Ráno cesta do práce, popoludní nákup a večer pripojenie do zásuvky. Takýto režim má zvládnuť nová Yamaha XENTER E, elektrický skúter určený európskym mestám.
Známa značka ho predstavila na výstave EICMA 2026 spolu so športovejším NMAX E. Osloviť chce i vodičov, ktorí dnes jazdia na benzínových skútroch triedy 125 cm³.
XENTER E stavia na 16″ kolesách vpredu aj vzadu. Práve tie majú podľa Yamahy spolu s novým rámom pomôcť na dlažobných kockách a nerovných uliciach. Pri každodennom dochádzaní tak výrobca kladie dôraz aj na pohodlie, nielen na elektrický pohon. Praktickým doplnkom je rovná podlaha či háčik na tašku.
Pohon eAxle spája elektromotor, riadiacu elektroniku a redukčnú prevodovku do kompaktného celku. Motor je uchytený na ráme, čím sa znižuje hmotnosť, s ktorou musí pri prejazde nerovnosťami pracovať zadné odpruženie. Menovitý výkon dosahuje 6,7 kW, špičkový 7,5 kW a krútiaci moment 33,3 Nm. Novinka patrí do kategórie A1, teda medzi elektrické alternatívy k bežným benzínovým 125-kám.
Batéria má kapacitu 3,5 kWh a výrobca uvádza dojazd 108 kilometrov podľa skúšobného cyklu WMTC Class 1. Neberte ho však ako zaručenú vzdialenosť za každých okolností. V praxi záleží na teplote, zaťažení aj spôsobe jazdy. Keď denne absolvujete približne 20 km, papierovo ide o rezervu na viacero dní, nie o potrebu nabíjať po každej ceste.
Pred kúpou si však overte, kde budete nabíjať. Batéria je pevne zabudovaná, takže si ju do bytu neodnesiete. Palubná nabíjačka s výkonom 800 W doplní energiu z nuly na 100 % približne za 5,5 hodiny za podmienok stanovených výrobcom. Skúter podporuje domácu zásuvku s príslušným káblom aj verejné AC stojany s konektorom Type 2. Pripojenie k stojanu pre elektromobily však neznamená rýchlonabíjanie.
Počas jazdy si vyberiete z troch režimov. S ponúka svižnejšiu akceleráciu, T plynulejšiu reakciu na plyn a E uprednostňuje dojazd. Nechýba ABS, kontrola trakcie ani spätné získavanie energie pri spomaľovaní. Pri vyparkovaní z úzkeho miesta vám pomôže pomalý spätný chod.
Navigačné pokyny si pozriete na 5″ TFT displeji po prepojení s aplikáciou Yamaha Motor On. Tá sprístupní aj stav batérie či polohu zaparkovaného skútra. Pod sedadlo sa zmestí integrálna prilba, hoci Yamaha upozorňuje, že záleží na jej veľkosti a tvare.
Príchod sa očakáva na jar 2027. Nemecká Yamaha už uvádza cenu 7 799 € vrátane 300 € vedľajších nákladov výrobcu; slovenskú cenu zatiaľ nepoznáme. XENTER E tak bude musieť obhájiť aj vyššiu vstupnú investíciu. Pre vás bude rozhodujúce najmä to, či máte kde nabíjať a či jeho dojazd pokryje vaše bežné trasy s dostatočnou rezervou.
