ZSE Drive mení Virtuálnu batériu. Nabíjanie elektromobilu už nebude zadarmo

ZSE Drive od dnes, 1. mája 2026, mení cenník a teda aj pravidlá pre zákazníkov, ktorí využívajú Virtuálnu batériu na nabíjanie elektromobilu.

Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že ide iba o ďalšiu technickú úpravu cenníka, v skutočnosti je to zmena, ktorá sa dotkne najmä majiteľov fotovoltiky a elektromobilov.

Prvá správa je, že základný cenník ZSE Drive sa nemení smerom nahor. Mesačné poplatky ostávajú rovnaké, ceny AC, DC, Ultra aj DriveX nabíjania ostávajú rovnaké, nemení sa ani roaming, RFID karta, parkovné či časové limity pri nabíjaní. Zlá správa je, že pre zákazníkov s Virtuálnou batériou sa končí doterajší model, pri ktorom bolo možné prenesené kWh využívať v nabíjacej sieti bez dodatočného spoplatnenia za samotné čerpanie. Po novom sa na ne bude uplatňovať zvýhodnená cena, nie nulová cena.

Podľa nového cenníka ZSE Drive pribúda od 1. mája samostatná časť „Zvýhodnené ceny nabíjania z objemu kWh z produktu Virtuálna batéria“. Prenesený objem kWh bude možné využiť s ktorýmkoľvek programom služieb ZSE Drive a pri nabíjaní v čase od 06:00 do 22:00 sa na cenu uplatní zníženie o 35 % z aktuálnej ceny príslušného programu a typu nabíjania. Na nočné nabíjanie od 22:00 do 06:00 sa táto zľava nevzťahuje. Tam platia štandardné ceny. 

ZSE Drive teda plošne nezdražuje verejné nabíjanie pre všetkých vodičov elektromobilov. Mení spôsob, akým sa účtuje energia prenesená z Virtuálnej batérie ZSE do nabíjania v sieti ZSE Drive. Pre človeka bez fotovoltiky a bez Virtuálnej batérie sa prakticky nič nemení. Pre človeka, ktorý si doteraz posielal prebytky z fotovoltiky na nabíjaciu kartu, sa mení pomerne veľa.

ZSE pritom službu Virtuálna batéria pre elektromobil doteraz prezentovala ako spôsob, ako si sami určíte, koľko elektriny z domácej fotovoltiky presuniete na kartu ZSE Drive. Mohli ste si zvoliť podiel vyrobenej elektriny, ktorý presuniete na nabíjanie, pričom tento pomer ste mohli meniť každý mesiac. Presunutú elektrinu bolo potom možné využívať na AC, DC aj UFC nabíjačkách. Pri presune elektriny na nabíjaciu kartu ZSE Drive sa pritom neplatia žiadne poplatky navyše. To sa ale zmení.

Prečo? Lebo Virtuálna batéria nie je fyzická batéria. To je veta, ktorá by mala byť na každej druhej stránke podobných produktov. Fyzická batéria stojí doma, reálne do nej uložíte elektrinu a neskôr ju z nej odoberiete. Virtuálna batéria je služba. Prebytky z fotovoltiky pošlete do siete a neskôr ich účtovne využijete iným spôsobom. Elektróny sa vám verne nevrátia s menovkou a darčekovou taškou. Vráti sa vám hodnota alebo objem podľa pravidiel produktu.

Oficiálne podmienky pre výkup elektriny v dynamickom produkte Flexi s možnosťou nabíjania v ZSE Drive hovoria o mesačnom zúčtovaní, dynamických časových pásmach, výpočte množstva elektriny pre použitie v ZSE Drive a aj o tom, že pri záporných cenách môže vzniknúť tzv. marenie elektriny. Inými slovami, keď fotovoltiky vyrábajú veľa elektriny v čase nízkej alebo dokonca zápornej hodnoty elektriny, no zákazník chce túto energiu neskôr použiť v nabíjacej sieti, kde vstupujú do hry iné náklady, starý model prestáva byť pre dodávateľa výhodný. Celkom logické.

