BMW poriadne zamiešalo kartami! Nová elektrická i3 z generácie Neue Klasse prichádza s výkonom 469 koní, úplne novým dizajnom a sľubovaným dojazdom viac ako 900 kilometrov.
My sme sa vybrali až do Francúzska, kde sme mali možnosť novinku prvýkrát poriadne prevetrať. A musíme uznať, že najmä jazdnými vlastnosťami nás dokázala potešiť.
Zmeny sa však netýkajú iba pohonu. BMW kompletne prepracovalo aj interiér, ktorý teraz ponúka niekoľko mimoriadne zaujímavých technológií.
Nová i3 už na pohľad ukazuje, akým smerom sa bude uberať dizajn BMW. Typické ľadvinky na prednej maske dostali nové spracovanie prepojené so svetlometmi, vzadu zaujmú úzke horizontálne svetlá s trojrozmerným podpisom. Karoséria meria na dĺžku 4,76 metra a zákazníci si môžu vyberať z diskov s priemerom 19 až 21 palcov.
Ešte zaujímavejšie zmeny nájdeme v interiéri. Dominantou je 17,9-palcový centrálny displej s operačným systémom BMW Operating System X, postaveným na Androide. Počas nášho skúšania nás potešila jeho plynulosť, výborné farby aj prehľadné ovládanie. Nechýba YouTube, Apple CarPlay, Android Auto ani možnosť zahrať si hry prostredníctvom AirConsole.
Veľkú pozornosť si zaslúži aj BMW Panoramic Vision. Informácie o jazde, navigácii, spotrebe či stave batérie sa zobrazujú v spodnej časti čelného skla. Klasický displej za volantom tak už nie je potrebný. Páčila sa nám aj možnosť prispôsobiť si jednotlivé widgety podľa vlastných preferencií.
A čo samotná jazda? Testovaná verzia s výkonom 469 koní dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy. Dynamika je skutočne výborná, no ešte viac nás potešilo správanie auta v zákrutách. BMW i3 pôsobí športovo, veľmi dobre drží stopu a jazda s ním nás jednoducho bavila. Svoju úlohu tu zohráva aj systém Heart of Joy, ktorý koordinuje dôležité funkcie jazdnej dynamiky.
Samostatnou kapitolou je dojazd a nabíjanie. Väčšia batéria má kapacitu približne 109 kWh a vďaka 800-voltovej architektúre podporuje nabíjanie výkonom až 400 kW. Podľa výrobcu tak môže za desať minút získať energiu na viac než 400 kilometrov jazdy.
Náš palubný počítač však pri plnom nabití ukazoval približne 660 kilometrov. Treba dodať, že vozidlo už malo za sebou novinárske jazdy, počas ktorých sa rozhodne nejazdilo iba úsporne. Pri pokojnejšej kombinovanej jazde by sme očakávali približne 700 až 750 kilometrov, no skutočnú spotrebu a dojazd preveríme až počas dlhšieho testovania.
Nové BMW i3 v nás po prvých kilometroch zanechalo veľmi dobrý dojem. Najmä kombinácia športových jazdných vlastností, prepracovaného infotainmentu a rýchleho nabíjania vyzerá sľubne. Už teraz sa preto tešíme na rok 2027, keď budeme mať príležitosť stráviť s elektrickou trojkou viac času.