3 automobilky, ktoré sa v roku 2025 v Európe zrútili – a to Tesla je až tretia!

Európsky automobilový trh v roku 2025 vykázal na prvý pohľad známky stability s celkovým počtom 13 271 270 registrovaných nových vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 2,4 %.

Napriek tomuto rastu sa v štatistikách asociácie ACEA objavili tri mená, ktoré zaznamenali prepad nevídaných rozmerov. A nebola to len Tesla, kto sa prepadol najviac.

Kým trh ako celok rástol, značky Jaguar, Lancia a Tesla sa ocitli v hlbokom červenom pásme, pričom ich výsledky sú výsledkom kombinácie riskantných strategických rozhodnutí, generačných výmien a narastajúcej konkurencie z Ázie.

Najväčším štatistickým prepadákom roka sa stala britská značka Jaguar, ktorej predaje sa zrútili o 87,4 %. Kým v roku 2024 značka v Európe predala 22 623 vozidiel, v roku 2025 tento počet klesol na kritických 2 846 kusov. Situácia vyvrcholila v decembri 2025, kedy sa v celom sledovanom regióne podarilo registrovať iba jediné vozidlo tejto značky, čo predstavuje pokles o 99,9 % oproti 791 kusom z decembra predchádzajúceho roka!

Tento stav však nebol náhodným trhovým zlyhaním, ale priamym dôsledkom vedomého zastavenia výroby takmer všetkých doterajších modelov so spaľovacími motormi. Jaguar sa v rámci stratégie Reimagine rozhodol pre dočasné vyprázdnenie showroomov, aby pripravil pôdu pre prechod na luxusnú elektrickú flotilu plánovanú na rok 2026.

Táto dobrovoľná hibernácia značky viedla k tomu, že predajcovia nemali zákazníkom čo ponúknuť, čo v kombinácii s kontroverzným rebrandingom zameraným na modernú abstrakciu viedlo k takmer úplnému zmiznutiu nových automobilov s logom jaguára. Musíme si teda počkať na nový model Jaugar Type 00, ktorý je podľa automobilky už v poslednej fáze zimného testovania. Kedy ale príde na trh stále nie je známe.

Druhú priečku v negatívnom rebríčku obsadila značka Lancia, ktorá vystupuje v štatistikách spoločne s Chryslerom. Ich spoločné predaje v Európe klesli o 64 % z pôvodných 32 651 na 11 754 vozidiel.

Príčinou tohto dramatického oslabenia je neúspešný pokus o transformáciu značky z čisto talianskeho fenoménu na prémiového európskeho hráča. Stará generácia modelu Ypsilon, ktorá bola v Taliansku dlhé roky predajným hitom vďaka nízkej cene, bola nahradená novým modelom na zdieľanej platforme koncernu Stellantis.

Nový Ypsilon však prišiel s výrazne vyššou cenovkou, ktorá začína nad hranicou 24 000 €, čo je takmer dvojnásobok ceny jeho predchodcu. Táto cenová politika v kombinácii s minimálnymi výdavkami na reklamu a silnou vnútornou konkurenciou modelov ako Peugeot 208 či Opel Corsa spôsobila, že verní zákazníci značku opustili a noví, hľadajúci luxus, zatiaľ neprejavili o taliansku novinku zjavne dostatočný záujem.

Treticu najhorších uzatvára americká Tesla, ktorej európske registrácie sa znížili o 26,9 %. V absolútnych číslach stratil výrobca až 87 869 zákazníkov, keďže jeho ročné predaje klesli z 326 525 na 238 656 kusov.

Zatiaľ čo celkový trh s batériovými elektromobilmi v samotnej Európskej únii vzrástol o 29,9 % na 1 880 370 kusov (resp. 2 585 187 ks v Európe, čo je o 29,7 % viac ako v roku 2024), Tesla sa v tomto rastúcom segmente prepadla. Proti americkej značke hral aj masívny nástup čínskej konkurencie, kde napríklad značka BYD v regióne EU+EFTA+UK vystrelila o 268,6 % a dosiahla objem 187 657 vozidiel.

Okrem technologického dobiehania zo strany tradičných európskych značiek čelila Tesla aj imidžovým problémom spojeným s politickým aktivizmom jej majiteľa, čo viedlo k organizovaným bojkotom v škandinávskych krajinách a strate časti firemných klientov.

Prehľad automobiliek s prepadom predaja podľa ACEA:

Celková analýza roku 2025 podľa dát ACEA ukazuje, že trh sa presúva k hybridným pohonom, ktoré s trhovým podielom 34,5 % a 4 566 850 registrovanými kusmi v regióne EU+EFTA+UK tvoria najpopulárnejšiu voľbu spotrebiteľov.

Batériové elektromobily dosiahli podiel 17,4 %, no úspech v tomto segmente v roku 2025 nepatril pionierom z Ameriky či Británie, ale nemeckému koncernu Volkswagen, ktorý v Európe celkovo rástol o 5,1 % na 3 571 429 vozidiel, a dravým nováčikom z Ázie. Na tie sa ale pozrieme podrobnejšie nabudúce.

Tri spomínané značky, ktoré stratili najviac zákazníkov tak doplatili na to, že stratili kontakt s masovým zákazníkom alebo stavili na príliš drastické prechodné obdobia bez náhrady v ponuke. Ak sa pozrieme na tabuľku, veľmi dobre nedopadlo ani Mitsubishi či automobilka DS, ktoré taktiež medziročne klesli o viac ako dve desiatky percent. Rovnako prekvapením je aj Seat, patriaci pod krídla VW Group. Kde ale Seat strácal, Cupra rástla.

Pre zaujímavosť, všetky automobilky, ktoré v roku 2025 strácali, celkovo predali o 478 385 kusov menej ako v roku 2024. Z celkového počtu 13 271 270 predaných kusov automobilov v Európe je to ale iba 3,6 %.