Tesla sľubuje Robotaxi pre masy. Zatiaľ ich má len zopár

Autonómne taxíky sú v našich končinách stále skôr technológia vzdialenej budúcnosti než realita, s ktorou sa už dnes vo svete stretáva mnoho ľudí priamo na cestách. V niektorých amerických mestách sa už autá bez vodiča stali bežnou súčasťou dopravy.

Najďalej je spoločnosť Waymo, ktorú sa snaží dobehnúť Tesla so službou Robotaxi. Jej flotila však zatiaľ príliš nerastie, naopak skôr stagnuje a na pár dní sa dokonca aj zmenšila.

Tesla Robotaxi má byť pre automobilku oveľa viac než len ďalšia dopravná služba. Elon Musk o nej roky hovorí ako o jednom z najdôležitejších projektov firmy, ktorý má z áut značky Tesla spraviť zárobkové autonómne vozidlá. V skutočnosti je však aktuálne služba zatiaľ obmedzená na malý počet áut a len niekoľko lokalít v USA.

Podľa dát zo služby Robotaxi Tracker sa Tesla momentálne pohybuje v nízkych desiatkach vozidiel jazdiacich bez bezpečnostného vodiča. Aj keď tieto čísla nie sú oficiálnou štatistikou automobilky, iba komunitným sledovaním prevádzky, dobre ukazujú, že projekt zatiaľ nie je vo fáze masového rozširovania, ako to mal Musk pôvodne v úmysle.

Portál Electrek dokonca upozornil, že pri nedávnom pohľade na dáta počet aktívnych vozidiel bez vodiča klesol na 20 kusov naprieč Austinom, Dallasom a Houstonom. Ešte koncom apríla pritom tracker evidoval 25 takýchto vozidiel. Aktuálne dáta už síce pokles neukazú, no napriek tomu rozhodne nie sú pre Teslu priaznivé.

Hlavným miestom nasadenia je Austin v Texase, kde sa koncentruje väčšina jázd bez bezpečnostného vodiča. Tam sa zároveň najlepšie ukazuje, ako opatrne Tesla postupuje. Ak má služba v jednom z najdôležitejších miest len nízke desiatky aktívnych vozidiel, jej dostupnosť je prirodzene obmedzená a stále pripomína skôr pilotnú prevádzku než plnohodnotnú robotaxi sieť.

Dôvodom pomalého rozširovania má byť najmä bezpečnosť. Autonómne auto nestačí naučiť jazdiť po známych uliciach za dobrých podmienok. Musí zvládať neprehľadné križovatky, chodcov, cyklistov, práce na ceste, nečakané manévre ostatných vodičov, zlé značenie či zhoršené počasie. Každé nové mesto znamená nové riziká a ďalšie scenáre, ktoré treba otestovať predtým, než firma pustí do premávky viac áut bez človeka za volantom.

Elon Musk už naznačil, že výraznejšie škálovanie služby závisí od ďalšej verzie systému Full Self-Driving. Tesla má čakať na FSD v15, ktoré má priniesť väčšie zmeny v softvéri. To zároveň znamená, že súčasná prevádzka Robotaxi je skôr obmedzeným testom než službou, ktorá by bola pripravená na rýchle nasadenie vo veľkom počte miest.

Waymo je v tomto porovnaní podstatne ďalej. Spoločnosť patriaca pod Alphabet už prevádzkuje autonómne taxíky vo viacerých amerických mestách a realizuje stovky tisíc platených jázd týždenne. Jej vozidlá využívajú kombináciu kamier, lidarov, radarov a detailných máp, teda technicky náročnejší a drahší prístup, ktorý sa však v praxi ukázal ako použiteľný vo väčšom rozsahu.

Tesla sa naopak snaží presadiť jednoduchší model založený najmä na kamerách a neurónových sieťach. Ak by fungoval spoľahlivo, mohol by byť výrazne jednoduchší na škálovanie, pretože automobilka už má na cestách milióny vozidiel s potrebným hardvérom. Zatiaľ však platí, že Waymo má náskok nie v prezentáciách, ale v reálnych jazdách s cestujúcimi.

Ani Waymo však nemá autonómnu dopravu vyriešenú bez problémov. Jeho autá sa stále musia vyrovnávať s hraničnými situáciami, zhoršeným počasím a neštandardným správaním ostatných účastníkov premávky. Rozdiel je však v rozsahu. Waymo rieši tieto problémy pri veľkej komerčnej službe, zatiaľ čo Tesla sa stále pohybuje pri malom počte vozidiel v obmedzených oblastiach.

Autonómne taxíky už nie sú sci-fi, ale zároveň nie sú ani hotovým produktom pripraveným na okamžité nasadenie kdekoľvek. Ich rozširovanie závisí od legislatívy, bezpečnostných dát, správania softvéru v nečakaných situáciách aj od toho, ako rýchlo si verejnosť zvykne na auto bez vodiča.

Tesla Robotaxi tak nie je vyslovene prepadákom, no vzhľadom na sebavedomé vyhlásenia a plány Elona Muska pôsobí zatiaľ skromne a vzhľadom na svoj technologický základ aj krehlo. Kým Tesla čaká na ďalšiu verziu FSD, Waymo jej v autonómnej taxislužbe uteká o celé mestá, stovky tisíc jázd a roky skúseností z bežnej premávky.