Šok v Európe: Čínske BYD narástlo o 269 %, Alpine o 145%! Čo na to konkurencia?

Európsky automobilový trh v roku 2025 prešiel obdobím, ktoré by sa dalo opísať ako stabilizácia s jasnými náznakmi štrukturálnych zmien a miernym rastom.

Podľa ACEA vzrástli registrácie nových osobných automobilov v Európskej únii o 1,8 %, pričom širší európsky región (vrátane krajín EFTA a UK) vykázal medziročný nárast o 2,4 % s celkovým objemom 13 271 270 vozidiel!

Hoci sa trh postupne zotavuje, ACEA vo svojej tlačovej správe upozorňuje, že celkové objemy stále zostávajú pod úrovňou spred pandémie. Rok 2025 bol však prelomový z hľadiska pohonov, keďže hybridné elektrické vozidlá sa stali najobľúbenejšou voľbou európskych kupujúcich s trhovým podielom 34,5 %, zatiaľ čo batériové elektromobily (BEV) dosiahli trhový podiel 17,4 %.

Práve v tomto kontexte mierneho oživenia je nezvyčajné sledovať priepastné rozdiely medzi jednotlivými hráčmi. Zatiaľ čo niektorí giganti bojovali o udržanie trhových podielov, na opačnom konci spektra nájdeme automobilky, ktoré dokázali vyťažiť z transformácie maximum a rásť tempom, aké Európa dlho nezažila.

V nasledujúcich riadkoch sa preto pozrieme na rebríček značiek, ktorým sa v minulom roku medziročne darilo najviac. Mimochodom, tieto čísla nie sú len štatistikou, ale jasným signálom, že vkus európskeho zákazníka sa mení a noví hráči sú pripravení obsadiť uvoľnené miesta na vrchole.

Absolútnym kráľom rastu sa stala čínska automobilka BYD, ktorá v regióne zahŕňajúcom EÚ, krajiny EFTA a Spojené kráľovstvo dosiahla priam neuveriteľný vzostup o 268,6 %! Kým v roku 2024 značka v Európe predala približne 51-tisíc vozidiel, v roku 2025 toto číslo vystrelilo na 187 657 kusov. BYD tak v objeme predaja prekonal etablované mená ako Suzuki, Mazda, Jeep, Mini, Lexus, Porsche, Alfa Romeo, Honda, Mitsubishi či Land Rover.

Ak by si značka udržala podobné tempo rastu aj v nasledujúcom období, koncom roka 2026 by mohla v štatistikách ohrozovať gigantov ako Audi, Peugeot, Dacia, Hyundai, Kia či Mercedes-Benz, Ford a Volvo. Hoci je zopakovanie takmer štvornásobného nárastu nepravdepodobné, tradiční európski výrobcovia majú pádny dôvod na obavy z narastajúcej ázijskej konkurencie, ktorá profituje najmä z dopytu po elektrifikovaných modeloch. A tých má BYD pomerne dosť, pričom nové a nové ešte len prichádzajú.

Druhú priečku v rebríčku najlepších medziročných výsledkov obsadila francúzska značka Alpine, patriaca pod koncern Renault. S nárastom o 145,3 % predala v roku 2025 celkovo 10 549 vozidiel, k čomu výrazne dopomohla pomerne lacná novinka A290. Tento model, ktorý je športovou a luxusnejšou verziou elektrického Renaultu 5, priniesol značke v minulom roku viac ako 8 000 predaných kusov. Po doterajšom spoliehaní sa na jediný model A110 ide o kľúčový krok, kedy automobilka úspešne prepracovala koncernový základ na štýlový a žiadaný športový kúsok.

Trojicu najúspešnejších uzatvára španielska CUPRA s rastom o 35,6 %. Značke sa podarilo predať takmer 298-tisíc áut, čím jasne zatienila kedysi materský Seat, ktorý sa v roku 2025 prepadol o 18,2 %. Cupra ťaží najmä z agresívnej modelovej ofenzívy a modernizácie portfólia. Kým Seat postupne ustupuje do úzadia, CUPRA úspešne uviedla na trh nové modely ako veľké SUV Terramar či elektrický crossover Tavascan a zároveň ťažila z faceliftov svojich kľúčových modelov Formentor a Leon. Zabudnúť ale nemožno na elektrický Born či model Ateca.

Ostatní lídri rastu a trhové trendy

Pozitívne výsledky v štatistikách za rok 2025 zaznamenali aj ďalšie značky, ktoré nájdete v tabuľke nižšie. Alfa Romeo vďaka oživeniu portfólia narástla o 32,5 %, kým skupina SAIC Motor (zastupujúca najmä značku MG) si pripísala nárast o 24,9 %.

Darilo sa aj značke Mini s rastom 14,4 % a českému výrobcovi Škoda, ktorý s medziročným plusom 9,6 % predal celkovo 840 179 vozidiel. Tieto výsledky len potvrdzujú, že kým tradičný trh rastie len pozvoľna, dravé značky s jasnou víziou a modernými technológiami dokážu rásť tempom, ktoré zásadne mení historické poradie v predajoch na európskom kontinente.

Mimochodom, ak vás zaujímajú automobilky, ktoré sa minulý rok prepadli, pozrite si náš článok z minulého týždňa.