Našli sme zlatý grál elektromobilov. Stojí menej, než čakáte

Elektromobil za viac ako 200 000 eur môže ponúknuť obrovský výkon, keramické brzdy, luxusný interiér a zrýchlenie, pri ktorom vám mobil vyletí z ruky.

Pri porovnaní ceny a dojazdu však môže prehrať s autom, ktoré stojí takmer o 180 000 eur menej. A to poriadne.

Pozreli sme sa na elektromobily aktuálne dostupné na slovenskom trhu trochu inak. Neriešili sme zrýchlenie, značku na kapote ani počet obrazoviek v interiéri. Do rovnice sme dali základnú cenu vozidla a jeho kombinovaný dojazd. Výsledok ukazuje nielen to, koľko kilometrov papierového dojazdu dostanete za každých 100 eur z kúpnej ceny, ale aj to, ktorý elektromobil sa vám aktuálne oplatí najviac.

Ani náhodou tu nevyhráva ten najlacnejší elektromobil. Dnes automobilky vedia spraviť lacný elektromobil, no na úkor mnohých iných faktorov, ktoré ovplyvňujú kúpu. Medzi nimi je aj dojazd. A tak kým pri najdrahších elektrických modeloch Porsche sa výsledok rovnice pohybuje približne na úrovni 0,25 kilometra, nový Leapmotor B05 ponúka až 1,79 kilometra. V tomto porovnaní prekonal Teslu, Volkswagen, Ford, Peugeot aj ďalšie veľmi zaujímavé elektromobily.

Samozrejme, nejde o jediný údaj, podľa ktorého si máte vybrať nové auto. Veľmi dobre však ukazuje, koľko techniky a dojazdu dnes dokážu automobilky ponúknuť za konkrétnu sumu.

Ako sme našli nový „zlatý grál“?

Výpočet je jednoduchý. Základnú cenu vozidla sme vydelili kombinovaným dojazdom podľa WLTP. Tak sme pre každý elektromobil v tabuľke zistili, koľko eur zaplatíte za jeden kilometer deklarovaného dojazdu.

Napríklad pri modeli s cenou 30 000 € a dojazdom 400 kilometrov stojí jeden kilometer dojazdu 75 €. Za každých 100 € kúpnej ceny elektromobilu tak dostanete 1,33 kilometra dojazdu. Čím nižšia je cena jedného kilometra alebo čím vyšší je počet kilometrov za 100 € hodnoty auta, tým lepšie vozidlo v tomto porovnaní vychádza. Logicky.

Víťazom, alebo akýmsi aktuálnym zlatým grálom medzi elektromobilmi, sa stal Leapmotor B05 vo verzii ProMax, teda ten s väčšou batériou. Za cenu 26 990 € ponúka využiteľnú kapacitu batérie až 67,1 kWh, výkon 160 kW a dojazd 482 kilometrov. Jeden kilometer deklarovaného dojazdu tak stojí presne 56 €. Alebo teda za každých 100 € z ceny vozidla dostanete 1,79 kilometra dojazdu.

Zaujímavé je, že Leapmotor navyše nevyhral s mestským autom, ktoré by mimo mesta bojovalo o prežitie. B05 má pohon zadných kolies, výkon 218 koní a zvládne DC nabíjanie výkonom až 174 kW. Verzia ProMax zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy. Výrobca pri nej uvádza nabitie z 30 na 80 % približne za 18 minút. Pozor ale na fakt, že ide o rozpätie 30 – 80 %, nie 10-80, resp. 20-80 % ako často používa konkurencia.

B05 pritom nevyhral iba vďaka nízkej cene. Aj jeho lacnejší variant s 56,2 kWh batériou stojí 25 490 € a prejde 401 kilometrov. Za 100 € ceny tak ponúkne 1,57 kilometra dojazdu. Tento model tak skončil tretí. Príplatok 1 500 € za väčšiu batériu teda prináša ďalších 81 kilometrov WLTP, vyšší nabíjací výkon a výrazne lepší pomer ceny k dojazdu. Z matematického pohľadu sa tak väčšia batéria oplatí.

