Elektrické skútre už dávno nie sú iba tichými dopravnými prostriedkami určenými na pomalé presuny po meste. Yamaha to potvrdzuje predstavením nového modelu Aerox-E.
Ten prenáša športový charakter obľúbeného benzínového modelu Aerox 155 do sveta elektromobility. Novinka si zachováva agresívny dizajn, ostré línie aj modernú techniku.
Namiesto spaľovacieho motora stavia na elektrickom pohone a dvojici vyberateľných batérií. Výrobca pritom necieli na najnižšiu cenu, ale na zákazníkov, ktorí chcú dynamický mestský skúter s bohatou výbavou, vysokým výkonom a jednoduchším každodenným používaním.
O pohon sa stará synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi (PMSM), ktorý dosahuje maximálny výkon 9,4 kW a krútiaci moment 48 Nm. Na výber sú tri jazdné režimy Eco, (Standard a Power,) vďaka nim si môže jazdec prispôsobiť správanie skútra aktuálnym podmienkam alebo preferenciám. Nechýba ani špeciálna funkcia Boost, ktorá na približne desať sekúnd sprístupní maximálny výkon motora. V tomto režime dokáže Aerox-E dosiahnuť rýchlosť až 95,5 km/h, čo oceníte napríklad pri pripájaní sa do premávky alebo pri bezpečnom predbiehaní. Po uplynutí časového limitu sa Boost automaticky deaktivuje a znovu je dostupný až po zásahu systému správy batérie.
Praktickosť patrí medzi najväčšie prednosti novinky. Yamaha použila dvojicu vyberateľných lítiovo-iónových batérií s kapacitou 1,5 kWh, takže celková kapacita dosahuje 3 kWh. Každý akumulátor možno jednoducho vybrať a nabíjať doma, v kancelárii alebo kdekoľvek, kde je dostupná bežná elektrická zásuvka. Zaujímavosťou je takzvaná single-battery funkcionalita, vďaka ktorej môže skúter jazdiť aj s jedinou vloženou batériou. Druhý akumulátor tak možno nabíjať bez toho, aby vozidlo zostalo odstavené.
Výrobca udáva maximálny dojazd 117 km podľa normy IDC, európska metodika WLTP nám ho skráti na cca 94 km. V reálnej prevádzke bude dojazd závisieť od štýlu jazdy, zvoleného jazdného režimu, premávky aj vonkajšej teploty. Nabitie jednej batérie z úplného vybitia na 100 % trvá približne 3 hodiny a 10 minút, pri nabíjaní oboch akumulátorov treba počítať s časom približne 6 hodín a 20 minút.
Aerox-E nie je iba o výkonnom pohone. Yamaha nezabudla ani na jazdné vlastnosti a bezpečnosť. Skúter stojí na robustnom podvozku s pohotovostnou hmotnosťou 139 kilogramov vrátane batérií. Predné aj zadné koleso využívajú kotúčové brzdy, pričom predné je vybavené jednokanálovým systémom ABS. Pri rozjazdoch na klzkom povrchu pomáha trakčná kontrola, ktorá znižuje riziko preklzu zadného kolesa. Na komfortnejšie manévrovanie v stiesnených priestoroch slúži aj praktický asistent cúvania, ktorý výrazne uľahčuje parkovanie.
Podvozok využíva 14″ zliatinové disky s bezdušovými pneumatikami rozmeru 110 mm vpredu a 140 mm vzadu, čo prispieva k stabilite aj pri vyšších rýchlostiach. Kompletné LED osvetlenie zabezpečuje dobrú viditeľnosť vo dne aj v noci a nechýba ani bezkľúčové štartovanie Smart Key. Inteligentný kľúč dokáže okrem odomykania aktivovať aj funkciu akustického vyhľadania vozidla na parkovisku, čo ocení každý, kto niekedy márne hľadal svoj skúter medzi desiatkami podobných strojov.
Moderný charakter novinky podčiarkuje 5″ farebný TFT displej, ktorý prostredníctvom aplikácie Y-Connect komunikuje so smartfónom. Jazdec tak priamo na palubnej doske vidí navigáciu krok za krokom, upozornenia na prichádzajúce hovory a správy, informácie o počasí či ďalšie prevádzkové údaje. Samozrejmosťou je aj zobrazenie stavu batérie, zostávajúceho dojazdu alebo aktuálne zvoleného jazdného režimu.
Hoci Yamaha zatiaľ predstavila Aerox-E predovšetkým pre indický trh, nový model jasne naznačuje smer, ktorým sa značka plánuje uberať aj v segmente elektrickej mobility. Kombinácia športového vzhľadu, svižného výkonu, vyberateľných batérií a modernej digitálnej výbavy robí z Aeroxu-E jeden z najzaujímavejších elektrických skútrov vo svojej kategórii. Ak sa v budúcnosti objaví aj na európskom trhu, mohol by osloviť nielen fanúšikov značky Yamaha, ale aj vodičov, ktorí hľadajú praktickú a zároveň zábavnú alternatívu ku klasickým benzínovým skútrom.
