Enyaq či Elroq? Porovnanie ako žiadne iné

Už nejaký ten piatok tu nemáme iba prvý reálny elektromobil značky Škoda (Citigo-e IV nepočítame, to bol prebalený elektrický Up), ale aj jej súrodenec Elroq.

Ten prišiel s celkom novým dizajnovým jazykom Modern Solid, ktorý od neho zas prebral aj vynovený Enyaq. Máme tu tak dva extrémne podobné modely, minimálne pri pohľade spredu a vo vnútri.

V čom sú ale iné a prečo je cenový rozdiel medzi nimi niekoľko tisíc eur v prípade akejkoľvek výkonnostnej či výbavovej verzie?

Základný rozdiel medzi oboma modelmi je definovaný ich vonkajšími rozmermi, ktoré priamo ovplyvňujú ich charakter a použitie. Škoda Enyaq meria na dĺžku 4 658 mm, zatiaľ čo Elroq je s dĺžkou 4 488 mm o 17 cm kratší. To je skoro ako iPhone 16 Max.

Tento rozdiel je zásadný hlavne pre mestskú prevádzku, kde sa premieta do jednoduchšieho parkovania a celkovej obratnosti. Zaujímavým zistením je však porovnanie rázvoru náprav. Enyaq disponuje rázvorom 2 766 mm, zatiaľ čo Elroq má rázvor len o jeden milimeter kratší, teda 2 765 mm (respektíve 2 766 mm pre verziu 85x). Skrátenie celkovej dĺžky modelu Elroq bolo dosiahnuté takmer výhradne na úkor predného a zadného previsu. Primárny kompromis sa teda neudial v komforte posádky, ale v objeme batožinového priestoru, čo je zásadná informácia pre potenciálneho kupujúceho.

V ostatných rozmeroch sú si vozidlá podstatne bližšie, dalo by sa povedať, že až identické. Elroq je s šírkou 1 884 mm o zanedbateľných 5 mm širší ako Enyaq (1 879 mm) a s výškou 1 654 mm je o 32 mm vyšší ako Enyaq. Tento vyšší formát prispieva k jeho robustnejšiemu postoju v štýle tradičného SUV, hoci ide o menšie auto.

Do mesta ako stvorený

Najvýraznejší praktický rozdiel predstavuje priemer otáčania. Škoda Elroq exceluje s hodnotou len 9,3 metra pre všetky verzie. Táto hodnota je nielen výrazne lepšia ako v prípade Enyaqu s pohonom zadných kolies (10,1 metra), ale je až ešte lepšia v porovnaní s verziou Enyaq 85x, ktorá si vyžaduje až 11,5 metra.

Rozdiel 2,2 metra v prospech modelu Elroq znamená zásadné zjednodušenie manévrovania v stiesnených podmienkach, ako sú podzemné garáže, úzke ulice či otáčanie sa na jedenkrát. Pre vodiča, ktorý sa denne pohybuje v hustej mestskej premávke, je táto agilita modelu Elroq jedným z jeho najsilnejších argumentov.

Vizuálne oba modely po novom reprezentujú jednotnú dizajnovú éru značky Škoda, definovanú jazykom Modern Solid. Inovovaný Enyaq prešiel výraznou modernizáciou a preberá kľúčové prvky tohto nového štýlu, ktoré boli prvýkrát sériovo predstavené na modeli Elroq. 

Najvýraznejšou zmenou je nová, štýlová predná maska Tech-Deck Face s ostrými líniami, ktorá nahrádza tradičnú mriežku chladiča predchádzajúcej generácie Enyaqu. Týmto krokom sa vzhľad oboch vozidiel zjednocuje a laik ich má problém rozpoznať.

Z technického hľadiska je však zaujímavé porovnanie aerodynamickej efektivity. Dlhší Enyaq dosahuje vynikajúci koeficient aerodynamického odporu cd​=0,245. Novší Elroq, napriek dôrazu na efektivitu a prvky ako sú vzduchové clony, vykazuje o niečo vyššiu hodnotu cd​=0,26. Tento zdanlivý paradox má logické vysvetlenie v základnom tvare karosérie. Elroq je kratší, ale zároveň vyšší a širší, s kolmejšou prednou časťou a celkovo menej prúdnicovým profilom v porovnaní s Enyaqom.

