GM má perfektný patent pre elektromobily, chce z nich vytvoriť nabíjaciu reťaz

Elektromobily dokážu energiu zo svojich batérií odovzdávať nielen elektromotorom pri jazde, ale v prípade modelov vybavených tzv. vehicle-to-load (V2L) technológiou aj iným elektromobilom či elektrickým spotrebičom. Čo však v prípade, ak by mal elektromobil dva nabíjacie porty?

General Motors (GM) má na to zaujímavý plán, budúcim elektromobilom chce umožniť súčasne prijímať energiu a zároveň ju odovzdávať ďalej. Táto inovácia by otvorila dvere viacerým praktickým využitiam nad rámec existujúcej technológie V2L.

Technológia vehicle-to-load umožňuje elektromobilom s jej podporou odovzdávať energiu uloženú v ich batériách, napríklad iným elektromobilom alebo prostredníctvom adaptéra napájať menšie elektrické spotrebiče. Táto funkcia je užitočná pri núdzovom dobíjaní iných elektromobilov, ale aj napríklad pri kempovaní či na stavbách, kde môže napájať elektrické náradie bez potreby konvenčného generátora.

Väčšina súčasných elektromobilov je však vybavená len jedným nabíjacím portom, s výnimkou niekoľkých modelov, ktoré ponúkajú porty na oboch stranách pre väčšie pohodlie pri nabíjaní. Ak elektromobil energiu odovzdáva, nemôže ju zároveň prijímať. V prípade budúcich modelov spoločnosti GM by to však mohlo byť inak.

Najnovší patent, na ktorý upozornil portál CarMoses, ukazuje elektromobil vybavený dvoma nabíjacími portmi. Z jednej strany vozidlo prijíma energiu z nabíjacej stanice a z druhej strany ju odovzdáva ďalšiemu elektromobilu, pričom tento proces môže pokračovať reťazovo. Podľa patentu by tak bolo možné vytvoriť „nabíjaciu reťaz“, ktorá umožní nabíjať viaceré elektromobily súčasne z jedného nabíjacieho bodu.

Táto technológia by mohla byť užitočná na preťažených verejných nabíjacích staniciach, kde sa v špičke často čaká aj desiatky minút. Aj keď by sa nabíjací výkon musel rozdeliť medzi viacero vozidiel, v mnohých prípadoch postačí, ak elektromobily získajú len niekoľko percent kapacity na pokračovanie v ceste do práce či domov, kde sa už nabijú doplna.

Takýto nabíjací model má zároveň zmysel v domácnostiach, kde by tak aj v prípade vlastníctva viacerých elektromobilov stačilo mať nainštalovaný jeden wallbox. Hoci by sa nízky výkon ešte rozdelil medzi dve-tri elektromobily, na ich nabitie od príchodu z práce do ďalšieho rána by to mohlo pokojne postačovať. Využitie by takémuto nabíjaniu určite našli aj firmy s vlastnou flotilou elektrických áut.

Získanie patentu samozrejme ešte nezaručuje, že túto technológiu niekedy skutočne uvidíme v praxi. Na druhej strane však ide o jeden z mála patentov, ktorých zhmotnenie by dávalo zmysel, hoci by určite prinieslo zvýšenie technologickej komplexnosti nabíjacieho systému áut a tak aj zvýšenie ich cien. Ak sa ale bude jednať o príplatkovú výbavu, nie je dôvod nevyskúšať to priniesť na trh.