áut pre nadšencov. Zároveň však stále nekupujeme dosť nových elektromobilov na to, aby domáci trh držal tempo s väčšinou Európy. Sme na jej chvoste.