Tesla nevyhrala, ale jej výsledok je možno ešte pôsobivejší

Druhé miesto patrí Tesle Model 3 Premium Long Range s pohonom zadných kolies. Pri cene 45 970 € a deklarovanom dojazde 750 kilometrov vychádza jeden kilometer dojazdu na 61,29 €. Za každých 100 € ceny dostanete 1,63 kilometra.

Leapmotor ponúka približne o 10 % lepší pomer ceny a dojazdu, Tesla však pridáva o 268 kilometrov väčší papierový dojazd. Ale pomerne výrazne narástla aj cena, a to skoro až o 20 000 €. Každopádne, toto už predstavuje rozdiel medzi kompaktným elektromobilom na každodenné jazdenie a autom, s ktorým môžete absolvovať dlhé diaľničné trasy s podstatne menším počtom zastávok.

Model 3 navyše podporuje DC nabíjanie výkonom až 250 kW a patrí medzi najúspornejšie elektromobily na trhu. Tesla pri verzii Premium Long Range RWD uvádza homologizovanú spotrebu 13,6 kWh/100 km, ak by sme vydelili dojazd a kapacitu batérie, vyšlo by nám iba 10,5 kWh/100 km.

Tesla dlhodobo v našom hľadaní akéhosi najlepšieho auta čo sa týka dojazdu a ceny víťazila, no jej obstarávacia cena nie je vôbec ľudová. Naopak, cena necelých 27 000 € v prípade Leap Motor B05, je podstatne zaujímavejšia aj pre našinca, hoci stále nepatrí medzi sumy, ktoré by bola schopná dať za auto ktorákoľvek slovenská domácnosť.

Prekvapil aj nový Volkswagen ID.3

Štvrté miesto obsadil Volkswagen ID.3 Neo s výkonom 170 kW a veľkou 79 kWh batériou. Cena 40 890 € nie je nízka, no dojazd 629 kilometrov posunul pomer na 1,54 kilometra za každých 100 € nákupnej ceny elektromobilu

Zaujímavý výsledok dosiahla aj základnejšia verzia ID.3 Neo s výkonom 125 kW. Za 29 990 € ponúka dojazd 417 kilometrov, čo znamená 1,39 kilometra za každých 100 € ceny. Ukazuje sa tak, že lacnejší variant nemusí automaticky ponúkať najlepší pomer. Väčšia batéria často zvýši cenu menej, než o koľko narastie dojazd.

JAC E30X ukazuje, čo prinášajú nové značky

Piate miesto patrí ďalšej novinke. JAC E30X stojí 24 490 € a ponúka dojazd 374 kilometrov WLTP. Jeden kilometer dojazdu vás tak vyjde na 65,48 € a za 100 € ceny získate 1,53 kilometra.

JAC kombinuje batériu s kapacitou 51,5 kWh s elektromotorom s výkonom 100 kW. Automobilka uvádza kombinovanú spotrebu 15,6 kWh/100 km, päť miest na sedenie a batožinový priestor s objemom 310 litrov. Slabším miestom zostáva DC nabíjanie s výkonom 64 kW. Na pravidelné dlhé trasy preto nebude ideálny. Ako mestské a prímestské auto však ponúka výborný pomer ceny, dojazdu a výbavy.

Rodinné SUV? Fordy patria medzi najlepšie možnosti

Kto potrebuje väčšie auto, nemusí sa zmieriť s podpriemerným výsledkom. Ford Capri MAX RWD skončil šiesty. Za aktuálnych 41 810 € ponúka 627 kilometrov dojazdu, výkon 210 kW a DC nabíjanie výkonom 183 kW. Za každých 100 € ceny dostanete 1,50 kilometra dojazdu. Ford na slovenskej stránke potvrdzuje dojazd až 627 kilometrov.

Tesne za ním skončil Ford Explorer MAX RWD. Stojí 40 360 €, ponúka rovnaký výkon 210 kW a dojazd 602 kilometrov. Ford pri tejto verzii uvádza 79 kWh batériu a zvýhodnenú cenu 40 360 € vrátane DPH a dopravy k predajcovi. Explorer dáva väčší zmysel rodine, ktorá chce klasickejšie SUV, priestranný interiér a stále veľmi dobrý diaľničný dojazd. Capri ponúkne o niečo lepšiu aerodynamiku a o 25 kilometrov dlhší dojazd.

