Mercedes-Benz postupne odhaľuje svoju predstavu o budúcnosti viacúčelových vozidiel vo forme štúdie Vision V. Ide o plne elektrický van, ktorý má kombinovať technológie, luxus a priestor v novej kategórii osobnej mobility.
Sériová výroba by mala prísť na rad v roku 2026 a postavená bude na modulárnej platforme VAN.EA, ktorú využijú aj ďalšie elektrické modely od rodinných cez luxusné limuzíny po VIP shuttle.
Mercedes sa pripravuje na premenu ponuky svojich vanov a s tým súvisí aj posun do segmentu, ktorý doteraz neexistoval – súkromne orientovaných, luxusných viacúčelových vozidiel. Kým doteraz sa MPV modely automobilky pohybovali najmä medzi praktickými rodinnými autami a komfortnými shuttle prepravnými vozidlami, nová stratégia počíta aj s limuzínami s prvotriednym vybavením a zameraním na „digitálny zážitok“.
Za týmto krokom je snaha reagovať na meniace sa očakávania zákazníkov, ktorí čoraz viac vyžadujú kombináciu priestoru, súkromia, pohodlia a technológií aj mimo kategórie limuzín. Vision V má byť ukážkou toho, ako sa to dá dosiahnuť. Koncept e zároveň predzvesťou novej línie modelov VLE a VLS, ktoré majú vzniknúť práve na platforme VAN.EA.
Interiér Vision V je navrhnutý ako samostatný, vysoko komfortný priestor oddelený od vodiča. Mercedes ho označuje ako „Private Lounge“. Pasažieri majú k dispozícii automaticky otvárané dvere na pravej strane a výsuvný podsvietený nástupný schod. Medzi prednou časťou a zadným priestorom je priehľadná deliaca stena, ktorú možno podľa potreby znepriehľadniť čiastočne alebo úplne. Vnútorný priestor je výrazne otvorený a pôsobí priestranne, pričom kombinuje tradičné materiály ako biela Nappa koža a hodváb so súčasnými dizajnovými prvkami a technológiami.
Bočné panely dopĺňajú veľké dekoračné plochy z orechového dreva s otvorenými pórmi, do ktorých sú zapracované vitríny s miestom na osobné predmety. Tie lemujú leštené hliníkové pásy. V interiéri sa nachádza aj herný ovládač pre závodné hry a reproduktory umiestnené v sklenených krytoch na ručne vyrábaných konzolách, ktoré vystupujú zo stien. Stredová konzola je navrhnutá ako vitrína s dotykovým ovládačom infotainmentu a výsuvným stolíkom, ktorý má dizajn šachovnice. Konzola sa zároveň dokáže automaticky prispôsobiť polohe sedadiel.
Chcete sa dozvedieť viac tech noviniek? Vypočujte si náš podcast, ktorý kompletne vytvorila umelá inteligencia:
Sedadlá majú tvar lounge kresiel, ich základ tvoria hliníkové podstavce a pružné tubusové vankúše, ktoré sú spojené lesklými kovovými sponami. Sedadlá sú plne nastaviteľné a umožňujú aj polohu na ležanie. Osvetlenie v kabíne dopĺňajú stropné svetlá a ambientné pásy, ktoré sa prispôsobujú hudbe. Za stredovou konzolou sa nachádza vôňa v leštenej hliníkovej fľaši.
Jedným z hlavných prvkov interiéru je 65-palcová výsuvná obrazovka so 4K rozlíšením, umiestnená pod podlahou. Obrazovka sa po nastúpení a zatvorení dverí automaticky vysúva a slúži nielen na sledovanie filmov a hranie hier, ale aj ako oddelenie medzi salónikom a kokpitom. Zvuk zabezpečuje systém Dolby Atmos so 42 reproduktormi, vrátane excitátorov v sedadlách. Sedem projektorov premieta obraz aj na bočné okná, čím vzniká 360-stupňový vizuálny efekt. Osvetlenie sa prispôsobuje rytmu hudby, čím vzniká tzv. „cocooning“ efekt.
Takzvaný digitálny zážitok rozdelil Mercedes do siedmych interaktívnych režimov. Režim Entertainment slúži na sledovanie filmov alebo počúvanie hudby, obrazovka v ňom môže byť čiastočne vysunutá. Režim Gaming je samozrejme určený na hranie hier so vstavaným ovládačom, vrátane závodných simulácií. V režime Karaoke si má posádka možnosť počas jazdy zaspievať, zatiaľ čo režim Shopping slúži na nákupy v digitálnom prostredí. K dispozícii je napokon aj režim Work, v ktorom obrazovka slúži ako virtuálny pracovný stôl a režim Relax, v ktorom interiér vizualizuje prírodné scenérie so sprievodnou oddychovou hudbou.
Vodič a spolujazdec majú k dispozícii digitálny Superscreen, ktorý sa tiahne od jedného stĺpika k druhému a obsahuje tri samostatné obrazovky. Zobrazujú údaje o vozidle v reálnom čase, navigáciu a ďalšie funkcie pre vodiča.
Prednú masku tvorí trojica horizontálnych presvetlených sklenených lamiel obklopených takmer 200 svetelnými prvkami, ďalších asi 190 lamiel sa nachádza pod kapotou okolo svetiel, ktoré pripomínajú trojcípú hviezdu značky. Pri priblížení sa k vozidlu sa spustí svetelná animácia, ktorá vrcholí podsvieteným logom na kapote. Podsvietené prvky pod svetlami slúžia aj ako smerovky. Výrazné blatníky, dvojité vyvýšenie na kapote a chrómové lišty okolo okien dopĺňajú metalický lak v odtieni alubeam antracit. Zadná časť obsahuje cez 450 trojrozmerných osvetlených lamiel, ktoré fungujú ako brzdové a zadné svetlá.
Vision V absolvoval aj zimné testovanie v Arjeplogu vo Švédsku, kde sa testovalo správanie na klzkom povrchu, výkon systémov v mraze a tepelný manažment interiéru. Testovacie prototypy prešli intenzívnym programom, ktorý zahŕňal jazdy v extrémnych podmienkach, skúšky ESP, kúrenia a ventilácie. Dôležitým cieľom bolo optimalizovať výkon batérií, nabíjanie a zabezpečiť plnú funkčnosť všetkých systémov aj pri veľmi nízkych teplotách.
Zimné testy potvrdili funkčnosť plánovaných technológií, ako sú zadné riadenie pre zlepšenie manévrovateľnosti, pohon všetkých kolies 4MATIC a 800-voltová elektrická architektúra. Všetky vozidlá budú vybavené systémom MB.OS a podporovať budú aj 22-kW AC nabíjanie.
Model Vision V má podľa Mercedesu ukazovať smerovanie značky v rámci nového segmentu VLS (a VLE), ktorý má ponúknuť kombináciu priestoru, súkromia a technológií v prémiovom balení. Sériová verzia sa očakáva v roku 2026, pričom ceny a konkrétne technické špecifikácie budú zverejnené bližšie k uvedeniu na trh.