Lancia Gamma je späť! Bude hybridom aj elektromobilom s dojazdom 740 km

Lancia ukázala prvé zábery novej Gammy, modelu, ktorý má v ponuke značky stáť vyššie než aktuálny Ypsilon.

Nejde však o klasický sedan alebo kupé, ako by názov mohol naznačovať historikom značky.

Nová Gamma prichádza ako crossover fastback s päťdverovou karosériou, vyššou stavbou a splývajúcou zadnou časťou. Pre Lanciu je to dôležitý krok aj preto, že Gamma vzniká v Taliansku a bude sa vyrábať v závode Stellantisu v Melfi.

Nová Lancia Gamma stojí na platforme STLA Medium, ktorú Stellantis používa pre modely s elektrifikovanými pohonmi. Automobilka zatiaľ hovorí o dĺžke 4,67 metra, šírke 1,89 metra a výške 1,66 metra. Rozmermi tak Gamma mieri do strednej triedy crossoverov, kde sa bude snažiť skombinovať priestor pre posádku s aerodynamickejšou siluetou fastbacku.

Dizajn nadväzuje na aktuálny vizuálny jazyk Lancie, ktorý značka začala používať pri novom Ypsilone. Gamma však pôsobí dospelejšie a menej mestsky. Karoséria má natiahnutú siluetu, výrazne klesajúcu líniu strechy a zadnú časť tvarovanú skôr ako pri fastbacku než pri klasickom SUV. Rozmermi aj postojom tak mieri do strednej triedy crossoverov, no s dôrazom na uhladenejší profil.

Ponuka pohonov bude rozdelená medzi hybrid a čisto elektrické verzie. Základom má byť hybrid s výkonom 145 koní a deklarovaným dojazdom viac ako 1 000 kilometrov. Lancia pri talianskej prezentácii uvádza, že v meste má hybrid zvládať až polovicu jazdy v elektrickom režime, no zatiaľ bez podrobnejšieho vysvetlenia metodiky alebo techniky pohonu.

Elektrická Gamma príde vo viacerých výkonových stupňoch. Slabšia verzia má mať 230 koní a dojazd viac ako 540 kilometrov, výkonnejšia verzia s pohonom predných kolies 245 koní a dojazd viac ako 740 kilometrov. Vrcholom bude štvorkolka s výkonom 375 koní a dojazdom do 675 kilometrov. Pri všetkých hodnotách treba počítať s tým, že ide o predbežné údaje výrobcu, pravdepodobne podľa cyklu WLTP. Reálny dojazd bude závisieť od batérie, kolies, teploty aj spôsobu jazdy.

Výroba v Melfi nie je pri tomto modeli iba poznámkou pod čiarou. Stellantis závod dlhšie pripravuje na produkciu vozidiel postavených na platforme STLA Medium a Lancia chce pri Gamme zdôrazniť taliansky vývoj aj výrobu. Pre značku, ktorá sa po rokoch obmedzeného pôsobenia snaží znovu presadiť na európskom trhu, ide o jeden z kľúčových modelov najbližšieho obdobia.

Prvé vozidlá už jazdia v cestných testoch, čo znamená, že vývoj sa dostáva do záverečnej fázy. Objednávky sa majú otvoriť po lete, ďalšie technické a výbavové detaily automobilka zverejní v najbližších mesiacoch.

Otvorenou otázkou zostáva dostupnosť na jednotlivých európskych trhoch. Podľa nemeckej agentúrnej správy sa po lete počíta so štartom v Taliansku, Francúzsku, Španielsku, Portugalsku a krajinách Beneluxu. Nie je však jasné, či a kedy sa Lancia vráti aj do ďalších krajín, kde značka v posledných rokoch prakticky nefigurovala.

Gamma zatiaľ pôsobí ako technicky ambicióznejší súrodenec v rámci novej generácie Lancie. Má priniesť dlhý elektrický dojazd, hybridnú alternatívu pre vodičov bez pravidelného nabíjania a karosériu, ktorá sa viac približuje súčasnému vkusu európskeho trhu než pôvodnej historickej Gamme. O cene, presných batériách, nabíjacích výkonoch a interiéri zatiaľ Lancia mlčí, takže skutočné postavenie modelu ukáže až kompletné predstavenie po lete.