Toto je 11 najlacnejších elektrických dodávok na Slovensku

Elektrické dodávky už nestoja automaticky 50 či 60 tisíc eur. Najlacnejšiu kúpite na Slovensku už za 22 743 € a päť ponúk sa zmestilo pod hranicu 30 000 €.

Rozdiely v dojazde, nabíjaní aj využiteľnosti sú však také veľké, že samotná cena môže ľahko zavádzať. Pozrime sa ale na tie najlacnejšie.

Na slovenskom trhu nájdete desiatky plne elektrických úžitkových vozidiel, no cenníky často nafukujú rôzne dĺžky karosérie, výkonové verzie, batérie a usporiadania kabíny. Do rebríčka sme preto zaradili vždy iba najlacnejšiu verziu daného modelu. Dlhší Peugeot e-Partner, Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Fiat E-Doblò či Toyota PROACE City už preto v zozname druhýkrát nenájdete. Výnimku tvoria dve verzie Citroënu ë-C3 VAN. Hoci nesú rovnaký názov, používajú výrazne odlišné batérie, ponúkajú rozdielny dojazd a líšia sa aj výkonom DC nabíjania.

Prevádzkové náklady počítame pri cene elektriny 0,20 eura za kWh. Ide preto o orientačný náklad pri nabíjaní doma alebo vo firemnom areáli. Verejné rýchlonabíjačky môžu výslednú cenu za kilometer zvýšiť aj niekoľkonásobne. Naopak, fotovoltika na streche firmy môže túto cenu výrazne znížiť.

Najlacnejšou elektrickou dodávkou na slovenskom trhu je BYD ETP3. Elektromotor ponúka výkon 100 kW, batéria má využiteľnú kapacitu 44,9 kWh a výrobca uvádza dojazd 233 kilometrov. Slabším miestom zostáva DC nabíjanie s maximálnym výkonom 50 kW. Plné nabitie pri cene 0,20 eura za kWh stojí približne 8,98 eura a energia na 100 kilometrov vychádza na 3,85 eura.

Farizon V6E stojí iba o 627 eur viac než BYD. Takisto ponúka výkon 100 kW a DC nabíjanie s výkonom 50 kW, no jeho 42 kWh batéria vystačí podľa WLTP na 195 kilometrov. Papierová spotreba dosahuje 21,54 kWh/100 km, takže 100 kilometrov vás pri domácom nabíjaní stojí približne 4,31 eura. Hodí sa preto najmä na kratšie a pravidelne sa opakujúce trasy.

Základný Citroën ë-C3 VAN Urban Range používa batériu s kapacitou iba 29,3 kWh a ponúka dojazd 200 kilometrov. Výkon elektromotora dosahuje 83 kW. Malá batéria znižuje cenu aj náklady na plné nabitie, ktoré vychádza iba na 5,86 eura, no DC výkon 30 kW obmedzuje využitie na dlhších cestách. V meste poteší spotrebou 14,65 kWh/100 km a nákladom 2,93 eura na 100 kilometrov.

Ford E-Transit Courier predstavuje jednu z najzaujímavejších ponúk v celom rebríčku. Za necelých 27-tisíc eur dostanete výkon 100 kW, využiteľnú kapacitu batérie 46 kWh, dojazd 324 kilometrov a DC nabíjanie výkonom 100 kW. Pri papierovej spotrebe 14,2 kWh/100 km stojí energia na 100 kilometrov približne 2,84 eura. Ford zároveň ponúka najlepší pomer ceny a dojazdu zo všetkých uvedených modelov.

Drahšia verzia ë-C3 VAN stojí iba o 1 230 eur viac než Urban Range, no ponúka podstatne väčšiu 43,8 kWh batériu, dojazd 320 kilometrov a DC nabíjanie výkonom 100 kW. Elektromotor má rovnakých 83 kW. Papierová spotreba 13,69 kWh/100 km je najnižšia v celom rebríčku a 100 kilometrov stojí pri domácom nabíjaní približne 2,74 eura. V porovnaní so základnou verziou dáva Comfort Range za relatívne malý príplatok podstatne viac slobody.

