Ford Pro nám ukázal elektrickú budúcnosť. Najväčšou hviezdou bol Ranger PHEV

Ford Pro už má kompletnú elektrifikovanú flotilu svojich úžitkových modelov a ukázal, že elektrina už nie je ani v tomto segmente budúcnosť, ale realita.

Najväčšiu pozornosť, nielen našu, si pritom získal nový plug-in hybridný Ford Ranger, ktorý má na Slovensku veľké ambície a zaujímavú cenu.

Ford Pro (Pro = produktivita) vidí budúcnosť v elektrifikácii. Videli sme kompletné portfólio modelov, ktoré je plne elektrifikované. Verili by ste, že Ford Transit – ikona úžitkáčov je tu s nami už 60 rokov? Prvá generácia odviezla 1,7 tony nákladu a spôsobila doslova revolúciu. Jeden z modelov sme mali možnosť vidieť aj naživo. Do roku 2002 to bola v podstate „len“ dodávka, no neskôr prišli verzie aj pre prevážanie pasažierov. Aktuálna generácia modelu Transit je tu s nami už od roka 2014 a prešla viacerými zmenami. Dnes tak nechýba ani elektrická verzia modelu E-Transit.

E-Transit môže mať menšiu 68 kWh alebo väčšiu 89 kWh batúeru a zvládne prejsť aj 402 kilometrov na jedno nabitie v kombinovanom cykle WLTP. Nabíjanie je pritom pomerne rýchle, pri DC nabíjaní dosiahnete 180 kW. Zaujímavosťou je, že tepelné čerpadlo je súčasťou štandardnej výbavy. Priestorovo je to pritom klasika – vo verzii s najväčším objemom ponúka až 15,1 m³ a užitočné zaťaženie do 1 653 kg.

Zaujímavosťou je ťažná kapacita modelu E-Transit Custom, tá má až 2 000 kg – čo je v segmente rekord. Modelové portfóliou dopĺňa aj Transit Custom PHEV so spaľovacím motorom pracujúcim v Atkinsonovom cykle a batériou s dojazdom 56 km na elektrinu.

Z najmenších modelov zaujme nový E-Transit Courier. Ide o kompaktnú dodávku s vydareným dizajnom, ktorá má úplne prepracovanú karosériu a prepraví po novom dve europalety, keďže medzi podbehmi pribudlo 1 220 mm. Objem narástol na 2,9 m³ a dokonca viete prevážať aj dlhé predmety s dĺžkou vyše 2,6 metra. Príjemným prekvapením je interiér, ktorému nechýba dvojica displejov, množstvo asistenčných systémov a na svoju triedu kvalitné materiály, aj keď v niektorých miestach tvrdé.

Hybridnú časť ponuky dopĺňa Ford Transit Connect PHEV. Jeho kombinovaný výkon je 150 koní a krútiaci moment 350 Nm, pričom elektrický dojazd dosahuje slušných 110 kilometrov. V meste tak ide o veľmi úspornú alternatívu pre kuriérov či menšie firmy. Čo je však veľmi zaujímavé, elektrické verzie stoja podobne ako ich dieselové ekvivalenty. E-Tourneo Courier štartuje s cenou od 25 990 eur, E-Transit Courier od 23 850 eur a E-Transit Custom od 42 423 eur. Ford tak na našom trhu jasne ukazuje, že elektrické úžitkové vozidlá už nie sú luxus za obrovský príplatok, ale reálna a dostupná možnosť pre potreby menších či väčších firiem.

Najviac nás však upútal úplne nový Ford Ranger PHEV, ktorý mal na Slovensku svoju oficiálnu premiéru. Ranger je dlhodobo najpredávanejším pick-upom v Európe (má až 43,5 % trhu) a plug-in hybridná verzia tento status zrejme len posilní. Spolieha sa na 2,3-litrový motor EcoBoost, ktorý Ford skombinoval so 75 kW elektromotorom. Celkový výkon má tak slušných 207 kW (281 k) a ešte zaujímavejší je krútiaci moment 697 Nm – najvyšší zo všetkých doterajších modelov Ranger.

Dobrou správou je, že aj plug-in hybridný Ranger si zachoval 3 500 kg ťažnej kapacity. Na elektrinu dokáže Ranger prejsť 43 kilometrov podľa WLTP. Zaujímavým doplnkom je systém Pro Power Onboard. Ranger tak môže poslúžiť ako mobilný generátor, či už s výkonom 2,3 alebo až 6,9 kW (30 A). V praxi to znamená, že z jeho korby dokážete napájať náradie, kompresor, prípadne menšie spotrebiče.

V úvode bude Ford Ranger dostupný vo verzii PHEV (plug-in hybrid) len vo výbave Wildtrack. Cena modelu štartuje na 58 413 eur. Súčasťou výbavy je napríklad aj Off-Road odpruženie Bilstein a posilňovač riadenia. Interiér je pritom robustný a nechýba hlavný 12″ dotykový displej systému SYNC 4. Štandardom je Android Auto, Apple CarPlay i bezdrôtové nabíjanie smartfónu.