Pozrite si
Britská vláda potvrdila novú daň pre elektromobily, pri ktorej bude rozhodovať počet najazdených míľ.
Od 1. apríla 2028 majú majitelia batériových elektromobilov platiť 3 pence za každú prejdenú míľu, plug-in hybridy polovicu, teda 1,5 pence. V prepočte ide približne o 2,18 a 1,09 centa na kilometer.
Poplatok s názvom Electric Vehicle Excise Duty (eVED) sa bude vyberať popri existujúcej dani Vehicle Excise Duty. Pri ročnom nájazde 15 000 kilometrov by tak samotná eVED vyšla približne na 280 libier, resp. 327 eur. Britská vláda pri svojom modelovom nájazde 8 000 míľ, teda necelých 12 900 kilometrov ročne, počíta so sumou 240 libier za rok alebo 20 libier mesačne.
Obsah pokračuje pod reklamou
Nová daň bola prvýkrát oznámená v britskom rozpočte na rok 2025 a následne prešla verejnou konzultáciou. Tá prebiehala od novembra 2025 do marca 2026 a vláda dostala viac ako 5 000 odpovedí. Konečnú podobu pravidiel po konzultácii zverejnilo britské ministerstvo financií 13. júla 2026.
Dôvod je predovšetkým fiškálny. Vodiči benzínových a naftových áut odvádzajú štátu daň z paliva pri každom tankovaní a suma tak prirodzene rastie s počtom najazdených kilometrov. Pri elektromobiloch podobný mechanizmus chýba. S rastúcim počtom elektrických áut preto britské ministerstvo financií očakáva postupný pokles príjmov z dane z palív. Vláda upozorňuje, že do roku 2030 by približne pätina britských vodičov nemusela platiť žiadnu daň z paliva.
Sadzba pre elektromobily bola nastavená približne na polovicu priemernej dane z paliva, ktorú podľa britských výpočtov zaplatí vodič benzínového alebo naftového auta za jednu míľu. Pri plug-in hybridoch klesá ešte na polovicu, keďže pri jazde na benzín alebo naftu už ich majitelia časť dane zaplatia v cene paliva. Sadzby eVED sa majú od finančného roka 2029/2030 ďalej upravovať podľa inflácie.
Systém nebude sledovať polohu auta pomocou povinného GPS. Pri obnove VED uvediete aktuálny stav odometra a odhad nájazdu na nasledujúce obdobie, podľa ktorého sa vypočíta platba. Údaje sa následne porovnajú s overeným nájazdom zaznamenaným pri britskej technickej kontrole MOT. Vláda počíta aj s možnosťou využívať údaje z pripojených vozidiel, táto cesta však má byť dobrovoľná.
Pôvodný návrh počítal aj s dodatočnými kontrolami nájazdu pri nových autách, ktoré ešte nemusia absolvovať MOT. Po pripomienkach od vodičov a automobilového sektora vláda tento plán zrušila. Pri vozidlách mladších ako tri roky sa bude zatiaľ vychádzať z odhadov majiteľa a rozdiel sa vyrovná po prvom oficiálnom overení kilometrov.
Úpravy dostali aj firemné flotily, leasingové a autopožičovne. Firmy budú môcť odhadovať nájazd svojich vozidiel centrálne a vláda pripravuje osobitné pravidlá pre hromadné spracovanie platieb. Britská asociácia prenájmu a lízingu vozidiel BVRLA zrušenie každoročných kontrol pri nových vozidlách a jednoduchšie pravidlá pre flotily privítala, samotnú kilometrovú daň však naďalej kritizuje pre dodatočné náklady a administratívu.
Daň sa pri spustení nebude týkať elektrických dodávok, autobusov, autokarov ani ťažkých nákladných vozidiel. Do systému spadnú osobné batériové elektromobily, plug-in hybridy a tiež osobné vozidlá s vodíkovými palivovými článkami. Britské ministerstvo financií odhaduje, že vo finančnom roku 2028/2029 sa opatrenie dotkne približne 5,6 milióna vozidiel.
Británia pritom podporu elektromobility neruší. Do roku 2035 má byť na prechod k elektromobilom vyčlenených viac ako 7,5 miliardy libier vrátane podpory nákupu áut a nabíjacej infraštruktúry. Vláda teda postupne presúva elektromobily z režimu výrazného daňového zvýhodnenia do systému, v ktorom majú prispievať aj podľa intenzity používania ciest.
Na Slovensku momentálne nie je oficiálne oznámená ani pripravovaná obdobná daň, ktorá by súkromným majiteľom elektromobilov účtovala poplatok podľa každého prejdeného kilometra. Aktuálna slovenská daň z motorových vozidiel sa vzťahuje na vozidlá používané na podnikanie alebo inú samostatnú zárobkovú činnosť, pričom pri čisto elektrických vozidlách kategórie M1 je ročná sadzba dane 0 eur.
Slovenskí majitelia elektromobilov tak zatiaľ nemajú dôvod panikáriť. Britské eVED je národné riešenie britského daňového systému a od jeho reálneho spustenia nás navyše delí ešte viac ako rok a pol. Zaujímavé bude sledovať najmä to, či sa zdaňovanie podľa nájazdu ukáže ako praktický spôsob náhrady klesajúcich príjmov z palivových daní. Práve tento problém budú s rastúcim podielom elektromobilov postupne riešiť aj ďalšie štáty.