To má priamy a merateľný dopad na efektivitu pri vyšších, najmä diaľničných rýchlostiach. Zatiaľ čo Elroq môže byť vďaka nižšej hmotnosti úspornejší v meste, Enyaq si udrží miernu výhodu v spotrebe energie pri konštantnej jazde po diaľnici, čo posilňuje jeho pozíciu ako lepšieho vozidla na dlhé trasy. Aj preto Enyaq má vo výsledku lepší dojazd aj podľa WLTP.

Ako vyzerá priame porovnanie porovnateľných modelov Elroq a Enyaq? Z priameho porovnania sme vyradili Elroq 50, keďže ten nemá priameho konkurenta v modelovej sérii Enyaq. Porovnávali sme vždy najlacnejšie verzie z oboch modelov a ich najnižšie výbavové verzie a preto najdostupnejší Elroq 60 je vo verzii Essence, no Enyaq 60 začína na výbavovej verzii Selection, ktorá má o čosi lepšiu výbavu. Všetky ďalšie Elroqy a Enyaqy sú už ale vo verziách Selection. Detailné porovnanie nájdete v tabuľke nižšie.

Motorizácie a pohonné ústrojenstvo

Oba modely zdieľajú rovnakú základnú platformu a ponúkajú identické verzie pohonu, čo umožňuje priame porovnanie. Verzie s označením 60 a 85 disponujú pohonom zadných kolies, zatiaľ čo verzia 85x využíva pohon všetkých štyroch kolies.

Verzia 60 v oboch modeloch využíva synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi na zadnej náprave, ktorý produkuje maximálny výkon 150 kW a krútiaci moment 310 Nm. Rovnako verzia 85 s pohonom zadných kolies má v oboch prípadoch identické parametre: maximálny výkon 210 kW a maximálny krútiaci moment 545 Nm.

Verzia 85x s pohonom 4×4 je v prípade modelu Enyaq tvorená systémom dvoch motorov – zadným synchrónnym motorom s výkonom 210 kW a predným asynchrónnym motorom s výkonom 80 kW. Celkový systémový výkon je taktiež iba 210 kW, aký má aj verzia 85.

Z hľadiska akcelerácie sú si modely veľmi blízke. Enyaq 85 a 85x zrýchľujú z 0 na 100 km/h za zhodných 6,7 sekundy, zatiaľ čo o niečo ľahší Elroq 85 a 85x to zvládnu za 6,6 sekundy. Verzia 60 v prípade Elroqu zrýchli na stovku za 8 sekúnd, Enyaq 60 je výrazne pomalší s časom 8,6 sekundy.

Maximálna rýchlosť je pre verzie 60 obmedzená na 160 km/h, zatiaľ čo verzie 85 a 85x vedia dosiahnuť až 180 km/h. Vyššia maximálna rýchlosť opäť podčiarkuje vhodnosť verzií s väčšou batériou pre diaľničnú prevádzku.

Verzie 60 sú vybavené batériou s hrubou kapacitou 63 kWh a využiteľnou kapacitou 59 kWh. Výkonnejšie verzie 85 a 85x využívajú väčší akumulátor s hrubou kapacitou 82 kWh a využiteľnou kapacitou 77 kWh. Pri porovnaní dojazdu podľa cyklu WLTP sa prejavujú už spomínané vplyvy hmotnosti a aerodynamiky.

Enyaq 85 s pohonom zadných kolies ponúka najdlhší dojazd z porovnávaných modelov, a to až 581 km. Jeho náprotivok, Elroq 85, má maximálny dojazd o niečo kratší, konkrétne 573 km. Hoci je Elroq ľahší, lepšia aerodynamika modelu Enyaq mu pri ustálenej jazde poskytuje výhodu. Podobný vzťah platí aj pre ostatné verzie.

Enyaq 60 dosahuje dojazd až 435 km, zatiaľ čo Elroq 60 maximálne 430 km. Pri verziách 4×4 je rozdiel taktiež v prospech Enyaqu: Enyaq 85x má dojazd až 542 km oproti 540 km pri modeli Elroq 85x. Tieto rozdiely potvrdzujú pozíciu Enyaqu ako vozidla optimalizovaného na dlhšie cesty.

Nabíjanie? Celkom prekvapenie

Maximálny nabíjací výkon nie je priamo úmerný cene ani kapacite batérie. Enyaq aj Elroq 85x, ako vrcholné verzie, ponúkajú najvyšší nabíjací výkon, a to 175 kW, čo umožňuje nabiť batériu z 10 % na 80 % za približne 20 minút. 

