ZSE Drive pridáva 2 nové nabíjacie programy a zavádza dvojtarifné nabíjanie

Ak máte elektromobil, alebo nad ním rozmýšľate, rozhodne vás bude zaujímať ako je to s nabíjaním vo verejnej sieti. ZSE Drive tu prináša viacero noviniek vrátane výhodnejšieho nabíjania v noci.

Menia sa aj nabíjacie programy, po novom sa upravuje nielen cena vybraných, ale i objem voľných kWh. Prichádza aj úplne nová generácia programov a lepšie pokrytie diaľnic.

ZSE Drive prichádza s úplnou novinkou, kedy zavádza dvojtarifné nabíjanie vo svojej sieti. Čo to znamená? Výhodnejšie budete môcť nabíjať večer a počas nočných hodín. V porovnaní s predchádzajúcimi tarifmi viete takto ušetriť, najnižšia možná cena nabíjania sa totiž po novom dostáva na 0,23 €/kWh, a to pri AC nabíjaní. Ako to vlastne funguje?

Dvojtarifné nabíjanie rozdeľuje nabíjania vo verejnej sieti ZSE Drive na nabíjanie v špičke (Peak) a mimo špičky (Off Peak). Výhodnejšie tak budete môcť nabíjať svoj elektromobil práve v noci, kedy je sieť menej vyťažená. Čas mimo špičky (Off Peak) trvá od 22.00 hod večer do 6.00 hod ráno. Takéto rozdelenie cien nabíjania na Peak/Off Peak bude platiť pre všetky nabíjacie programy ZSE Drive s mesačným poplatkom, vrátane nových. Programy Guest a Eco možnosť dvojtarifného nabíjania nebudú mať, ich ceny sú pevné.

Cieľom dvojtarifného nabíjania je dynamickejšie inteligentné nabíjanie, teda vtedy, keď je to výhodnejšie pre vás aj pre sieť. Takto by mala byť elektromobilita rozumnejšia a efektívnejšia. Aké sú ceny? Pozrite si nižšie, napríklad v programe Eco sa dostanete z 29 centov za kWh na 24 centov. Zaujímavý je však pohľad do cenníka vyšších programov, kde je rozdiel napríklad na najvýkonnejších DriveX nabíjacích stojanoch 45 centov/kWh Peak vs. 33 centov/kWh Off Peak, čiže až 12 centov. To napríklad pri nabití trebárs 60 kWh slušne pocítite, nočným nabíjaním ušetríte 7 eur a 20 centov.

A ako je to s programami ZSE Drive? Menia sa podmienky vybraných existujúcich a pribudli aj nové, dá sa povedať jeden ešte dostupnejší a ďalší pre najnáročnejších. Novinkou je tak program Start, ktorý má mesačný poplatok 2,99 €, no narozdiel od ostatných drahších programov neobsahuje žiadne predplatené kWh. Cieľom programu je podľa ZSE Drive „rozhýbať“ a roznabíjať najmä mestských a začínajúcich elektromobilistov. Keď sa totiž pozriete do nového cenníka, tak tento program má úplne rovnaké sadzby ako program Partner SAFE, čiže začína na 29 centov/kWh pri AC nabíjaní a končí na 59 centoch/kWh pri DriveX nabíjaní. Spomíname ceny v špičke (Peaku), keďže po zavedení dvojtarifného nabíjania sa viete dostať v noci aj na nižšie ceny. Za nás v redakcii ide o zaujímavú formu, ako si zabezpečiť lepšie cenové podmienky v porovnaní s programom Eco či Guest, kde sa vám môže celý mesačný poplatok „vrátiť“ už pri jednom plnom nabití vášho elektromobilu počas mesiaca. Každé ďalšie nabíjanie tak bude lacnejšie.

Ďalším novým programom je program Pro SAFE, ktorý je naopak na úplnom vrchole nabíjacích programov ZSE Drive. Jeho mesačný poplatok je 159 eur a získate tu najnižšie sadzby za nabíjanie po minutí voľného objemu kWh, pričom objem voľných kWh je 500. Ak teda jazdíte stovky, resp. tisícky kilometrov mesačne, toto je aktuálne najlepšia voľba. Ak sa na program pozrieme bližšie, tak vás predplatená 1 kWh vyjde na cca 32 centov, pričom samozrejme platí, že sa viete nabíjať na ktorejkoľvek nabíjačke vrátane UFC (DriveX). To je zároveň cena, akú dostanete najnižšiu možnú pri DriveX nabíjaní a to v Off-Peaku, takže ak jazdíte skutočne veľa, tento program sa vyslovene oplatí.

Keď sa však pozrieme na zvyšné programy s predplateným objemom dát, tam niektorých motoristov nepotešíme. Cena programu Partner SAFE a Road SAFE sa zvýšili, a to z 12,90 € na 13,90 € a z 29,90 € na 33,90 €. Rovnako sa upravil aj objem dát pri programe Flat SAFE, kde po novom namiesto voľných 400 kWh dostanete 300 kWh. Upravovali sa aj ceny vybraného nabíjania, po novom pri programe Road SAFE nabíjate za 35 centov/kWh v špičke na DC staniciach a za 45 centov/kWh v špičke na UFC nabíjačkách. Rovnako sa mení aj cena nabíjania pre obľúbený program Flat SAFE, kde po novom zaplatíte 39 centov za kWh, pri UFC nabíjaní nad voľný objem kWh, a 45 centov/kWh pri DriveX nabíjaní. Benefity ako poistenie dojazdu zostali, tie však získate tam, kde je v názve programu „SAFE“, čiže nie pri novom programe Start.

