Na Slovensku je už 34 elektromobilov pod 30 000 €! Ešte vlani ich bolo iba 15

Ponuka cenovo dostupnejších elektromobilov sa na slovenskom trhu za niekoľko mesiacov viac než zdvojnásobila.

Keď sme sa v októbri minulého roka pozreli na slovenský trh s elektromobilmi, pod hranicou 30 000 € sme našli iba 15 cenníkových verzií. Dnes je ich 34.

Ak by sme pritom započítali aj elektromobily tesne nad hranicou 30 000 €, pri ktorých stačí bežná zľava predajcu (cca 1 000 €), tak sa dostaneme až na 45 elektromobilov s cenou pod 30 000 €! Navyše už nejde iba o malé mestské autá s krátkym dojazdom. Priemerný dojazd celej skupiny 34 elektromobilov prekročil 317 km a päť elektromobilov zvládne podľa WLTP viac než 400 km.

Za približne deväť mesiacov teda pribudlo do 30-tisícovej sumy 19 elektromobilov, čo predstavuje nárast až o 127 %. Ponuka je teda viac než 2,2-násobná. A ak by sme do výpočtu zahrnuli aj spomínané autá s cenou do 30 990 €, ktoré sa po zľave predajcu môžu dostať pod sledovanú hranicu, výsledkom je až 45 verzií. To je presne trojnásobok minuloročného počtu.

Počítame jednotlivé cenníkové verzie, nie iba názvy modelových radov. Jeden model s dvomi batériami alebo rozdielnymi výkonmi preto môže byť v tabuľke zastúpený viackrát.

Výsledok ukazuje, že cenovo dostupnejšia časť trhu sa pomern rýchlo rozširuje. Neznamená to automaticky, že každý jeden elektromobil za posledný rok zlacnel. Časť rastu spôsobujú nové modely, ďalšiu časť nové základné batérie a výbavy, prípadne úpravy cenníkov existujúcich áut.

Oveľa dôležitejšie je, že kupujúci už nemá na výber iba niekoľko najmenších mestských elektromobilov. Pod 30 000 € sa dostali malé hatchbacky, rodinnejšie crossovery, kompaktné modely aj praktický elektrický van. Veľmi zaujímavé je priame provnanie s predošlým výberom z jesene minulého roka:

Zaujímavý je aj vývoj ponuky do 25 000 €. Minulú jeseň sa pod túto sumu dostalo iba päť elektromobilov, pričom už vtedy sme upozorňovali, že oficiálne cenníkové ceny môžu predajcovia ešte znížiť. Aktuálne ich je 12, teda viac než dvojnásobok. Štyri elektromobily sa dokonca zmestia pod 20 000 €!

Po malej zľave sa počet zvýši na 45

Za 34 elektromobilmi s oficiálnou cenou pod 30 000 € nasleduje ďalších 11 verzií s cenou do 30 990 €.

Aby sa dostali na 29 990 €, predajca musí z ceny spustiť približne 500 až 1 000 €. To predstavuje zľavu len približne 1,6 až 3,2 %. Pri aute za viac než 30 000 € nejde o žiadne mimoriadne vyjednávacie majstrovstvo. Skôr o bežný rozhovor, pri ktorom zákazník nevytiahne peňaženku päť sekúnd po vstupe do predajne.

Samozrejme, malo by ísť o skutočnú zľavu z ceny vozidla, nie o bonus podmienený úverom, poistením, výkupom starého auta a astrologicky správnym postavením planét. Ak predajca dokáže znížiť cenu bez podobných podmienok, počet dostupných elektromobilov pod 30 000 € sa reálne zvýši na 45. Ale bavme sa teda stále iba o 34 elektromobiloch pod 30 000 €.

Priemerný dojazd je už 318 km

Argument, že elektromobil pod 30 000 € musí byť automaticky malé mestské vozidlo s dojazdom 100-200 km, už dávno neplatí. Priemerný kombinovaný dojazd všetkých 34 verzií dosahuje už veľmi slušných 317,9 km. Medián je pritom 315,5 km, takže výsledok nedeformuje iba niekoľko áut s mimoriadne veľkou batériou. Väčšina ponuky sa skutočne pohybuje okolo hranice 300 až 350 km.

Ak si to rozmeníme na drobné a dáme do tabuľky, vyzerá to s 34 elektromobilmi do 30 000 € takto:

Aspoň 300 km podľa WLTP zvládne 27 z 34 elektromobilov, teda takmer 80 % ponuky. Päť áut sa dostalo aj nad 400 km!

Najdlhší dojazd ponúka Leapmotor B05 so 67,1 kWh batériou. Podľa WLTP má prejsť až 482 km, pričom jeho cenníková cena je 26 990 €. Nasledujú Ford Puma Gen-E a Volkswagen ID.3 Neo so 417 km, MG4 Urban Comfort so 416 km a druhá verzia Leapmotora B05 so 401 km.

Na opačnom konci stojí Fiat 500e s využiteľnou kapacitou batérie 21,3 kWh a dojazdom len 190 km. To je auto určené najmä do mesta, na každodenné dochádzanie a nabíjanie doma. Podobne mestské zameranie má Citroën ë-C3 Urban Range s dojazdom 200 km. Dacia Spring síce ponúka 221 alebo 226 km, no uvedené verzie nemajú jednosmerné DC nabíjanie. Áno, po novom Spring nemá v základnej výbave DC nabíjanie.

Výkon už nie je porovnateľný so základným benzínom

Priemerný výkon celej skupiny dosahuje 96,4 kW. Dvanásť elektromobilov ponúka aspoň 100 kW, šesť má minimálne 120 kW a tri verzie Leapmotoru dosahujú až 160 kW. Preto určite nie je férové porovnávať elektromobil za 25 000 až 30 000 € s najlacnejším spaľovacím autom vybaveným litrovým benzínovým motorom s výkonom okolo 70 kW, manuálnou prevodovkou a základnou výbavou.

Ak chcete porovnať porovnateľné, musíte pri spaľovacom aute siahnuť po výkonnejšom motore, automatickej prevodovke a dorovnať výbavu. Až následne uvidíte skutočný cenový rozdiel. Ten už nemusí predstavovať dvojnásobok ceny ani desaťtisíce eur. V niektorých prípadoch sa môže zmenšiť na približne štvrtinu, prípadne ešte menej.

Cena „od“ je skrátka veľmi vďačná marketingová disciplína. Na billboarde vyzerá výborne, kým nezačnete klikať v konfigurátore. To neznamená, že 30 000 € je malá suma. Nie je. Pre mnohé domácnosti zostáva mimo reálneho rozpočtu. Tváriť sa však, že za túto cenu dostanete iba slabé elektrické nákupné vozidlo s miniatúrnou batériou ale už nezodpovedá aktuálnej ponuke.

Toto je 34 elektromobilov s cenou pod 30 000 €

Ešte minulú jeseň sa dalo hovoriť o malej skupine cenovo dostupnejších elektromobilov. Dnes už ide o plnohodnotnú časť trhu, v ktorej si môžete vyberať podľa veľkosti, výkonu, kapacity batérie aj reálneho spôsobu používania.

Hranica 30 000 € síce stále nie je ľudová cena, ale ponuka pod ňou už dávno nie je iba symbolická. A ak predajcovia spustia zo svojich cenníkov aspoň tých povestných pár stoviek, zákazník nemá na výber 15 ani 34, ale rovno 45 elektromobilov. Tu sú aj tie do 31 000 €: