Najpredávanejší model VW za posledné obdobie T-Roc dorazil už aj na Slovensko vo svojej 2. generácii.
Poznáme ceny a zaujímavosti výbavy novinky, ktorá sa vyrába v Portugalsku. Prečo je T-Roc atraktívny aj pre nás?
Volkswagenu sa v Európe darí, jeho trhový podiel v roku 2025 narástol o 5 %. Najpredávanejším modelom je pritom práve T-Roc. Na Slovensku sa v minulom roku podarilo VW taktiež rásť, pričom bolo zaregistrovaných 8 810 nových áut, čo je nárast o 3,3 %. Trhový podiel značky je u nás 9,5 % a i keď Slováci najviac obľubujú model T-Cross, nový T-Roc (aktuálne 4. miesto v predajoch) je pre značku veľmi dôležitý. Jeho druhá generácia práve naplno prichádza na náš trh a má čo ponúknuť. Toto je 5 dôvodov, pre ktoré si podľa nás novinku obľúbite.
1. Atraktívny vzhľad a lepšia aerodynamika
Exteriér novinky prešiel výraznou modernizáciou. Nový dizajnový jazyk pracuje s ostrejšími líniami, prepracovaným svetelným podpisom a detailmi, ktoré doteraz neboli v tomto segmente samozrejmosťou – osvetlené logá vpredu aj vzadu, 3D zadné svetlá, LED matrixové svetlomety IQ.LIGHT či kolesá až do priemeru 20 palcov(!). Zdalo by sa, že píšeme o väčších súrodencoch z rodiny Volkswagen ako sú Tiguan či Touareg, ale pravdou je, že toto všetko dostanete po novom už aj v T-Rocu.
Zmeny však nie sú len vizuálne, poteší aj koeficient odporu vzduchu, ktorý klesol na hodnotu 0,29, čo predstavuje približne 10-percentné zlepšenie oproti predchodcovi. Môžu za to ladenia do najmenších detailov vrátane úpravy nárazníkov, spätných zrkadiel, podvozkových krytov aj zadného spojlera. Výhodou je, že lepšia aerodynamika sa prejaví nielen na spotrebe, ale aj na hluku pri vyšších rýchlostiach.
2. Väčšie rozmery, citeľne viac priestoru v interiéri
Jednou z najpraktickejších zmien je nárast vonkajších rozmerov. T-Roc je v porovnaní s prvou generáciou dlhší o 12 centimetrov a rázvor sa zväčšil o 3 centimetre. Práve rázvo pocítite najmä na zadných sedadlách, totiž aj priestor na nohy narástol o 3 cm. Zväčšil sa aj batožinový priestor, ktorý má po novom objem 475 litrov, teda o 30 litrov viac než predchádzajúca generácia. Dobrou správou je, že pre praktickosť sú zadné operadlá delené v pomere 40–20–40.
3. Nový interiér a ovládanie
Ineriér prešiel ešte výraznejšou modernizáciou. Základ tvorí 10-palcový digitálny prístrojový panel a stredový infotainment displej s najnovším infotainmentom VW s uhlopriečkou 10,25 až 12,9-palca (podľa výbavy). K dispozícii je aj hlasový asistent IDA s Chat GPT. Novinkou je podsvietený dotykový posuvník pre ovládanie teploty a hlasitosti, ako aj nový multifunkčný ovládač Driving Experience Control, ktorým je možné meniť jazdné režimy, atmosféru interiéru alebo hlasitosť.
Možno by ste to do tejto kategórie nepovedali, ale máte možnosť vybrať si aj head-up displej, ktorý premieta základné informácie priamo do zorného poľa vodiča na čelné sklo, priamo do priestoru. Interiér dopĺňajú aj ďalšie prvky z vyšších tried – látkou potiahnutá palubná doska, ambientné osvetlenie v 30 farbách, ergonomické sedadlá ergoActive s masážnou funkciou či trojzónová klimatizácia.
4. Pokročilé asistenčné systémy v štandarde
Výrazný posun nastal aj v oblasti asistenčných systémov. Travel Assist kombinuje adaptívny tempomat, udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu a prediktívne riadenie rýchlosti podľa trasy a dopravného značenia. Novinkou je asistovaná zmena jazdného pruhu na diaľnici, ktorá funguje po krátkom impulze smerovky, pričom vodič zostáva zodpovedný za manéver. Táto funkcionalita bola doteraz dostupná len pre modely vyšších kategórií.
Novinkou je aj najnovšia generácia systému Emergency Assist (3.6), ktorý dokáže v prípade nečinnosti vodiča T-Roc bezpečne spomaliť, presunúť na krajnicu a aktivovať tiesňové volanie. Parkovanie rieši zase pokročilý Park Assist Pro, ktorý umožňuje automatické zaparkovanie, zapamätanie manévrov a ovládanie parkovania na diaľku cez mobilnú aplikáciu. Dobrou správou je, že väčšina týchto systémov je dostupná už v základnej výbave Trend.
5. Elektrifikované pohony a cena
Všetky motorizácie nového T-Rocu sú elektrifikované, to je dobrá správa. Základ tvoria mild-hybridné verzie 1.5 eTSI s 48-voltovým systémom, ktoré podporujú spaľovací motor pri rozjazdoch, akcelerácii a umožňujú rekuperáciu energie či plachtenie. Výkon môžete mať 116 alebo 150 koní. Nechýbajú však ani plnohodnotné hybridné verzie s možnosťou čisto elektrickej jazdy. Hybridný systém kombinuje benzínový motor 1.5 TSI s elektromotorom a vysokonapäťovou batériou, pričom cieľom je zníženie spotreby a emisií v reálnej prevádzke. Vrcholom je mild-hybridná motorizácia 2.0 eTSI s pohonom 4×4 a 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Jej výkon je až 333 koní, na túto verziu si však pri R výbave musíte počkať, cena tak nie je zatiaľ známa.
A ceny aktuálne dostupných verzií? Nový T-Roc na Slovensku začína na cene 26 990 eur (akciová cena 25 490 €) so základnou motorizáciou 1.5 eTSI ACT DSG (mild hybrid), výkonom 116 koní a výbavou Trend. Aktuálne najdrahšia a najvybavenejšia verzia VW T-Roc R-Line ponúkne rovnako 1.5 eTSI ACT DSG (mild hybrid) motorizáciu za cenu 36 890 € (akciová cena 34 890 €).