Včera večer oficiálne vstúpil na náš pomerne malý trh nový čínsky výrobca, Chery, a to rovno s dvomi zaujímavými značkami Omoda a Jaecoo.
Jedna značka je zameraná viac na mladých, druhá skôr na dobrodruhov, no vybrať si z ich ponuky môže každý. Zaujmú výbavou i cenami. Aké konkrétne modely prídu?
Chcete sa dozvedieť viac tech noviniek? Vypočujte si náš podcast, ktorý kompletne vytvorila umelá inteligencia:
Značka Omoda, ktorá vznikla v roku 2022, má názov odvodený od kombinácie písmena „O“ symbolizujúceho kyslík a slova „Moda“, ktoré vraj odkazuje na moderný životný štýl. Druhá značka, Jaecoo, vznikla v roku 2023 a jej názov je spojením nemeckého slova „Jäger“ (lovec) a anglického „Cool“, čo má symbolizovať spojenie dobrodružstva s mestským štýlom. Pozitívom je, že všetky modely určené pre slovenský trh už absolvovali nárazové testy EuroNCAP a všetky získali päť hviezdičiek.
Obe značky sú súčasťou čínskeho štátom vlastneného automobilového gigantu Chery Group, ktorý patrí medzi štyroch najväčších výrobcov automobilov v Číne. Ročne tu predá okolo 2,6 milióna vozidiel. Založený bol už v roku 1997 a je tiež známy aj spoluprácou so spoločnosťou Huawei a výrobou vozidiel Jaguar a Land Rover pre čínsky trh. Vlastní vraj viac ako 29 000 patentov, nielen v automobilovom svete, ale vo svete leteckej a lodnej dopravy či výroby súčiastok.
Chery aktuálne vyváža do vyše 80 krajín celého sveta, pričom predáva vraj viac ako 14 miliónov vozidiel. Až teraz značka ale spúšťa masívnejšiu expanziu po celej Európe. Značky Omoda a Jaecoo už môžete nájsť v UK, Poľsku, Taliansku, Česku i mnohých ďalších krajinách Európy a od dnes aj na Slovensku. Importérom sa stal maďarský Grand Automotive East patriaci pod skupinu Grand Automotive, ktorú zas vlastní izraelský gigant Taavura Holdings. Grand Automotive je zároveň importérom vozidiel značky Nissan (a podľa webu aj Geely). Do konca roka 2025 je cieľom vybudovať na Slovensku viac ako 15 predajných a servisných miest.
Omoda 5
Prvým modelom na slovenskom trhu je crossover Omoda 5, ktorý bude dostupný v spaľovacej aj plne elektrickej verzii. Novinka sa vyznačuje sviežim až futuristickým dizajnom a vcelku nadštandardnou výbavou. Spaľovaciu verziu Omoda C5 poháňa 1,6-litrový turbomotor s výkonom 108 kW spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Počiatočná cena je stanovená na 26 400 €.
Nás ale viac zaujímav plne elektrická verzia Omoda 5 EV. S rozmermi 4 424 x 1 830 x 1 588 mm a rázvorom kolies 2 630 mm patrí medzi stredne veľké SUV. Pokiaľ ide o batožinový priestor, Omoda 5 EV ponúka základný objem 380 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa tento priestor zväčší na 1 075 litrov. Pod podlahou sa nachádza aj praktická priehradka na uloženie nabíjacej kabeláže. Štandardom pre obe úrovne výbavy sú 18-palcové hliníkové disky kolies.
Omoda 5 EV je postavená na multienergetickej platforme T1X a dodáva sa s jedinou motorizáciou, ktorá zahŕňa synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi umiestnený vpredu. Maximálny výkon je 150 kW (204 koní) a maximálny krútiaci moment dosahuje 340 Nm. Tieto parametre umožňujú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosti 172 km/h.
Ako zdroj energie slúži lítium-železo-fosfátová (LiFePO4) batéria s celkovou kapacitou 61,06 kWh. Oficiálny dojazd je 402 km pri spotrebe 16,9 kWh/100 km. Palubná AC nabíjačka má výkon 11 kW, maximálny výkon pri DC nabíjaní je ale iba 80 kW. Výrobca síce tvrdí, že vďaka tomu je možné nabiť batériu z 30 % na 80 % kapacity za približne 28 až 29 minút, no bežne sa uvádza z 20 % nie z 30 %, takže reálne budete batériu nabíjať veľmi dlho. Dnes je už trendom 100 kW a viac.