Takmer 700 kilometrov v rodinnom SUV

Veľmi dobre dopadla aj dvojica francúzskych elektromobilov s veľkou 97 kWh batériou. Peugeot E-3008 Long Range stojí 46 990 € a ponúka dojazd 698 kilometrov. Jeden kilometer dojazdu vychádza na 67,32 €, teda 1,49 kilometra za každých 100 € ceny. Verzia používa elektromotor s výkonom 170 kW a podporuje DC nabíjanie výkonom 160 kW.

Nový Citroën ë-C5 Aircross Long Range ponúka rovnakú kapacitu batérie a výkon, no dojazd dosahuje 679 kilometrov. Za cenu 45 990 € získate 1,48 kilometra dojazdu za každých 100 €. Citroën uvádza nabitie z 20 na 80 % približne za 27 minút. Oba modely ukazujú, že veľké rodinné SUV už nemusí ponúkať iba 400 až 500 kilometrov dojazdu. Väčšia batéria však zvýši hmotnosť, spotrebu aj cenu.

Absolútnym rekordérom dojazdu je Mercedes

Z pohľadu samotného dojazdu vyhráva Mercedes-Benz CLA 250+. Za 55 719 € ponúka až 791 kilometrov WLTP, výkon 200 kW a DC nabíjanie výkonom až 320 kW. Za každých 100 eur ceny dostanete 1,42 kilometra dojazdu. To stačí na 15. miesto, no CLA ukazuje, že vysoká cena nemusí automaticky znamenať slabý pomer.

Mercedes dosiahol dlhý dojazd pomocou 85 kWh batérie, nízkej homologizovanej spotreby 12,3 kWh/100 km a 800-voltovej elektrickej architektúry. Nabitie z 10 na 80 % má trvať približne 22 minút. CLA preto nemusí byť zlatým grálom pre človeka, ktorý hľadá najnižšiu cenu. Pre vodiča, ktorý chce prémiové auto, takmer 800 kilometrov WLTP a veľmi rýchle nabíjanie, však patrí medzi aktuálne najzaujímavejšie možnosti na našom trhu.

Je teda Leapmotor B05 najlepší elektromobil na Slovensku?

Papierovo ponúka najviac dojazdu za zaplatené peniaze. To z neho robí víťaza nášho porovnania, nie automaticky najlepší elektromobil pre každého. Pri výbere musíte zohľadniť aj veľkosť interiéru, batožinový priestor, kvalitu spracovania, komfort, výbavu, nabíjaciu krivku, dostupnosť servisu, záruku, softvér a predpokladanú hodnotu vozidla po niekoľkých rokoch.

Pre človeka, ktorý chce čo najlepší pomer ceny a dojazdu, momentálne vychádza najlepšie Leapmotor B05 ProMax. Pre pravidelné dlhé trasy dáva väčší zmysel Tesla Model 3 Premium Long Range. Rodina môže uprednostniť Ford Explorer, Peugeot E-3008 alebo Citroën ë-C5 Aircross. Mercedes CLA 250+ osloví vodiča, ktorý chce extrémny dojazd bez presunu do sveta veľkých a ťažkých a ešte drahších SUV.

Výsledky však ukazujú ešte jednu dôležitú vec. Veľkú časť najvyšších priečok obsadili nové modely alebo verzie, ktoré pred rokom na slovenskom trhu neexistovali. Elektromobily postupne ponúkajú dlhší dojazd, rýchlejšie nabíjanie a prijateľnejšie ceny. Stačí ich porovnávať podľa parametrov, cien a vlastných potrieb. Pokojne aj so spaľovákmi.

Automaticky ich zavrhnúť iba preto, že používajú elektrický motor, dáva približne taký zmysel, ako keby ľudia pred viac ako sto rokmi odmietali automobil s argumentom, že doma už predsa majú koňa a koč a vedia ho nakŕmiť aj doma, pričom nemusia hľadať čerpacie stanice, ktorých je aj tak veľmi málo. Mimochodom, vidíte tam tú analógiu medzi súčasnými odmietačmi elektromobilov? Presne takí istí ľudia pred 100 rokmi odmietali spaľovacie autá…