Kto zvažuje kúpu jazdeného elektromobilu, mal tento rok najlepšie cenové podmienky na jar. Odvtedy ceny elektrických áut na slovenskom trhu iba rastú.
Za 6 mesiacov sa priemerný jazdený elektromobil predražil o viac ako 3 500 €, teda približne o 13 %. A podľa vývoja predaja sa zdražovanie ešte nemusí skončiť.
Vyplýva to z najnovšej analýzy slovenského trhu, ktorú zverejnila spoločnosť AURES Holdings. Tá sledovala vývoj cien, počet predaných vozidiel aj čas, ktorý elektromobily strávia v ponuke predajcov. Výsledky ukazujú, že záujem Slovákov o jazdené elektrické autá rastie podstatne rýchlejšie, než by sa mohlo zdať pri pohľade na predaje nových elektromobilov.
Roky 2024 a 2025 zároveň priniesli výrazné zlacňovanie jazdených elektromobilov. Kým v roku 2024 predstavovala priemerná cena 34 004 €, vlani klesla približne na 30 000 €. Medziročný pokles tak dosiahol asi 12 %. Zlacňovanie pokračovalo aj začiatkom tohto roka. V apríli 2026 dosiahla priemerná cena jazdeného batériového elektromobilu, teda BEV, iba 26 717 €. Išlo o najnižšiu úroveň v sledovanom období.
Odvtedy však ceny začali opäť stúpať. V októbri už priemerná cena dosiahla 30 265 €, čo predstavuje nárast o 3 548 €, teda 13,3 % za šesť mesiacov. Priemerné ceny pritom už štyri mesiace prekračujú hranicu 30 000 €. Medziročné zdraženie dosahuje 6,2 %. Tieto hodnoty však neznamenajú, že každý jazdený elektromobil zdražel o 13 %. Ide o priemerné ceny na trhu, ktoré výrazne ovplyvňuje aj zloženie ponuky. Ak zákazníci kupujú väčší podiel drahších a lepšie vybavených áut, priemerná cena môže rásť, hoci niektoré konkrétne modely naďalej zlacňujú.
Elektromobily sa predávajú rýchlejšie ako kedysi
Hlavným vysvetlením rastúcich cien má byť vyšší záujem kupujúcich. Od januára do septembra 2026 si zákazníci na slovenskom trhu kúpili 12 836 jazdených batériových elektromobilov. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka ide o nárast až o 37 %.
Extrémne silný bol podľa analýzy apríl, keď predajcovia našli nových majiteľov pre 1 579 elektromobilov. To predstavuje takmer dvojnásobok minuloročného aprílového výsledku. Zvýšený záujem potvrdzuje aj čas potrebný na predaj vozidla. Ešte pred rokom čakal jazdený elektromobil na kupujúceho v priemere 66 dní. Dnes je to už iba 58 dní. Najrýchlejšie sa elektrické autá predávali v máji, keď priemerný čas klesol na 52 dní.
Pre porovnanie, jazdené naftové automobily čakali pred rokom na nového majiteľa približne 49 dní, dnes už 57 dní. Elektromobily sa tak predávajú prakticky rovnako rýchlo ako diesle! Pre predajcov to zároveň znamená menší tlak na znižovanie cien. Ak sa vozidlo predá v kratšom čase, predávajúci nemusí tak často pristupovať k dodatočným zľavám. Vyšší dopyt pri obmedzenom počte dostupných automobilov zároveň vytvára priestor na zdražovanie.
Mimochodom, na celom slovenskom trhu sa aktuálne nachádza približne 2 500 inzerovaných jazdených elektromobilov. Ide o okamžitú ponuku, nie o počet vozidiel, ktoré trh predá počas roka.
Predajom pomáha aj drahý benzín a nafta
Významným faktorom sú aj prevádzkové náklady. Benzín a nafta počas roka 2026 výrazne zdraželi, čím sa zvýšil finančný rozdiel medzi používaním spaľovacieho auta a elektromobilu, najmä pri domácom nabíjaní. Podľa údajov ŠÚ SR dosahovala začiatkom novembra priemerná cena benzínu 95 hodnotu 1,785 €/l a nafty 1,979 €/l. Benzín bol tak medziročne drahší o 17,5 % a nafta dokonca o 34,9 %. Pri beznínovom aute so spotrebou 7 l/100 km tak zaplatíme 12,50 € na sto kilometrov. Diesel so spotrebou 6 l/100 km potrebuje na rovnakú vzdialenosť naftu za takmer 12 €.
Elektromobil s odberom 18 kWh/100 km zo siete (aj vrátane nabíjacích strát) spotrebuje pri modelovej domácej cene elektriny 0,20 €/kWh energiu iba za 3,60 €. Pri pravidelnom jazdení tak môže majiteľ ušetriť viac ako tisíc eur ročne. Samozrejme, výsledok závisí od ročného nájazdu, spotreby a ceny nabíjania.
