Koniec dohadov o cene nabíjania! Táto kalkulačka vám ukáže pravdu o nákladoch

Elektromobilita má jednu skvelú vlastnosť: keď sa pri nej odlepíme od emócií a diskusií typu „a čo v zime“, zostanú nám čísla.

A práve tie bývajú najtriezvejšie – a často aj najzábavnejšie, lebo dokážu zraziť na zem aj tých, ktorí sú presvedčení, že jazda na elektrinu je buď zadarmo, alebo finančná katastrofa.

Pozrite si aj ďalšie unikátne kalkulačky z našej rozsiahlej série.

Aby sme to nemuseli stále odhadovať od oka, pripravili sme na TECHBOX.sk jednoduchú, ale poctivú kalkulačku nákladov na „tankovanie“ elektromobilu. Je pre každého, kto elektromobil už má, aj pre toho, kto sa len rozhoduje a chce vedieť, koľko ho bude stáť bežné jazdenie.

Na prvý pohľad vás možno pobaví, že v kalkulačke svietia nuly. A áno, je to zámer. Všetko, čo rozhoduje o výsledku, je premenná – teda niečo, čo si nastavíte podľa seba. Spotreba nie je univerzálna, cena elektriny nie je univerzálna a denný nájazd už vôbec nie. Jediné, čo sme dali ako bežný predpoklad, sú straty pri nabíjaní, ale aj tie si viete zmeniť.

Všetko sa začína spotrebou elektromobilu v kWh na 100 kilometrov. Pre laikov je dôležité pochopiť, že je to v zásade ekvivalent spotreby litrov na 100 km pri spaľováku, len namiesto paliva rátame energiu. A rovnako ako pri spaľovacom aute, spotreba nie je vytesaná do kameňa. Mení sa podľa rýchlosti, počasia, štýlu jazdy, pneumatík, profilu trasy atď.. Niekto má dlhodobo 14 kWh/100 km, iný 22 kWh/100 km a pokojne aj na rovnakom aute. Obaja pritom môžu mať pravdu – len jazdia inak a inde.

Druhý vstup v kalkulačke je cena elektriny za 1 kWh. Domáce nabíjanie môže byť lacné, verejné nabíjanie môže byť výrazne drahšie, a rýchlonabíjanie na diaľnici je často úplne iná liga než zásuvka doma v garáži. Kalkulačka práve preto nerobí žiadne špekulácie za vás. Nehrá sa na to, že vie, kde nabíjate. Zadajte cenu, ktorú reálne platíte, alebo ktorú chcete porovnať.

A ak uvažujete nad elektromobilom, toto je výborná hra: skúste si prepočítať rovnakú spotrebu pri domácej cene a potom pri verejnej. Zrazu máte realitu v eurách, nie v pocitoch.

Tretí vstup je priemerný denný nájazd. Toto je najpodceňovanejšia časť celého výpočtu, pretože veľa ľudí rozmýšľa o nákladoch „na 100 km“, ale v živote sa platí „mesačne“ a „ročne“. A tam už rozhoduje rutina. Niekto denne prejde 15 km po meste, iný 80 km po okreskách, ďalší jazdí len cez víkend, ale vtedy dá 200 km. Preto je dôležité zadať priemer. Ak si nie ste istí, skúste sa pozrieť na týždeň v kalendári a zhruba si spočítať, koľko najazdíte. Aj hrubý odhad je lepší než žiadny.

Štvrtý parameter, straty pri nabíjaní, je ten, ktorý môže laikovi znieť ako nejaké čarovanie. Nie je. Ide o úplne reálnu vec: energia, ktorú natankujete do auta, nie je vždy úplne totožná s energiou, ktorú vám namerá elektromer v stene alebo fakturácia na nabíjačke – do batérie dostanete menej, ako ukazuje elektromer.

Časť energie sa stratí na teplo v nabíjačke, v kábloch a v elektronike auta, časť môže ísť na ohrev alebo chladenie batérie počas nabíjania. Straty závisia od typu nabíjania a podmienok. Pri AC nabíjaní doma môžu byť relatívne malé, pri extrémoch a zimných scenároch môžu rásť. Preto sa často používa praktický predpoklad okolo 10 %, ktorý je rozumný kompromis pre bežné používanie. A presne to sme nastavili ako default, nie ako dogmu. Ak máte vlastné dáta alebo chcete byť konzervatívnejší, jednoducho si to upravíte.

A teraz to najdôležitejšie: čo kalkulačka vlastne počíta. V jadre ide o jednoduchú matematiku. Zo spotreby si prepočíta, koľko energie auto minie na jeden kilometer, vynásobí to vaším denným nájazdom a tým dostane dennú spotrebu energie. Následne k nej pripočíta straty pri nabíjaní, aby výsledok nebol papierovo ideálny, ale bližšie k realite. A napokon túto energiu vynásobí cenou za 1 kWh. Výsledkom sú denné výdavky na elektrinu v eurách, ktoré sa následne prepočítajú na mesačné a ročné náklady. Nie je to žiadny finančný horoskop. Je to prevod vašich parametrov na eurá.

Ak elektromobil ešte nemáte, táto kalkulačka môže byť v praxi nástroj aj na rozhodovanie. Viete si simulovať, ako sa zmenia náklady, keď si vyberiete úspornejší model, keď budete nabíjať lacnejšie, alebo keď sa zmení váš režim jazdenia.

A ešte jedna vec, na ktorú sa pri elektromobiloch často zabúda: cieľom nie je dokázať, že elektrina je lacná alebo drahá. Cieľom je vedieť, koľko to stojí vám. Niekto bude jazdiť za pár eur týždenne, iný bude denne dávať stovky kilometrov a jeho účet bude vyzerať inak. Obe situácie sú v poriadku. Problém je len vtedy, keď o tom netušíme nič a rozhodujeme sa podľa dojmov.