Prečo nekupovať plug-in hybrid? Mnohí si ho idealizujú, no realita je iná!

Ak si kupujete auto, máte viac možností než kedykoľvek predtým. Klasické spaľovacie motory – benzín, nafta či dokonca plyn – stále dominujú cestám, no popri nich vznikol celý rad alternatív.

Plne elektrické autá lákajú tichou jazdou a minimálnymi prevádzkovými nákladmi, no pre niekoho sú stále výzvou dlhé trasy či sieť nabíjačiek. A potom je tu kompromis, ktorý sa tvári ako to najlepšie z oboch svetov, PHEV (plug-in hybrid). Áno, nezabudli sme ani na klasické hybridy, ale o tých nabudúce.

Plug-in hybrid je auto, ktoré môžete nabíjať doma zo zásuvky, prejsť desiatky kilometrov čisto na elektrinu, no zároveň máte k dispozícii aj spaľovací motor, keď treba ísť ďalej. Teória znie dokonale.

V praxi je to však už komplikovanejšie. Plug-in hybridy sú skvelý koncept, ale nie pre každého – a mnohí vodiči si ich kupujú bez toho, aby si detailne premysleli, čo všetko ich čaká. Preto sa pozrime na tri kľúčové dôvody, pre ktoré by ste o plug-in hybride možno ani nemali uvažovať. Jednoducho pozrime sa na to, prečo si nekúpiť plug-in hybrid, napriek tomu, že táto technológia dáva svoj zmysel.

Najzásadnejší problém je úplne banálny: nemáte možnosť pravidelného nabíjania. Plug-in hybrid totiž nie je ako klasický hybrid, ktorý má malú batériu a viete ju efektívne nabíjať rekuperáciou. Pri plug-in hybridoch potrebujete elektrinu zo siete.

Ak ho necháte bežať len na spaľovacom motore, jazdíte v podstate so zbytočne ťažkým benzínovým či dokonca naftovým autom, ktoré je ťažšie. Batérie totiž môžu mať kľudne 100 kg až 300 kg. Súčasné moderné plug-in hybridy majú totiž kľudne batériu s kapacitou okolo 20 kWh, čo bolo kedysi doménou skôr menších elektromobilov. Spotreba tak ide prudko hore a celé kúzlo úspory sa ľahko zmení na frustráciu. Najmä ak často jazdíte diaľničné trasy.

V praxi to znamená, že ak bývate v paneláku bez pravidelnému prístupu k AC nabíjacej stanici, nemáte garáž s možnosťou nabíjania, ani prístup k nabíjaniu v práci, či vo vašom okolí nie je rozumné miesto na nabíjanie, PHEV vám jednoducho nedáva zmysel. Je to ako kúpiť si elektrickú kolobežku, no používať ju vo väčšej miere vybitú s odrážaním sa nohou – áno, fungovať to bude, ale ten zmysel sa úplne stratí.

Nemáte kde pravidelne nabíjať? PHEV sa stane drahou a zbytočnou hračkou!

Plug-in hybrid je pre vodičov, ktorí sú ochotní venovať nabíjaniu aspoň minimálnu pozornosť. Je potrebné auto pravidelne pripojiť na kábel, plánovať cesty tak, aby ste využili elektrický režim a nenechať batériu dlhodobo vybitú. Pre niekoho úplná maličkosť, no pre časovo vyťažených ľudí zbytočná záťaž navyše.

Ak sa plug-in hybrid nenabíja, spotreba môže pri niektorých modeloch stúpnuť kľudne na 7 litrov, pri dynamickej jazde pokojne aj 10! V technickom preukaze máte pritom kombinovanú spotrebu zväčša okolo 2 l/100 km. Vo firemnom účtovníctve to neuhráte, nepoteší to však ani peňaženku bežného majiteľa.

Jednoducho zistíte, že auto, ktoré malo byť ekologické a úsporné, jazdí drahšie než rovnaký model so spaľovacím motorom. V preplnenej mestskej premávke vám navyše nebude pomáhať ani nabíjanie počas krátkych jázd, pretože plug-in hybrid sa nenabíja rýchlo, rekuperácia je len barličkou pretože batéria má väčšiu kapacitu, ako má obyčajný hybrid.

Mnohí vodiči sa preto po pár mesiacoch vzdajú snahy „jazdiť elektricky“ a používajú plug-in hybrid len ako (zbytočne ťažký) benzínový či naftový automobil. A presne vtedy plug-in hybrid stráca úplne zmysel.

