Pozrite si
Ak patríte k vodičom, ktorí počas horúcich letných dní vypínajú klimatizáciu a radšej jazdia so stiahnutými oknami, pravdepodobne to robíte v snahe ušetriť palivo.
Klimatizácia predsa potrebuje energiu a tú musí pri spaľovacom aute dodať motor. Znamená to však, že jej vypnutím dosiahnete výraznú úsporu?
Klimatizácia spotrebu skutočne zvyšuje, nejde teda o úplný mýtus. Zavádzajúca je skôr predstava, že jej používanie vždy spôsobí dramatický nárast spotreby a otvorené okná sú za každých okolností úspornejšie.
Obsah pokračuje pod reklamou
Presný rozdiel nemožno vyjadriť jedným číslom pre všetky autá. Záleží od vonkajšej teploty, veľkosti kabíny, požadovanej teploty, typu kompresora, rýchlosti jazdy aj od toho, ako veľmi je interiér rozpálený.
Najväčšiu záťaž predstavuje prvých niekoľko minút, keď musí systém schladiť kabínu vyhriatu na desiatky stupňov. Po dosiahnutí nastavenej teploty už moderná automatická klimatizácia spravidla pracuje s menším výkonom.
ADAC vo svojom meraní klimatizačných systémov porovnával spotrebu modelu Škoda Octavia 1,6 s vypnutou a zapnutou klimatizáciou. Pri vonkajšej teplote 25 °C a ochladzovaní interiéru na 22 °C nameral podľa použitej techniky zvýšenie spotreby približne o 0,36 až 0,49 litra na 100 kilometrov.
Tieto údaje však nemožno automaticky preniesť na každé vozidlo. Starší systém s jednoduchým kompresorom môže spotrebovať viac, zatiaľ čo moderný kompresor s variabilným výkonom dokáže chladiaci výkon prispôsobovať aktuálnej potrebe. Rozdielny výsledok dostanete aj pri miernom letnom dni a úplne iný pri aute, ktoré stálo niekoľko hodín na priamom slnku.
Aj testy Consumer Reports potvrdili, že klimatizácia má na spotrebu merateľný vplyv. Pri teplote približne 29 °C zaznamenali podľa konkrétneho auta zhoršenie spotreby o približne 0,4 až 1,7 kilometra na liter, výsledok však opäť závisel od vozidla a podmienok testu.
Alternatívou bývajú otvorené okná. Pri nízkych rýchlostiach ide o rozumné riešenie, pretože zhoršenie aerodynamiky je malé a klimatizácia nemusí zaťažovať motor. Pri vyššej rýchlosti však otvorené okná narúšajú prúdenie vzduchu okolo karosérie a vytvárajú dodatočný odpor.
ADAC pri jazde rýchlosťou od 80 do 100 km/h s oboma otvorenými bočnými oknami nameral zvýšenie spotreby približne o 0,2 litra na 100 kilometrov.
Pri pomalej mestskej jazde môžu byť otvorené okná úspornejšie, zatiaľ čo pri diaľničnej rýchlosti sa rozdiel zmenšuje a do hry vstupuje aerodynamika. Klimatizácia však ani v jednom prípade nie je zadarmo.
Klimatizácia nemá význam len preto, aby sa vodič nepotil. Ochladzuje kabínu, znižuje vlhkosť a pomáha odhmlievať okná. Chladnejšie a menej vlhké prostredie môže pomôcť vodičovi zostať bdelým a sústredeným.
Jazda v neznesiteľne horúcom interiéri preto nemusí byť rozumnou cenou za malú úsporu paliva. Vodič sa rýchlejšie unaví, cíti sa nepohodlne a môže sa horšie koncentrovať. Spotreba je dôležitá, no nemala by mať prednosť pred bezpečnosťou posádky.
Záver je teda vyvážený. Vypnutie klimatizácie palivo šetrí, pretože jej kompresor potrebuje energiu. Úspora však nemusí byť dramatická a pri otvorených oknách vo vyššej rýchlosti môže časť výhody znížiť horšia aerodynamika. Tvrdenie, že klimatizácia drasticky zvyšuje spotrebu a najúspornejšie je vždy jazdiť bez nej, je preto mýtus. Najrozumnejšie je najskôr vyvetrať rozpálenú kabínu, následne zavrieť okná a klimatizáciu používať s mierou.
