Pozrite si
Môže nastať situácia, že na Slovensku budeme mať najviac nabíjačiek pre elektromobily v pomere k počtu elektromobilov? Môže.
Kým počty elektromobil narastajú rovnako pomaly ako sa otvárajú katastre, počet nabíjačiek pre ne medziročne narástol o tretinu. Celkovo máme na Slovensku 2 424 nabíjacích bodov.
Vyplýva to z výročnej správy SEVA (Slovenská asociácia pre elektromobilitu), podľa ktorej medziročný nárast predstavuje až 34 % a celkový inštalovaný výkon je 125 MW. To má byť dokonca o 52 % viac ako pred rokom, teda ku koncu roku 2023.
Obsah pokračuje pod reklamou
Jednoduchým prepočtom zisťujeme, že nabíjacie body majú v priemere 51,5 kW výkon. To nie je vôbec zlé, keďže veľké percento z celkového čísla sú aj AC nabíjačky, ktoré dosahujú maximálne 22 kW výkon. SEVA však špecifikuje konkrétne počty. Do 50 kW je na Slovensku 1 495 nabíjacích bodov, nad 50 kW je ich 528, nad 150 kW máme 373 a nad 350 kW je ich na Slovensku iba 28.
Dokopy ale ide o podstatne menšie číslo, keďže do tohto čísla sa zaraďujú všetky nabíjacie body, pričom jedna nabíjačka ich môže mať aj tri.
Okrem ZSE Drive, GreenWay či ejoin sa do popredia dostávajú aj ďalší hráči, najmä OMV eMotion, ktoré má už 54 nabíjačiek po celom Slovensku. „Infraštruktúra pre nabíjanie rastie na Slovensku aj naďalej oveľa rýchlejšie ako samotná adopcia elektrických vozidiel,“ konštatoval riaditeľ SEVA, Patrik Križanský. „Na Slovensku momentálne pripadá na jeden verejný nabíjací bod iba 6 elektromobilov. Pre porovnanie, v Nórsku, ktoré je napriek studenému podnebiu a zložitej topografii európskym lídrom v oblasti elektromobility, pripadá na jeden nabíjací bod až 25 vozidiel. Tento rozdiel ilustruje obrovský priestor pre rast počtu elektromobilov na slovenských cestách.“
Podľa SEVA „nabíjacie body pribúdali v priebehu roka 2024 uspokojivým tempom, a to napriek legislatívnym a technickým výzvam, ktoré prinieslo nariadenie AFIR. To uložilo prevádzkovateľom povinnosť prispôsobiť svoje stanice novým štandardom, vrátane inštalácie platobných terminálov na vysokovýkonných nabíjačkách.“
Na druhej strane, už klasicky prichádzajú problémy od súčasnej vládny, ktorá rozvoj či podporu elektromobility zdržuje ako sa len dá. „Súčasné kroky zo strany energetického regulátora vzbudzujú obavy, že by prevádzkovatelia mohli byť dokonca nútení vypínať už postavené nabíjacie stanice. To by pribrzdilo rozvoj elektromobility práve vo fáze, kedy Slovensko potrebuje zabrať a dobiehať ostatné krajiny Európskej únie,“ dodáva Križanský. Členovia SEVA upozorňujú na novelu vyhlášky ÚRSO č. 154/2019 Z. z., ktorá zásadne mení podmienky pre výpočet taríf za rezervovanú kapacitu. „Práve túto vyhlášku pred tromi rokmi ÚRSO upravil ako súčasť záväzných reforiem v Pláne obnovy a odolnosti, aby bolo pripojenie a prevádzka nabíjačiek flexibilnejšia. Prevádzkovatelia budú musieť platiť plnú cenu za rezervovanú kapacitu, ak nedosiahnu využitie kapacity aspoň 30 %, čo bude na Slovensku ešte niekoľko rokov absolútne nereálne,“ dodáva SEVA.
Výsledkom môže byť len jediné – odpájanie už existujúcich nabíjačiek a nestavanie nových, lebo sa ekonomicky za žiadnych okolností neoplatia. Vláda si tak zjavne chce splniť ďalší zo svojich cieľov ako minimalizovať elektromobilitu na Slovensku. Ešte by mohli vymyslieť nejakú novú daň, lebo predsa elektromobily nejazdia na fosílne palivá, ktoré sú zdanené obrovskými percentami.
Najviac nabíjačiek, presnejšie nabíjacích bodov, nájdete v bratislavskom kraji, tu je ich 207, najmenej, a to len 101 ich má trnavský, trenčiansky a banskobystrický kaj. Ani ostatné kraje ale nevinikajú v počtoch. Nitriansky kraj má 104, žilinský 107, prešovský kraji 135 a košický 111.