Plug-in hybrid je drahší než bežné spaľovacie auto aj než full hybrid. Často si priplatíte tisícky eur, ktoré sa vám na úspore aj pri pravidelnom nabíjaní počas plánovanej životnosti auta, trebárs 4 roky, nevrátia (výnimky sú často len v prípade, že predajca potrebuje predať viac takýchto elektrifikovaných modelov a poskytne výrazne vyššiu zľavu). Platíte nielen za batériu a elektromotor, ale aj za dvojitú techniku – spaľovaciu aj elektrickú. To znamená viac komponentov, vyššiu hmotnosť a vyššiu cenu.

Čo však mnoho ľudí prehliada, je praktickosť. Batéria zaberá miesto, takže kufor pri plug-in hybridoch býva spravidla menší, dojazd na štandardné palivo môže byť kratší (môže za to menšia nádrž) a kvôli vyššej hmotnosti má auto aj iné jazdné vlastnosti. Pri mnohých modeloch prídete aj o rezervné koleso. Pre rodiny, ktoré riešia každý liter batožiny, môže byť toto rozhodujúci faktor.

Netreba zabúdať ešte na jednu vec. Papierové hodnoty spotreby plug-in hybridov sa môžu ľahko stať iluzórne, ako sme už spomenuli vyššie. Normy totiž rátajú s veľkým podielom elektrickej jazdy, ak však jazdíte väčšinu času s vybitou batériou, na spaľovací pohon, je jasné, že ich nedosiahnete.

Tak ako? Je naozaj plug-in hybrid zlý?

Samozrejme, plug-in hybrid má svoje silné stránky a v automobilovom svete pevné miesto. Je tichý, úsporný, ekologický a vie jazdiť aj veľa kilometrov bez kvapky benzínu či nafty. To sa hodí napríklad v zónach, ktoré sú vyhradené len pre elektromobily. Plug-in hybrid je ideálny pre tých, ktorí denne prejdú 20 až 60 km, majú nabíjačku doma alebo aspoň v práci, a zároveň občas potrebujú dlhší dojazd na dovolenky či výlety.

My v redakcii už viac ako 2 roky plug-in hybrid máme. A náš prípad dokonale ukazuje, že ak máte vhodné podmienky, PHEV môže byť fantastické riešenie. Je to totiž ideálny kompromis medzi elektromobilom a klasickým spaľovákom. Na krátkych trasách jazdíte ako s elektromobilom, na tých dlhších sa neotravujete s nabíjaním a jazdíte ako s klasickým autom. V našom prípade pri výbere rozhodovala aj cena, v momente kúpy nás vyšiel plug-in hybrid dokonca lacnejšie ako rovnaký model so spaľovacím motorom pri rovnakej výbave. Predajca mal totiž väčšiu podporu (t.j. poskytol väčšiu zľavu) na plug-in hybridy, a tak sme ušetrili nielen pri kúpe, ale šetríme aj každým jedným kilometrom prejdeným v elektrickom režime.

Len pre zaujímavosť, ak jazdíte v elektrickom režime, tak vaše náklady sú nižšie v priemere o 70 %(!) v porovnaní s bežnou jazdou so spaľovacím autom. A ako na tom sme? Napríklad za tento rok sme najazdili zatiaľ 15 384 km, z ktorých 12 397 km sme prešli čisto na elektrinu. Jazdíme tak až 80 % v elektrickom režime! Prečo? Pretože máme možnosť pravidelného nabíjania.

V takomto scenári sa plug-in hybrid stáva skvelou voľbou. Náš priemerný elektrický dojazd s nabitou batériou je dlhodobo okolo 70 km, čo je úplne postačujúce na bežné denné používanie, jazdy na obchodné stretnutia i dochádzanie do práce. Všimnite si aj našu priemernú spotrebu za tohtoročnú jazdu, a to 1,6 l benzínu na 100 km.

A keď sme spomenuli, že s plug-in hybridom môžete jazdiť ako s elektromobilom, pozrite si napríklad našich 1 000 km prejdených len v elektrickom režime. Jednoducho dá sa to. Plug-in hybrid je skvelá voľba, ale len v prípade, že máte na to ideálne podmienky = možnosť pravidelného nabíjania, zaujímavá kúpna cena (nepriplácať zaň tisícky eur) či dostatok vnútorného a batožinového priestoru aj v prípade, že batéria zaberá miesto. Napríklad plug-in hybridné SUV Škoda Kodiaq má kufor s kapacitou 745 litrov, čo je výborná hodnota.

Ak však tieto možnosti nemáte, plug-in hybrid vám môže skôr skomplikovať život a predražiť prevádzku. Pred nákupom sa preto úprimne zamyslite nad tým, aké máte podmienky na nabíjanie (plug-in hybrid nie je elektromobil, využíva až na výnimky skôr pomalé AC nabíjanie) a koľko denne najazdíte. Plug-in hybrid je skvelý kompromis, ale len pre toho, kto ho dokáže naplno využiť.