Prekvapivo, Enyaq 60 aj Elroq 60 s menšou batériou podporujú nabíjanie výkonom až 165 kW, vďaka čomu sa na 80 % nabijú za 24 minút. Verzia 85 v oboch modeloch s najdlhším dojazdom má maximálny nabíjací výkon prekvapivo obmedzený na 135 kW, čo predlžuje čas nabíjania na 28 minút. 

Zákazník, ktorý si vyberie verziu 85 pre jej maximálny dojazd, musí akceptovať pomalšie nabíjanie ako pri lacnejšej verzii 60 aj drahšej verzii 85x. Tento fakt predstavuje nezanedbateľný kompromis, ktorý priamo ovplyvňuje celkový čas strávený na dlhých cestách. Osem minút rozdielu pri každom nabíjaní sa na trase naprieč Európou môže sčítať do významnej časovej straty.

Bohatá sériová výbava

Detailné porovnanie štandardnej výbavy stupňa Selection odhaľuje dôvod, prečo je Enyaq drahší. Lacnejší Elroq dosahuje svoju nižšiu cenu čiastočne aj na úkor výbavy, ktorá je v Enyaqu štandardom. Enyaq Selection má v sérii trojzónovú automatickú klimatizáciu Climatronic, bezkľúčový prístup KESSY, ale aj čalúnenie interiéru Loft obsahuje kombináciu látky a koženky, zatiaľ čo v Elroqu je Loft iba o látke.

Elroq Selection ponúka v štandarde len dvojzónovú klimatizáciu a chýba aj KESSY. Ak by ste si chceli Elroq Selection dovybaviť na úroveň porovnateľnú s Enyaqom Selection, musíte siahnuť po príplatkových paketoch. Bezkľúčový prístup KESSY je súčasťou paketu Clever (WAB), ktorý stojí 1 074 €. Trojzónová klimatizácia je dostupná v rámci paketu Winter (PFW) za 385 € (v kombinácii s paketom WAB). Spolu tieto prvky navýšia cenu modelu Elroq o 1 459 €. Poťah sedadiel v kombinácii látky a koženky nájdete až v interiéri Lodge, za ktorý si musíte pripraviť ďalších 655 €.

Výbavovo porovnateľný cenový rozdiel medzi modelmi 85 Selection tak nie je vyše 5 200 €, ale klesá na zhruba 3 000 €. Táto cenová politika vytvára ilúziu lacnejšieho auta – Elroq má nižšiu základnú cenu, ale náklady na dosiahnutie rovnakej komfortnej výbavy ako pri Enyaqu tento rozdiel čiastočne zmazávajú.

Zaujímavé ale je, že Elroq Selection má v základe Ambientné osvetlenie vpredu i vzadu, zatiaľ čo Enyaq má ambientné osvetlenie iba vpredu. Ešte väčšie prekvapenie je, že Elroq má v základe predplatené Škoda vzdialené služby iV na 10 rokov, no Enyaq ich má podľa cenníka iba na 3 roky. Elroq kladie tiež väčší dôraz na použitie recyklovaných materiálov, čo je v súlade s jeho pozíciou novšieho, ekologicky orientovaného modelu. Enyaq ale zas ponúka niektoré komfortné prvky, ako napríklad panoramatické strešné okno pre verziu SUV, ktoré v cenníku pre Elroq zatiaľ nefigurujú.

Pozor na to, že ani Enyaq ani Elroq nemajú v základnej výbave, a to ani vo verzii Sportline, tepelné čerpadlo! Na to si pripravte 1 235 €, resp. 1 140 € pre Enyaq.

Definitívny rozdiel? Kufor

Najzásadnejším a pre mnohých zákazníkov rozhodujúcim rozdielom je objem batožinového priestoru. Škoda Enyaq ponúka v základnom usporiadaní sedadiel veľkorysých 585 litrov, čo ho radí na špičku triedy a robí z neho plnohodnotné rodinné auto. Po sklopení zadných sedadiel tento objem narastie až na 1 710 litrov. 

Na druhej strane, Elroq, ako priamy dôsledok svojej kratšej karosérie s kratším zadným previsom, poskytuje základný objem 470 litrov a maximálny objem 1 580 litrov. Rozdiel 115 litrov v základnej konfigurácii je v praxi veľmi citeľný. Znamená rozdiel medzi bezproblémovým naložením veľkého detského kočíka spolu s týždenným nákupom v prípade Enyaqu a nutnosťou robiť kompromisy a skladať časti kočíka v prípade Elroqu. Pre mladú rodinu s malými deťmi je tento parameter často najdôležitejším kritériom a jednoznačne favorizuje Enyaq.

