Volvo Cars práve oficiálne otvorila novú kapitolu svojej elektrickej budúcnosti predstavením dlhoočakávaného modelu EX60. Veľkým prekvapením je predstavenie aj jeho drsnejšej alternatívy Cross Country.
Okrem toho poznáme už aj slovenské ceny všetkých motorizácií a stupňov výbavy. Ste zvedaví, za aké ceny bude u nás novinka dostupná?
Ale späť k zvláštnej verzii Cross Country, ktoré Volvo s obľubou vytváralo z bežných combíkov v minulosti. Robiť ale Cross Country z SUV? Hoci sa môže zdať myšlienka vytvárania terénnejšej verzie z vozidla, ktoré je už zo svojej podstaty SUV, na prvý pohľad nelogická až bizarná, pri bližšom pohľade na technické špecifikácie a zameranie oboch modelov sa ukazuje jasný zámer švédskej automobilky oddeliť mestskú eleganciu od skutočnejšej priechodnosti terénom. Za toto teda klobúk dole.
Nové EX60 i jeho Cross Country verzia sú postavené na úplne novej platforme SPA3, ktorá využíva pokročilé technológie ako mega-odliatky a integráciu batérií priamo do karosérie (cell-to-body), čo vozidlu dodáva nielen vysokú tuhosť, ale aj vnútorný priestor a efektivitu.
EX60 predstavuje pre švédsku automobilku aj významný míľnik v oblasti udržateľnosti, keďže dosahuje najvyšší podiel recyklovaných materiálov spomedzi všetkých doterajších elektrických modelov tejto značky. Celkovo tvorí recyklovaný obsah až 27 % z celého vozidla. Tento prístup priamo prispieva k tomu, že model EX60 sa môže pochváliť najnižšou uhlíkovou stopou medzi plne elektrickými vozidlami Volvo, pričom sa v tomto ohľade vyrovnáva aj výrazne menšiemu modelu EX30.
EX60 je zároveň prvým modelom vyrábaným vo Švédsku, ktorý využíva pokročilú technológiu mega casting, čo v praxi znamená odlievanie veľkých častí podlahy a karosérie ako jedného celku. Tento proces nahrádza stovky menších dielov jedným masívnym komponentom, na výrobu ktorého sa používa recyklovaný hliník. Vďaka tomu obsahuje novinka až 49 % recyklovaného hliníka, čo nielen šetrí primárne suroviny a energiu potrebnú na ich spracovanie, ale tiež zjednodušuje výrobný proces a znižuje celkovú hmotnosť auta, čím sa zvyšuje jeho efektivita a dojazd.
Základom novinky je jadro nazvané Hugin Core, ktoré centralizuje funkcie vozidla a v spolupráci s čipmi od spoločností NVIDIA a Qualcomm poskytuje obrovský výpočtový výkon pre autonómne riadenie a infotainment.
Štandardné Volvo EX60 sa prezentuje ako aerodynamicky optimalizované SUV s koeficientom odporu vzduchu len 0,26, čo je na túto kategóriu vynikajúca hodnota prispievajúca k rekordným dojazdom. Rozmery štandardnej verzie sú 4 803 mm na dĺžku, 1 908 mm na šírku bez zrkadiel a 1 635 mm na výšku, pričom rázvor náprav dosahuje 2 970 mm, čo zaručuje veľmi slušný priestor pre posádku.
Oproti tomu verzia Cross Country, ktorá má osloviť dobrodružnejšie orientovaných klientov, nie je len dizajnovým cvičením, ale prináša funkčné zmeny podvozka a karosérie. Cross Country je nepatrne dlhšie s dĺžkou 4 811 mm a citeľne vyššie s celkovou výškou 1 651 mm, pričom jeho svetlá výška narástla zo štandardných 178 mm na 193 mm v základnom nastavení. Táto verzia je navyše štandardne vybavená vzduchovým odpružením, ktoré umožňuje v prípade potreby zdvihnúť podvozok o ďalších 20 mm, alebo ho naopak pri rýchlej jazde na diaľnici znížiť pre lepšiu aerodynamiku.
