Pozrite si
Po zime má veľa vodičov jednoduchý plán. Zobrať auto na umývačku, zbaviť ho soli a špiny a považovať sezónu za uzavretú. Na prvý pohľad to dáva zmysel.
Realita je trochu iná. Umývanie auta je síce dôležitý krok, ale rozhodne nestačí. Zima totiž zanecháva stopy aj tam, kde ich na prvý pohľad nevidno.
Najväčším problémom je soľ. Tá sa počas zimy dostáva nielen na karosériu, ale aj do podvozka, k brzdám, do spojov a rôznych dutín. Aj keď auto umyjete zvonku, časť soli môže zostať na miestach, kam sa bežná umývačka nedostane. Práve tam potom postupne spôsobuje koróziu.
Obsah pokračuje pod reklamou
Podvozok je kapitola sama o sebe. Po zime môže byť pokrytý zmesou blata, soli a drobných kamienkov. Táto vrstva zadržiava vlhkosť a vytvára ideálne podmienky pre vznik hrdze. Bez dôkladného oplachu spodnej časti auta zostáva problém skrytý, no o to nebezpečnejší.
Veľkú pozornosť si zaslúžia aj brzdy. Počas zimy sú vystavené vode, soli a nízkym teplotám. Brzdové kotúče môžu jemne korodovať, čo sa často prejaví typickým zvukom pri prvých jazdách. Väčšinou ide o povrchový jav, no v niektorých prípadoch môže byť opotrebenie výraznejšie.
Zima dáva zabrať aj tesneniam a gumeným častiam. Tie strácajú pružnosť a môžu začať praskať. Rovnako tak stierače, ktoré pracovali v mraze a na znečistenom skle, nemusia už fungovať ideálne.
Samostatnou kapitolou sú pneumatiky. Po zime je dobré skontrolovať ich stav, tlak aj rovnomernosť opotrebenia. Nerovnosti na cestách, výtlky a nízke teploty im dávajú zabrať viac, než si mnohí uvedomujeme.
Mýtus o tom, že po zime stačí auto len umyť, neplatí. Umývanie auta je len základ, čistý lak síce poteší, no skutočný stav auta sa skrýva inde. Práve tam sa rozhoduje o tom, ako bude auto fungovať počas celej ďalšej sezóny.