Ďalší rozdiel sa prejavuje v schopnosti ťahať prívesy. Zatiaľ čo verzie s pohonom zadných kolies majú v oboch prípadoch zhodnú maximálnu hmotnosť brzdeného prívesu 1 000 kg, pri verziách s pohonom 4×4 sa Enyaq ukazuje ako schopnejší. Enyaq 85x dokáže ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1 200 kg. Elroq 85x (rovnako ako verzia 85) má tento limit stanovený na 1 000 kg. Rozdiel 200 kg môže byť rozhodujúci pre majiteľov menších karavanov, lodí alebo prívesov na prepravu materiálu, čím sa Enyaq 85x opäť profiluje ako robustnejšie a univerzálnejšie vozidlo.   

Ktorý model je správnou voľbou?

Voľba medzi Elroq a Enyaq nie je otázkou „lepší“ alebo „horší“, ale otázkou presného zadefinovania priorít. Kľúčové kompromisy sa odohrávajú na osiach priestrannosť vs. agilita, diaľničná efektivita vs. mestská obratnosť a komplexná výbava v cene vs. modulárna cenotvorba.

Elroq môžete mať vo verzii 50 Essence s akciovou cenou 31 500 €. Porovnávaný Elroq 60 Essence kúpite za 37 750 €, pričom akciová cena je 35 450 €. Najlacnejší Enyaq 60 Selection stojí 43 720 €, v akcii aktuálne 40 720 €. To je rozdiel 5 270 €. Ak by ste chceli ale dorovnať výbavu, pripravte si o vyše 2 100 € viac.

V prípade verzií 85 je Elroq za 44 100 €, resp. 41 800 € v aktuálnej akcii. Enyaq 85 Selection vás vyjde 48 170 €, resp. 45 170 €, čo je rozdiel 3 370 € (akciové ceny). Ak od tohto odpočítate vyše 2 100 € za dovybavenie Elroqu do výbavy Enyaqu, cenový rozdiel je už len čosi vyše 1 200 €.

Najvyššia verzia Elroq 85x stojí vo verzii Selection 46 810 €, resp. 44 510 € v aktuálnej akcii. Enyaq 85x vás vyjde 51 020 €, resp. 48 020 € a teda je cenový rozdiel medzi nimi je 3 510 €.

Škoda Enyaq je jednoznačnou voľbou pre zákazníka, ktorého hlavnou prioritou je maximálna praktickosť a priestor. Ideálnym používateľom je rodina, ktorá potrebuje najväčší možný batožinový priestor pre kočíky, batožinu a športové vybavenie.

Tento zákazník často cestuje na dlhé vzdialenosti a ocení lepšiu aerodynamickú efektivitu na diaľnici, dlhší dojazd a v prípade verzie 85x aj rýchlejšie nabíjanie a vyššiu ťažnú kapacitu. Je tiež ochotný akceptovať väčšie vonkajšie rozmery, širší priemer otáčania a vyššiu obstarávaciu cenu výmenou za tieto nespochybniteľné úžitkové výhody. Vo vyšších výbavách ako Sportline navyše získava hodnotu v podobe veľmi bohatej štandardnej výbavy.

Škoda Elroq je naopak ideálnym vozidlom pre zákazníka, ktorý kladie dôraz na moderný dizajn, najnovšie technológie a ktorého jazdný profil je prevažne mestský a prímestský. Tento používateľ ocení predovšetkým výnimočnú manévrovateľnosť a kompaktné rozmery, ktoré dramaticky uľahčujú každodenný život v hustej premávke a pri parkovaní.

Hoci môže mať rodinu, jeho nároky na prepravnú kapacitu batožinového priestoru nie sú tak extrémne. Je priťahovaný nižšou vstupnou cenou a sviežim dizajnom, no musí byť pripravený na to, že pre dosiahnutie komfortnej výbavy porovnateľnej s Enyaqom bude musieť investovať do príplatkových paketov, čím sa počiatočná cenová výhoda čiastočne zníži. Elroq predstavuje inteligentný kompromis, ktorý zachováva vynikajúci priestor pre posádku v kompaktnejšom a agilnejšom balení.

Ktorý si teda vyberiete? Enyaq či Elroq?