ZSE zároveň pri Virtuálnej batérii pracuje s mesačným cyklom. Zvolené percento kWh z elektriny vyrobenej v mesiaci M sa používa v službe nabíjania s dvojmesačným oneskorením, teda v mesiaci M+2. Presunuté kWh si navyše musíte vyčerpať v danom mesiaci a neprenášajú sa ďalej. Toto je dôležité, pretože Virtuálna batéria pre elektromobil nie je nekonečný sklad energie, ale mesačne účtovaná služba s pravidlami, termínmi a limitmi.

Prenesené kWh už nebudú zadarmo

Pri presune energie z fotovoltiky na ZSE Drive kartu tak medzi 6:00 a 22:00 bude platiť cenník s nižšími cenami. Zároveň platíte iba pre čerpanie preneseného objemu z Virtuálnej batérie pri dennom nabíjaní. Ak teda na karte máte uložených 200 kWh, po ich vyčerpaní platíte plnú cenníkovú cenu. Pri nočnom nabíjaní od 22:00 do 06:00 sa zľava neuplatňuje vôbec, takže platíte štandardnú cenu podľa programu. Zároveň je rozhodujúci začiatok nabíjania. Ak sa nabíjanie začne v nočnom intervale, platí nočný režim bez dodatočnej zľavy z Virtuálnej batérie aj keď pokračuje po šiestej hodine rannej.

Zaujímavý detail je rozšírenie použiteľnosti. Starší oficiálny popis služby Virtuálna batéria pre elektromobil uvádza ako podmienku vybraný program Partner Safe, Road Safe alebo Flat Safe. Nový cenník však hovorí, že prenesený objem kWh z Virtuálnej batérie je možné využívať s ktorýmkoľvek programom ZSE Drive, okrem programu Guest.

Ďalšia dôležitá zmena sa týka poradia čerpania. Najskôr sa spotrebuje voľný objem z mesačného programu a až potom sa začne čerpať prenesený objem z Virtuálnej batérie so zľavou 35 %. Po vyčerpaní oboch objemov nasleduje štandardná cena podľa cenníka. Staršie nastavenie služby malo opačnú logiku, teda najskôr ste míňali Virtuálnu batériu a až potom objem z mesačného programu.

Pre nás používateľov je to na prvý pohľad horšie, ale nie úplne čierne. Horšie je, že končí bezodplatné čerpanie prenesených kWh. Lepšie je, že čerpanie má byť flexibilnejšie a podľa nového cenníka použiteľné s ktorýmkoľvek programom ZSE Drive (Eco a vyššie). To znamená, že nemusíte byť nutne v drahšom mesačnom programe len preto, aby ste vedeli využívať prenesené prebytky.

Základný cenník ZSE Drive pritom ostáva nezmenený, bežné ceny programov ostávajú rovnaké. Mení sa iba účtovanie prenesených kWh z Virtuálnej batérie.

Virtuálna batéria so ZSE Drive dáva najväčší zmysel tým z vás, ktorí máte prebytky z fotovoltiky, pravidelne jazdíte elektromobilom a viete prenesené kWh disciplinovane spotrebovať v správnom mesiaci. Menej zaujímavé to bude pre tých, ktorí nabíjajú prevažne doma priamo z fotovoltiky, verejné nabíjanie využívajú len výnimočne alebo nevedia dobre predvídať, koľko kWh v danom mesiaci v sieti ZSE Drive minú. Pri Virtuálnej batérii už nebude stačiť mať panely na streche a dobrý pocit. Bude treba aj trochu (čítaj: poriadne) plánovať.

Mimochodom, táto zmena ukazuje širší problém virtuálnych batérií. Kým bolo elektriny z fotovoltiky menej, model vyzeral celkom elegantne. S rastúcim počtom domácich elektrární však pribúda výroba v rovnakom čase, najmä cez slnečné hodiny. Hodnota takejto elektriny môže byť nízka a podľa obchodných podmienok dynamického produktu môže pri určitých situáciách vzniknúť aj záporné ocenenie pri marení elektriny. Preto dáva z pohľadu energetiky zmysel, že sa virtuálne produkty postupne vzďaľujú od jednoduchého marketingového príbehu o „uložení elektriny na neskôr“. Technicky to totiž nikdy fyzické uloženie nebolo.