Absolútnou novinkou je nový typ kľučky. Volvo tento nový prvok oficiálne nazýva „wing grip handle“ (krídlová rukoväť). Táto kľučka je umiestnená na hornej hrane dverí a je navrhnutá tak, aby plynule splývala s bezrámovou konštrukciou dverí, čím prispieva k čistému dizajnu a aerodynamike.
Okrem estetickej funkcie je aj praktická, pretože je podsvietená, čo uľahčuje jej nájdenie v tme. Volvo pri jej vývoji dbalo na bezpečnosť, preto sú tieto kľučky vybavené redundanciou – majú viacero nezávislých zdrojov napájania a obsahujú aj interné mechanické uvoľnenie, aby bolo zabezpečené bezproblémové otvorenie dverí a opustenie vozidla aj v kritických situáciách alebo pri nehode.
Pokiaľ ide o pohonné ústrojenstvo, Volvo pre slovenský trh pripravilo tri výkonnostné stupne, ktoré sú odstupňované podľa výkonu, kapacity batérie a typu pohonu. Základ ponuky tvorí verzia označená ako P6 Electric, ktorá disponuje pohonom iba zadných kolies a elektromotorom s výkonom 275 kW, čo je v prepočte 374 koní. Tento model zrýchli z nuly na sto kilometrov za hodinu za 5,9 sekundy a využíva batériu s nominálnou kapacitou 83 kWh, čo mu umožňuje dosiahnuť dojazd až 620 kilometrov podľa cyklu WLTP.
Náročnejší zákazníci môžu siahnuť po verzii P10 AWD Electric, ktorá pridáva predný elektromotor, čím vzniká pohon všetkých štyroch kolies so systémovým výkonom 375 kW, teda 510 koní, a krútiacim momentom až 710 Nm. Táto stredná cesta ponúka väčšiu batériu s kapacitou 95 kWh, vďaka ktorej sa dojazd predlžuje na 660 kilometrov, a akcelerácia na stovku sa skracuje na 4,6 sekundy.
Absolútnym vrcholom ponuky je verzia P12 AWD Electric vybavená najväčšou batériou s nominálnou kapacitou až 117 kWh! Táto verzia produkuje výkon až 500 kW, čo predstavuje 680 koní, a krútiaci moment 790 Nm, čo katapultuje toto rodinné SUV z pokoja na rýchlosť sto kilometrov za hodinu len za 3,9 sekundy. Najväčšou devízou verzie P12 je však jej dojazd, ktorý dosahuje až 810 kilometrov na jedno nabitie, čím Volvo prekonáva väčšinu svojej priamej konkurencie.
Verzia Cross Country bude pri uvedení na trh dostupná primárne s pohonom P10 AWD, ktorý ponúkne dojazd približne 640 kilometrov, pričom výkonnejšia verzia P12 bude nasledovať neskôr. Maximálna rýchlosť všetkých verzií je elektronicky obmedzená na 180 km/h z bezpečnostných dôvodov, čo je už dlhodobým štandardom značky.
Nabíjanie je ďalšou oblasťou, kde Volvo EX60 exceluje vďaka 800-voltovej architektúre, ktorá umožňuje extrémne rýchle dopĺňanie energie. Najvýkonnejšia verzia P12 dokáže využiť nabíjací výkon až 370 kW, čo v praxi znamená, že nabitie z 10 na 80 % kapacity batérie trvá iba 18 minút. Preložené do zrozumiteľnejšej reči, za 10 minút nabíjania na výkonnej DC stanici dokáže vozidlo získať energiu na ďalších 340 kilometrov jazdy.
Verzie s menšími batériami taktiež nezaostávajú, pričom model P10 podporuje nabíjanie výkonom 320 kW. Palubná nabíjačka pre striedavý prúd (AC) má štandardne výkon 11 kW, no k dispozícii je aj 22 kW verzia za príplatok, ktorá ale výrazne skracuje čas nabíjania v domácich podmienkach alebo na verejných mestských nabíjačkách s výkonom 22 kW. Vozidlo je pripravené aj na obojsmerné nabíjanie (V2G/V2L) s výstupným výkonom až 22 kW.
Filozofia udržateľnosti plynule prechádza aj do interiéru, kde Volvo nahrádza tradičné materiály modernými alternatívami s nižšou environmentálnou záťažou. Namiesto bežnej kože v ponuke nájdete materiál nazvaný Nordico, čo je pokroková textília s bio parametrami, ktorá si zachováva prémiový vzhľad a dotyk, no je vyrobená s ohľadom na etické a ekologické štandardy.
