Slováci milujú SUV, benzín a elektrinu. Ako vyzeral rok 2025 v číslach?

Rok 2025 sa do histórie slovenského automobilového priemyslu zapíše ako obdobie hľadania stability po turbulentných rokoch.

Kým výrobná sféra potvrdila pozíciu Slovenska ako svetovej veľmoci s produkciou presahujúcou milión vozidiel, predajná stránka trhu ukázala znaky nasýtenia a opatrnosti spotrebiteľov.

Celkový počet registrovaných nových osobných automobilov kategórie M1 dosiahol na konci roka úroveň 93 103 vozidiel. V porovnaní s predchádzajúcim rokom to predstavuje pokles iba o 0,33 percenta, čo v absolútnych číslach znamená rozdiel len niekoľkých stoviek áut. Tento výsledok možno interpretovať ako stagnáciu, no pri pohľade na vývoj v jednotlivých mesiacoch je zrejmé, že trh prešiel dvoma odlišnými fázami.

Prvý polrok 2025 bol poznamenaný výrazným ochladením dopytu, keď registrácie v úvodných mesiacoch, najmä v januári a februári, zaznamenali dvojciferné prepady. Kumulatívny výsledok za prvých šesť mesiacov sa zastavil na čísle 45 150 vozidiel. Zlom však nastal v druhej polovici roka. Letné mesiace, najmä júl s takmer 24 % medziročným rastom, a silný záver roka v novembri a decembri dokázali vymazať stratu z úvodu roka. Druhý polrok prispel do celkovej bilancie takmer 48 000 vozidlami, čím sa podarilo trh stabilizovať na úrovni mierne presahujúcej 93 tisíc registrácií.

Mesačný vývoj registrácií nových osobných vozidiel (M1) v roku 2025

Zdroj | ZAP SR

Benzín vládne, ale inak

Najvýraznejšou črtou roka 2025 je definitívna zmena v preferenciách pohonných jednotiek. Slovenský zákazník síce ostáva verný benzínu, no čisté spaľovacie motory ustupujú sofistikovanejším riešeniam. Bude to ale aj tým, že čistý pohon na benzín či naftu je čoraz ťažšie nájsť.

Registrácie podľa typu paliva za rok 2025

Zdroj | ZAP SR

Ak sa pozrieme na agregované dáta za celý rok, benzínové motory bez elektrickej výpomoci tvorili približne 41 percent trhu (38 089 vozidiel). Kľúčovým trendom je však masívny nástup benzínových hybridov (HEV), ktoré si zvolilo takmer 28-tisíc zákazníkov, čo predstavuje podiel približne 30 percent. Spolu tak benzínové pohony, či už čisté alebo hybridné, ovládajú viac ako 70 percent trhu.

Na opačnom póle stojí naftový motor, ktorého ústup pokračuje. Čistý diesel si v roku 2025 vybralo len 12 704 kupujúcich, čo predstavuje podiel necelých 14 percent. Aj po započítaní naftových mild-hybridov sa celkový podiel nafty na trhu pohybuje len okolo 18 percent, čo je historické minimum. Tento trend jasne ukazuje, že diesel sa stáva okrajovou voľbou určenou pre špecifickú skupinu vodičov.

Zdroj | ZAP SR

Elektromobilita na Slovensku rastie, no v porovnaní s vyspelou Európou stále azda najpomalším tempom. V roku 2025 sa registrovalo 4 377 čisto elektrických nových vozidiel, čo zodpovedá trhovému podielu 4,7 percenta. Hoci ide o medziročný nárast, rozvoj brzdia stále vysoké obstarávacie ceny, nulová dotačná schéma a absolútne žiadne zvýhodnenia pre majiteľov elektromobilov.

Zároveň ide o výrazný nárast oproti roku 2024, v ktorom za celý rok bolo podľa ZAP SR prihlásených iba 2 227 nových elektromobilov. To predstavuje to medziročný nárast až o 96,54 %! Tento takmer dvojnásobný nárast potvrdzuje zrýchľujúci sa trend adopcie elektromobility na Slovensku, hoci celkové čísla sú v porovnaní s inými pohonmi stále výrazne nižšie.