Interiér modelu Omoda 5 EV je navrhnutý celkom zaujímavo a je pomerne čistý, bez množstva tlačidiel, hoci tie základné tu sú. Nechýba imitácia kože a mäkčené plasty všade navôokol. Palubnej doske dominuje dvojitá zakrivená HD obrazovka s uhlopriečkou 2x 12,3″ pre prístrojový panel aj multimediálny systém. Plávajúca stredová konzola ponúka bezdrôtové nabíjanie telefónu s výkonom až 50 W, ktoré je navyše chladené, aby sa zabránilo prehrievaniu zariadenia.
Vozidlo je dostupné v dvoch stupňoch výbavy: Comfort a Premium. Už základná výbava Comfort je veľmi bohatá a zahŕňa LED svetlomety vpredu i vzadu, dvojzónovú klimatizáciu, bezkľúčový vstup a štart (PEPS), cúvaciu kameru, zadné parkovacie senzory, podporu Apple CarPlay a Android Auto, vyhrievané predné ostrekovače a funkciu V2L (Vehicle-to-Load), ktorá umožňuje napájať externé elektrické zariadenia z batérie vozidla.
Vyšší stupeň výbavy Premium pridáva množstvo ďalších prvkov, ako napríklad 540-stupňový kamerový systém s vysokým rozlíšením, head-up displej (HUD), vyhrievaný kožený volant, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, audiosystém Sony s 8 reproduktormi, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, elektricky ovládané strešné okno, vyhrievané predné sklo a klimatizáciu s tepelným čerpadlom pre efektívnejšie vykurovanie a chladenie.
O ochranu posádky sa stará súbor airbagov, ktorý zahŕňa predné duálne, predné bočné, hlavové (záclonové) a predný stredový airbag. Omoda 5 EV je štandardne vybavená aj slušnou škálou asistenčných systémov, vrátane adaptívneho tempomatu, systému automatického núdzového brzdenia s rozpoznávaním vozidiel, chodcov a cyklistov, asistenta pre jazdu v zápche, systému pre udržanie v jazdnom pruhu, sledovania mŕtveho uhla, upozornenia na premávku za vozidlom pri cúvaní s funkciou automatického brzdenia, systému monitorovania pozornosti vodiča a mnohých ďalších. Na výber bude 10 základných farieb.
Potešiteľné je i to, že Omoda poskytuje na svoje vozidlá nadštandardnú záruku v trvaní 7 rokov alebo do najazdenia 150 000 kilometrov (podľa toho, čo nastane skôr). Na batériu sa vzťahuje záruka 8 rokov. Cena? Od 37 900 €.
Jaecoo J7 SHS
Na Slovensko prichádza však aj model Jaecoo J7, ktorý bude taktiež dostupný v dvoch verziách – ako čistý spaľovák, ale aj ako plug-in hybrid. Benzínovú verziu poháňa 4-valcový 1,6-litrový motor s výkonom 108 kW (147 koní) a je k dispozícii s pohonom predných (FWD) alebo všetkých štyroch kolies (AWD). Cena za verziu FWD začína na 30 400 €.
Plug-in hybridná verzia označovaná ako SHS (Super Hybrid System) má 1,5-litrový benzínový motor (105 kW) kombinovaný s elektromotorom (150 kW). Ten poháňa NMC batéria s kapacitou 18,3 kWh, ktorá vraj vystačí na 88 km čisto elektrickej jazdy. Celkový dojazd s plne nabitou batériou a plnou nádržou je ale až 1 200 km. Vďačí za to i spotrebe 6 litrov na 100 km. Batéria sa nabíja buď 6 kW výkonom na AC alebo 45 kW výkonom na DC nabíjačke. Cena plug-in hybridu je od 36 900 €.
Máme sa na čo tešiť
Čoskoro ale do predaja príde aj top model Omoda 9 SHS, teda plug-in hybrid. Aj tento model bude poháňať 1,5-ltirový benzínový motor s výkonom 108 kW (143 koní), no bude kombinovaný s tromi elektromotormi. Celkový systémový výkon potom dosahuje veľmi slušných 395 kW (507 koní) a krútiaci moment až 700 Nm.
Na stovku zrýchli za necelých 5 sekúnd a maximálna rýchlosť dosiahne 180 km/h. LMFP batéria má kapacitu 34,46 kWh. Vystačiť by mala na 145 km čisto elektrickej jazdy. Hoci Omoda 9 SHS dosahuje veľkosť Škoda Kodiaq, jeho batožinový priestor je 660 l (Kodiaq má 910 l).
Na náš trh má namierené aj Omoda 5 HEV, čistý hybrid s rovnakým 1,5-litrovým motorom a elektromotorom s celkovým výkonom 150 kW. Batéria s kapacitou 1,83 kWh ale dodá energiu iba na niekoľko kilometrov jazdy, resp. pomôže pri rozjazde.
Okrem týchto modelov má budúci rok prísť aj Jaecoo 5 a Jaecoo 8 i Omoda 7.
