Toyota svoj nový elektromobil C-HR+ s dojazdom okolo 600 km a podporou 150 kW nabíjania priniesla prvýkrát aj na Slovensko.
Ide o prvý čisto elektrický derivát populárneho kupé-SUV, ktorý má rozhodne ambíciu uspieť. Spoznali sme aj cenu?
I keď má nový elektromobil názov C-HR+, s aktuálnou generáciou modelu C-HR má toho, okrem názvu, spoločného veľmi málo. Teda, niečo by sa našlo, napríklad ukryté kľučky otvárania dverí do časti C-stĺpika. Novinka vznikla ako samostatný BEV model, postavený na platforme e-TNGA. Toyota si dala záležať na dizajne a priestore v interiéri. Veľmi dobre pôsobí súčiniteľ odporu vzduchu iba na úrovni 0,26, čo je v porovnaní so súčasnou generáciou modelu C-HR výrazne lepšia hodnota. Pritom C-HR+ je podstatne väčšie auto. Lepší súčiniteľ však zabezpečí lepšie dojazdy, a to je pri elektromobiloch kľúčové.
Pozrite sa na dizajn novinky zozadu. Vyzerá extrémne štýlovo a nechýba plné svietenie cez celú šírku auta. A výrovca zachoval aj podsvietený názov Toyota C-HR+. Zatiaľ čo štandardná C-HR má batožinový priestor s kapacitou 364 litrov, dokonca plug-in hybridná verzia len 310 litrov, novinka sa pýši objemom až 416 litrov. Len pre porovnanie, väčší elektromobil výrobcu Toyota bZ4X, má kufor s objemom 452 litrov.
Ak vás zaujímajú parametre, tak C-HR+ je v porovnaní s C-HR až o 158 mm dlhšia, 38 mm širšia a 31 mm vyššia. Čo je však podstatné, má o 11 centimetrov väčší rázvor, a tak aj výrazne viac miesta v interiéri, o čom sme sa presvedčili aj pri slovenskej statickej premiére.
C-HR+ príde na náš trh v dvoch batériových verziách: základná (SHORT RANGE) ponúkne kapacitu 57,7 kWh a pohon predných kolies, silnejší variant (LONG RANGE) dostane 77 kWh a bude dostupný ako v prevedení FWD, tak aj AWD (pohon všetkých 4 kolies). Väčšia batéria má byť tou, ktorá urobí z C-HR+ skutočne univerzálny elektromobil, nielen do mesta. Toyota sľubuje až 600 kilometrov dojazdu. Na presnú WLTP hodnotu si však musíme ešte počkať.
Najsilnejšia AWD verzia má mať pritom výkon 252 kW (343 k) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy. To z C-HR+ robí, po boku vylepšeného modelu bZ4X, najvýkonnejšiu Toyotu mimo divízie GR. Toyota sľubuje aj DC nabíjanie s výkonom 150 kW. Nebude tak rekordérom vo výkone nabíjania, ale pre bežné používanie ide v tomto segmente o lepší štandard. Pri ideálnych podmienkach by to malo znamenať nabitie z 10 na 80 percent približne za pol hodiny.
Dobrou správou je aj možnosť predhrevu batérie, čo výrazne pomôže najmä v zime – batéria tak dosiahne lepší nabíjací výkon aj v chladnom počasí. Palubná nabíjačka má v základe výkon 11 kW, no vo vyšších výbavách bude dostupná 22 kW verzia. Interiéru aj v tomto prípade dominuje 14-palcový displej s navigáciou, ktorá počíta trasu podľa stavu batérie a navrhne vhodné nabíjacie stanice. Poteší aj dvojica bezdrôtových nabíjacích portov pre smartfón s chladením. Samozrejmosťou je aj aplikácia, kde si viete ovládať vybrané funkcie či sledovať stav nabitia a čas nabíjania.
Toyota C-HR+ by mala na náš trh doraziť v úvode budúceho roka. Ak ste sa však tešili, že už spoznáte pri slovenskej statickej premiére aj cenu novinky, sklameme vás. Tá je ešte zahalená rúškom tajomstva. Čo však vieme, že aj pri C-HR+ Toyota ponúkne záruku 10 rokov resp. 1 000 000 km na batériu, kde by vám nemala klesnúť kapacita pod 70 %. Podmienkou však je pravidelná každoročná kontrola stavu batérie a teda aj platená návšteva servisného strediska. Ak vás novinka zaujala, pozrite si ju aj na našom videu, mali sme ju totiž možnosť vidieť medzi prvými na svete.