A kedy sa zmien dočkáme? Nové ceny, nové programy a možnosť dvojtarifného nabíjania bude k dispozícii od 1. marca 2026.

Dozvedeli sme sa aj to, aký bol rok 2025 v sieti ZSE Drive. Možno ste si to pri jazde elektromobilom všimli, že sieť sa rozšírila. Totiž počas minulého roka pribudlo 229 nabíjacích bodov, čo je medziročný nárast o približne 36 %. Sieť ZSE Drive tak má aktuálne 869 bodov v 294 lokalitách. Dobrou správou je, že gro nových nabíjacích bodov tvorí ultrarýchla DC a UFC infraštruktúra. Mimochodom práve ZSE Drive má takýchto rýchlonabíjacích bodov takmer 500. Keď sa pozrieme na to, ako sú na tom aj ostatní hráči na trhu, tak ZSE Drive má 42 % DC/UFC nabíjacích bodov na Slovensku.

Zaujímavý je pritom aj iný pohľad na rok 2025. Na Slovensku máme celkovo (teda nielen v sieti ZSE Drive) nabíjaciu infraštruktúru s 1 197 lokalitami a 3 086 nabíjacími bodmi. Pribúdali najmä výkonné DC nabíjacie stanice (150 kW a viac) a vysokovýkonné UFC nabíjacie stanice (350 kW a viac), naopak ubúdali „bežné“ nabíjacie stanice s výkonom menej ako 50 kW. Nabíjacia infraštruktúra sa totiž mení aj na existujúcich lokalitách, kde je to možné inštalujú sa výkonnejšie nabíjačky.

A keďže na Slovensku máme toľko elektromobilov, koľko máme, tak na jeden nabíjací bod u nás pripadá 8,5 elektromobilov. Len pre zaujímavosť, na Západe, to je bežne i 40 a viac elektromobilov na jeden nabíjací bod. Slovensko má tak jednu z najväčších nabíjacích infraštruktúr, v pomere k počtu elektromobilov, ktoré u nás jazdia.

Napriek tomu budovanie siete bude pokračovať aj v roku 2026, a to celkom výrazne a najmä na strategických miestach. Trend budovania ultrarýchlych nabíjacích lokalít na strategických miestach je totiž kľúčový pre pohodlnú a dostupnú elektromobilitu. Po prepojení západu a východu južnou trasou, ktoré ZSE Drive mimochodom zrealizovalo ako prvý poskytovateľ UFC nabíjania na Slovensku, pokračuje rozvoj aj na severnej trase. Cieľom je tak vytvoriť kompletnú chrbticu nabíjacej siete, ktorá pokryje nielen diaľnice a rýchlostné cesty, ale aj kľúčové dopravné uzly.

Áno, bude to najmä o rýchlych UFC nabíjačkách, aj keď na výkon okolo 600 kW nateraz môžeme zabudnúť. Vrcholom budú 400 kW nabíjacie stojany, ktoré postačia pre gro nových elektromobilov uvádzaných na trh. Nezabudne sa však ani na mestské prostredia, trendom majú byť tzv. Urban Huby, čiže miesta kde je vyššia kapacita a výkon tam, kde je vyšší pohyb ľudí. Typickým príkladom je City Hub Landererova v Bratislave.

A nebude to len o nabíjacej sieti. S elektromobilmi sa nám doslova roztrhlo vrece. Veľkou novinkou bude napríklad aj model Kia EV2, ktorý sa bude vyrábať na Slovensku. Práve takéto elektromobily môžu pomôcť rozvoju elektromobilov, keďže ponúknu dostupnejšiu cenu. Síce cenu novinky EV2 ešte nepoznáme, no mala by sa pohybovať niekde na úrovni 25 000 eur. A bude tu už skoro, KIA novinku plánuje uviesť na trh už počas marca 2026.

Keď sa však pozrieme práve na modelovú ofenzívu KIA, tak vidieť, že to nebude len o najdostupnejšom elektromobile výrobcu EV2. Na trh dorazia aj GT a AWD verzie elektromobilov EV3, EV4 či EV5. Rovnako sa môžete tešiť na ďalšie modely s hybridným či plug-in hybridným pohonom, napríklad aj Seltos.

Zaujímavý je vstup značky KIA aj do segmentu úžitkových elektromobilov. Totiž model PV5 tu už máme k dispozícii tak v osobnej Passenger ako aj úžitkovej verzii Cargo. Dojazdy modelov sa pohybujú okolo 400 kilometrov. Zaujímavá bude možnosť prispôsobiteľnej verzie Chassis Cab a v budúcnosti (2027 – 2030) sa môžeme tešiť aj na väčšie modely Kia PV7 či PV9. Takže nielen osobná elektromobilita, ale aj tá úžitková naberá na obrátkach.