Pre tých, ktorí preferujú prírodné materiály, je k dispozícii aj čalúnenie z vlnenej zmesi, ktorá kombinuje trvácnosť s prirodzenou eleganciou. Celý interiér je tak navrhnutý v duchu škandinávskeho minimalizmu, ktorý spája luxus, funkčnosť a zodpovednosť voči životnému prostrediu do jedného harmonického celku.
Interiér vozidla je prehliadkou škandinávskeho minimalizmu a technologickej vyspelosti, ktorej dominuje 15″ horizontálne orientovaný centrálny displej s vysokým rozlíšením. Volvo EX60 je zároveň prvým vozidlom značky, ktoré integruje asistenta Google Gemini priamo do systému, čo vodičovi umožňuje viesť s autom prirodzenú konverzáciu a ovládať funkcie bez nutnosti učiť sa presné hlasové príkazy.
Systém je plne prepojený s ekosystémom Google, takže dokáže napríklad vyhľadať rezerváciu hotela v e-mailoch používateľa a automaticky nastaviť navigáciu. O hudobný zážitok sa stará prémiový audiosystém Bowers & Wilkins s 28 reproduktormi, ktorý prvýkrát vo Volve zahŕňa aj reproduktory integrované priamo do opierok hlavy na predných sedadlách. Tento však bude za príplatok.
Z hľadiska praktickosti a úžitkovej hodnoty ponúka EX60 batožinový priestor so základným objemom 634 litrov, ktorý sa však po sklopení zadných sedadiel zväčší až na 1647 litrov. K tomu treba pripočítať aj predný batožinový priestor, takzvaný frunk, s objemom 58 litrov, ktorý je ideálny na uloženie nabíjacích káblov.
Verzia Cross Country si zachováva rovnaké objemové parametre kufra, čo je vzhľadom na úpravy podvozka pozitívna správa. Ťažná kapacita je taktiež pôsobivá, keďže verzie s pohonom všetkých kolies (AWD) vrátane Cross Country dokážu ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 400 kilogramov, zatiaľ čo základná zadnokolka zvládne 2 000 kilogramov.
Bezpečnosť, ktorá je dlhé roky synonymom značky Volvo, je v modeli EX60 posunutá na novú úroveň vďaka sústave senzorov vrátane LiDARu, kamier a radarov, ktoré neustále monitorujú okolie vozidla a spracovávajú dáta pomocou výkonného počítača NVIDIA.
V interiéri sa nachádza systém na detekciu prítomnosti pasažierov, ktorý je tak citlivý, že dokáže zaznamenať aj dych spiaceho dieťaťa, čím predchádza tragickým prípadom zabudnutia osôb v aute! Novinkou sú aj motorizované bezpečnostné pásy, ktoré sa v prípade hroziacej kolízie aktívne pritiahnu a prispôsobia postave pasažiera.
Koľko to bude stáť?
Na slovenskom trhu začína cena nového Volvo EX60 na sume 61 900 € za základnú verziu P6 Electric vo výbave Plus. Tento stupeň výbavy je už v základe bohatý a obsahuje prvky ako maticové LED svetlomety, 15-palcový displej, či prémiový audiosystém Bose.
Za pohon všetkých kolies, teda za verziu P10 AWD si priplatíte 3 100 €, čím sa cena dostáva na 65 000 €. Vrcholná motorizácia P12 AWD s najväčšou batériou a extrémnym výkonom vyžaduje príplatok 9 300 € oproti základu, čo posúva cenovku na 71 200 €.
Vyšší stupeň výbavy Ultra, ktorý pridáva luxusné prvky ako spomínané audio Bowers & Wilkins, 360-stupňovú kameru s 3D zobrazením, elektrochromatickú presklenú strechu či vzduchový podvozok, začína na cene 68 970 €.
Verzia Cross Country sa odlišuje špecifickým dizajnom exteriéru, ktorý zahŕňa ochranné prvky z brúsenej nehrdzavejúcej ocele na nárazníkoch, širšie lemy blatníkov a unikátnu farbu Frost Green, ktorá je vyhradená exkluzívne pre tento model.
