523 koní, 200 km na elektrinu a cena od 21-tisíc €. Toto kombi príde aj k nám

Lynk & Co rozširuje svoje portfólio o model, aký doteraz v ponuke nemalo. Nový 07 GT je prvým kombi, respektíve športovo ladeným „sport touring“ modelom značky a na čínsky trh vstupuje v pomerne dôležitom období.

Predaje Lynk & Co totiž klesajú, v júli značka dodala 16 382 áut, medziročne o takmer 40 % menej. O novinku je však záujem, počas 24 dní predpredaja získala viac než 35-tisíc objednávok.

Spísali sme pre vás 3 veci, ktoré by ste mali vedieť o tomto zaujímavom modeli.

Prvou vecou, ktorú treba o Lynk & Co 07 GT vedieť, je cena. Tri bežné verzie stoja v Číne od 157 800 do 177 800 jüanov, teda základ vychádza približne na 21-tisíc eur. Pri uvedení navyše výrobca cenu dočasne znížil na 145 800 až 165 800 jüanov. To je zaujímavé najmä preto, že väčšina nových kombi uvedených v poslednom období na čínsky trh začínala nad hranicou 200-tisíc jüanov.

K dispozícii bola aj limitovaná séria 1 007 kusov za 208 800 jüanov, tá sa však vypredala ešte počas predpredaja.

Druhou zaujímavosťou je pohon. Napriek obrovskému elektrickému dojazdu nejde o elektromobil, ale plug-in hybrid využívajúci systém EM-P. Jeho základom je benzínový 1,5-litrový turbomotor s výkonom 120 kW, elektromotor a 3-stupňová hybridná prevodovka DHT. Všetky verzie dostali 28,3 kWh akumulátor. Predokolka ponúka systémový výkon 300 kW a podľa čínskeho cyklu CLTC prejde na elektrinu až 200 km. Celkový dojazd s nabitou batériou a plnou nádržou dosahuje až 1 422 km. Treba však zdôrazniť, že ide o CLTC, nie európsky WLTP.

Vrcholná štvorkolka pridáva ďalší elektromotor a systémový výkon rastie na 390 kW (523 k) a 765 Nm. Z 0 na 100 km/h sa dostane približne za štyri sekundy. Elektrický dojazd klesá na 170 km a kombinovaný na 1 315 km CLTC. Práve táto verzia dostala magnetoreologické odpruženie MRC schopné meniť charakteristiku tlmičov až 1 000-krát za sekundu. Batériu možno podľa výrobcu nabiť z 30 na 80 % približne za 14 minút.

Treťou zaujímavosťou je množstvo techniky a praktickosť. LiDAR je štandardom pre všetky verzie. Systém G-ASD H5 používa čip Orin-Y s výpočtovým výkonom 200 TOPS a podporuje okrem iného diaľničné aj mestské NOA či automatické parkovanie. Vyšší systém H7 využíva Nvidia Thor s výkonom až 700 TOPS. Stále však ide o asistenčné systémy vodiča, nie autonómne vozidlo, takže vodič zostáva zodpovedný za riadenie.

Interiér má 15,4″ centrálny displej, digitálny prístrojový štít 10,2″ a obraz premietaný systémom AR-HUD až 95″. Verzia s predným pohonom má batožinový priestor 614 litrov, po sklopení sedadiel 1 665 litrov. Pri štvorkolke je kvôli technike pod podlahou menší, 548 až 1 599 litrov. Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu dosahuje 1,6 tony.

Najzaujímavejšia informácia pre nás však prichádza na záver. Lynk & Co už oficiálne potvrdilo uvedenie modelu 07 GT v Európe v roku 2027. Európska verzia dostane úpravy zodpovedajúce miestnej legislatíve a požiadavkám zákazníkov, takže čínske ceny, výbava ani hodnoty dojazdu sa na náš trh nedajú jednoducho preniesť.

Ak si však 07 GT zachová väčšinu svojich parametrov, môže byť jedným z najzaujímavejších plug-in hybridných kombi, ktoré k nám v najbližšom období dorazia.