Nedá sa povadať už ani to, že máme nedostatočnú infraštruktúru. Ku koncu roka bolo na Slovensku evidovaných vyše 3 000 verejných nabíjacích bodov. Uvidíme čo prinesie rok 2026 a či elektromobily prekonajú onú bájnu hranicu 5 %.

Škoda…

Z pohľadu značiek bol rok 2025 potvrdením dominancie mladoboleslavskej automobilky. Škoda si udržala pozíciu neohrozeného lídra s trhovým podielom 20,11 % a celkovým počtom 18 721 registrovaných vozidiel. Znamená to, že každé piate nové auto predané na Slovensku nieslo okrídlený šíp v znaku. Značka však priznáva, že drvivú väčšinu vozidiel predala firemnému segemntu (15 035 kusov), pričom len 3 686 vozidiel skončilo v rukách súkromných osôb.

Najpredávanejším modelom nielen značky, ale aj celého trhu, sa opäť stala Škoda Octavia s 4 514 kusmi. Zaujímavosťou je, že verzia Combi (2 672 ks) je u Slovákov stále obľúbenejšia ako klasický liftback. Druhým najúspešnejším modelom bola Fabia (2 955 ks), ktorá naďalej kraľuje segmentu malých vozidiel.

Rok 2025 bol pre Škodu prelomový v oblasti elektromobility. Značka zaznamenala takmer až 400 % nárast predaja elektromobilov a stala sa lídrom tohto segmentu s podielom takmer 28 %. Kľúčovú úlohu zohral nový a pomerne lacný Elroq, ktorý sa s počtom 774 kusov stal okamžite najpredávanejším elektromobilom na Slovensku, čím predbehol aj väčšieho súrodenca Enyaq (447 kusov).

Celkové predaje modelov Škoda v roku 2025

Zdroj | Škoda Auto

…a tí ostatní

Za lídrom trhu sa však odohrával celkom tesný súboj o druhé miesto. Na základe celoročných výsledkov si striebornú priečku vybojoval Volkswagen s počtom približne 8 846 vozidiel a podielom 9,5 percenta. V tesnom závese za ním skončila Toyota s počtom 8 544 vozidiel a Kia s 8 505 vozidlami. Rozdiel medzi druhým a štvrtým miestom tak predstavuje len niečo vyše 300 áut, čo svedčí o vyrovnanosti konkurencie. Prvú päťku uzatvára Hyundai s viac ako 7 500 vozidlami.

TOP 15 značiek na Slovensku v roku 2025

*Dáta sú vypočítané na základe mesačných trhových podielov reportovaných ZAP SR. Zdroj | ZAP SR

Z hľadiska karosárskych verzií rok 2025 potvrdil trend, ktorý sledujeme už niekoľko rokov. Kategória SUV absolútne valcuje trh. S počtom 50 538 vozidiel tvorili SUV modely viac ako 54 percent všetkých registrácií. Každé druhé predané auto na Slovensku tak bolo SUV, pričom najobľúbenejším zástupcom tejto triedy sa stal model Škoda Karoq. Segmenty nižšej strednej triedy (C) a malých vozidiel (B) naopak zaznamenali medziročný pokles záujmu.

Rok 2025 tak bol rokom, kedy sa slovenský trh nadýchol k stabilite, no neodrazil sa k rastu. Celkový objem predaja stagnoval, čo v kontexte európskej ekonomiky nie je prekvapením. Pod povrchom však prebehla tichá revolúcia – nafta sa stala okrajovou záležitosťou a hybridy novým štandardom. Úspech modelu Škoda Elroq naznačuje, že ak je cena nastavená správne, slovenský zákazník je pripravený aj na elektromobilitu. Počkáme si teda na rok 2026 a príchod podstatne lacnejších elektromobilov.