Pri verejnom rýchlonabíjaní za 0,55 €/kWh by ale rovnaký elektromobil potreboval na sto kilometrov elektrinu už za 9,90 €. Stále je to lacnejšie ako jazdenie na benzín či naftu, ale rozdiel je podstatne menší. Našťastie viete nabíjať na verejných staniciach aj o polovicu lacnejšie. Pri kúpe tak rozhoduje, či máte prístup k domácemu nabíjaniu, napríklad cez vlastnú nabíjaciu stanicu pre elektromobily, alebo budete odkázaní na verejnú infraštruktúru.
Mimochodom, podrobnejšie si rozdiely môžete vypočítať aj v našej kalkulačke nákladov na domáce nabíjanie elektromobilu.
Do budúcnosti navyše vstupuje ďalší faktor. Európska únia plánuje od roku 2028 naplno spustiť systém emisných povoleniek ETS2, ktorý zahrnie aj pohonné hmoty v cestnej doprave. Povolenky budú nakupovať dodávatelia palív, nie priamo motoristi, no náklady môžu premietnuť do konečných cien benzínu a nafty. Presný vplyv na ceny ale zatiaľ nepoznáme.
Na Slovensku rastie aj dovoz jazdených elektromobilov
Rast záujmu o jazdené elektromobily potvrdzujú aj registračné štatistiky. Ako sme už nedávno informovali, podľa údajov SEVA pribudlo na Slovensku v prvom polroku 2026 celkovo 6 721 osobných batériových elektromobilov. Z tohto počtu predstavovali nové vozidlá kúpené na Slovensku 2 614 kusov, zatiaľ čo individuálny dovoz dosiahol 4 107 automobilov. Dovezené elektromobily tak tvorili až 61,1 % celého prírastku!
Väčšinou pritom nešlo o velmi staré autá. Približne 80 % individuálne dovezených elektromobilov malo menej ako 5 rokov. Značnú časť ponuky vytvárajú vozidlá, ktoré pred niekoľkými rokmi nakúpili firmy alebo lízingové spoločnosti v západnej Európe. Tieto registračné údaje síce nemôžeme priamo porovnávať s počtom predajov na sekundárnom trhu, keďže sledujú odlišné skupiny vozidiel, ale obe štatistiky potvrdzujú rastúci význam jazdených elektromobilov u nás.
Záujem pritom rastie aj o nové elektrické autá. Septembrové registrácie medziročne vzrástli o 126,5 % na 734 kusov a za prvých deväť mesiacov roka dosiahol rast 50,6 %.
Hoci priemerná cena jazdených elektromobilov od jari rastie, pri konkrétnych modeloch vidíme aj opačný vývoj. Analýza ukazuje, že najvýraznejšie medziročne zlacneli niektoré stredne veľké elektrické SUV. Práve táto kategória tvorí viac ako polovicu predávaných jazdených elektromobilov.
Najvýraznejší pokles zaznamenala Škoda Enyaq, ktorá v tomto roku vychádza v priemere o 17,4 % lacnejšie než vlani. Volkswagen ID.4 zlacnel o 7,3 % a Tesla Model Y o 5,7 %. Opäť pripomíname, že ide o priemerné ceny jednotlivých modelových radov. Zdraženie celého trhu nemusí znamenať, že konkrétny elektromobil, ktorý sledujete niekoľko mesiacov, bude stáť viac.
Jazdené elektromobily sú aj tak dostupnejšie
Dôležitým faktom zostáva, že napriek aktuálnemu zdražovaniu sú jazdené elektromobily stále lacnejšie ako v minulosti. Priemerná cena za doterajšiu časť roka 2026 dosahuje 28 880 €, zatiaľ čo v roku 2024 predstavovala 34 004 €. Rozdiel teda presahuje 5 100 €, čo zodpovedá približne 15-percentnému zlacneniu.
Súčasne však rastú aj mzdy. Kým pred dvoma rokmi zodpovedala priemerná cena jazdeného elektromobilu približne 22,3 priemerným mesačným nominálnym mzdám na Slovensku, tento rok je to 16,9 mzdy. Ide o rozdiel 5,4 mesačnej mzdy.
Zaujímavé je, že priemerný vek predávaných elektromobilov zostáva na úrovni štyroch rokov, rovnako ako v roku 2024. Nižšie ceny v porovnaní s obdobím spred dvoch rokov teda nemožno jednoducho vysvetliť tým, že kupujúci siahajú po výrazne starších automobiloch. Zároveň už nemusíte mať pripravených 30 000 €. Jazdené mestské elektromobily, ako Dacia Spring alebo Volkswagen e-up!, dnes stoja v priemere približne 10-11 000 €. Na trhu však nájdete aj elektromobily s cenou pod 10 000 €.
Na ceny jazdených áut bude vplývať aj rastúca konkurencia nových modelov. V lete sme na slovenskom trhu napočítali už 34 verzií nových elektromobilov pod 30 000 €. Ak automobilky budú pokračovať v rozširovaní cenovo dostupnejších modelov, môže to vytvárať tlak aj na znižovanie cien niektorých jazdených vozidiel.
TECHBOX.sk môže za predaj produktu v článku získať províziu formou affiliate programov.