Peugeot e-Partner otvára skupinu kompaktných dodávok koncernu Stellantis. Ponúka výkon 100 kW, 50 kWh batériu, dojazd 343 kilometrov a DC nabíjanie výkonom 100 kW. Spotreba dosahuje 14,58 kWh/100 km, takže energia na 100 kilometrov stojí približne 2,92 eura. Dlhšia verzia L2 ponúka rovnaký dojazd aj techniku, no stojí o 935 eur viac, preto sme ju do rebríčka samostatne nezaradili.

Toyota PROACE City EV Short technicky veľmi pripomína Peugeot e-Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo a Fiat E-Doblò. Má výkon 100 kW, využiteľnú kapacitu batérie 50,57 kWh a dojazd 337 kilometrov. DC nabíjanie dosahuje 100 kW a papierová spotreba 15,01 kWh/100 km znamená náklad približne tri eurá na 100 kilometrov. Pri rozhodovaní preto zaváži najmä cena výbavy, záruka, servisné podmienky a aktuálne akcie.

Elektrické Berlingo vo verzii L1 stojí o 1 747 eur viac než technicky podobný Peugeot e-Partner. Ponúka rovnaký výkon 100 kW, 50 kWh batériu, dojazd 343 kilometrov a DC nabíjanie výkonom 100 kW. Rovnaká je aj vypočítaná spotreba 14,58 kWh/100 km. Vyššiu cenu preto musíte obhájiť konkrétnou výbavou, dostupnosťou vozidla alebo výhodnejšími obchodnými podmienkami.

Renault Kangoo Van E-Tech používa elektromotor s výkonom 90 kW a 45 kWh batériu. Podľa WLTP prejde 296 kilometrov a na DC stanici sa nabíja maximálnym výkonom 80 kW. Výhodou môže byť palubná AC nabíjačka s výkonom 22 kW, pokiaľ máte prístup k zodpovedajúcemu trojfázovému nabíjaciemu bodu. Spotreba dosahuje 15,2 kWh/100 km a energia na 100 kilometrov stojí približne 3,04 eura.

Fiat E-Doblò patrí do rovnakej technickej rodiny ako Peugeot e-Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo a Toyota PROACE City. Ponúka výkon 100 kW, no v uvedenej verzii používa 45 kWh batériu a podľa WLTP prejde 275 kilometrov. DC nabíjanie dosahuje 100 kW. S papierovou spotrebou 16,36 kWh/100 km vychádza energia na približne 3,27 eura na 100 kilometrov.

Opel Combo Electric stojí presne rovnako ako Fiat E-Doblò, no ponúka 50 kWh batériu a dojazd 343 kilometrov. Elektromotor má výkon 100 kW a DC nabíjanie dosahuje 100 kW. Papierová spotreba 14,58 kWh/100 km znamená náklad približne 2,92 eura na 100 kilometrov. Čisto podľa uvedených parametrov preto vychádza Opel pri rovnakej cene výhodnejšie než Fiat.

Najnižšia cena nemusí znamenať najlepšiu kúpu

BYD ETP3 a Farizon V6E stlačili vstupnú cenu elektrickej dodávky hlboko pod 25-tisíc eur. Ich dojazd pod 250 kilometrov a nabíjanie výkonom iba 50 kW však najlepšie vyhovujú prevádzke, ktorá pozná svoje denné trasy a večer vždy zaparkuje pri nabíjačke.

Najlepšie vyvážený pomer ceny, dojazdu a nabíjania ponúkajú Ford E-Transit Courier a Citroën ë-C3 VAN Comfort Range. Obe stoja menej než 28-tisíc eur, prejdú viac než 300 kilometrov a podporujú DC nabíjanie výkonom 100 kW.

Medzi klasickými kompaktnými dodávkami vychádza najlacnejšie Peugeot e-Partner. Veľkú časť ponuky nad 33-tisíc eur však tvoria technicky veľmi podobné vozidlá koncernu Stellantis. Rozdiel v logu na kapote ešte nerobí z auta inú dodávku, hoci cenníky sa občas snažia predstierať opak.

Pri výbere preto neporovnávajte iba cenu a WLTP dojazd. Overte si veľkosť nákladového priestoru, užitočné zaťaženie, povolenú hmotnosť prívesu, výbavu, servisné podmienky a cenu poistenia. Najlacnejšia dodávka vám veľa neušetrí, keď sa do nej nezmestí náklad alebo polovicu pracovného dňa strávi pri nabíjačke.