Pneumatiky nevydržia večne. Tento údaj prezradí, kedy ich vymeniť

Pneumatiky patria medzi najdôležitejšie bezpečnostné prvky auta, hoci ich stav mnohí vodiči riešia až pri sezónnom prezúvaní alebo pred technickou kontrolou.

Neexistuje pritom jedno číslo, ktoré by presne určovalo, koľko rokov alebo kilometrov pneumatika vydrží.

O jej životnosti rozhoduje typ vozidla, hmotnosť, výkon, štýl jazdy, kvalita ciest, geometria náprav, správny tlak aj spôsob skladovania. Preto nemožno automaticky tvrdiť, že každú pneumatiku treba vymeniť napríklad po 50 000 kilometroch.

Mäkká športová pneumatika na výkonnom aute sa môže opotrebovať podstatne skôr, zatiaľ čo úspornejší model na ľahkom vozidle zvládne výrazne vyšší nájazd. Dôležitejší než samotný počet kilometrov je pravidelný pohľad na dezén, bočnice a rovnomernosť opotrebovania. Nesprávny tlak, zlá geometria alebo problémy s podvozkom môžu životnosť výrazne skrátiť.

Na Slovensku musí mať pneumatika osobného auta v hlavných drážkach dezén hlboký minimálne 1,6 mm. V období, keď zákon vyžaduje zimné pneumatiky, je pri osobných a nákladných vozidlách stanovené minimum 3 mm. Ide však iba o zákonnú spodnú hranicu. Pri ubúdajúcom dezéne sa zhoršuje odvádzanie vody, priľnavosť na mokrej vozovke aj schopnosť zimnej pneumatiky zaberať na snehu. Na výmenu preto netreba čakať až do okamihu, keď pneumatika dosiahne presné zákonné minimum.

O stave pneumatiky nerozhoduje iba dezén. Dôvodom na návštevu pneuservisu sú praskliny na bočnici, vyduté miesta, zárezy, obnažená kostra, opakované unikanie tlaku, vibrácie alebo výrazne nerovnomerné opotrebovanie. Defekt v strednej časti behúňa možno za určitých okolností odborne opraviť, poškodenie bočnice alebo narušenie konštrukcie však spravidla znamená nutnosť výmeny.

Vek pneumatiky zistíte zo štvorčíselného dátumového kódu na jej bočnici, ktorý je súčasťou identifikačného označenia TIN a často sa spája s označením DOT. Prvé dve číslice označujú týždeň a posledné dve rok výroby. Kód 1024 teda znamená, že pneumatika bola vyrobená v desiatom týždni roku 2024. Kompletný dátumový kód pritom môže byť uvedený iba na jednej strane pneumatiky.

Samotný dátum výroby ešte automaticky neznamená, že je pneumatika nepoužiteľná. Dôležité je, ako dlho bola v prevádzke a v akých podmienkach sa skladovala. Michelin odporúča po približne piatich rokoch používania každoročnú odbornú kontrolu. Ak pneumatika nebola vymenená skôr, po desiatich rokoch od dátumu výroby by sa mala preventívne nahradiť novou bez ohľadu na zostávajúcu hĺbku dezénu. Toto pravidlo sa týka aj rezervného kolesa.

Ak sa poškodí iba jedna pneumatika, nie vždy je automaticky potrebné kupovať celý pár. Odborník musí posúdiť stav druhej pneumatiky na rovnakej náprave, rozdiel v hĺbke dezénu aj to, či je dostupný rovnaký model. Bezpečnejším riešením však často býva výmena dvoch pneumatík. Nové alebo menej opotrebované kusy sa odporúča namontovať na zadnú nápravu, pretože tým klesá riziko pretáčavého šmyku a straty stability na mokrej ceste. Platí to aj pri väčšine áut s predným pohonom.

Najlepšou prevenciou je kontrolovať tlak aspoň raz mesačne, pneumatiky pravidelne prezerať a neignorovať zmeny v správaní auta. O výmene by napokon nemal rozhodovať iba vek, kilometre alebo dezén, ale celkový technický stav. Pneumatika je jediným miestom, ktorým sa auto dotýka vozovky, a šetriť na nej sa nemusí vyplatiť.