McMurtry Spéirling PURE patrí medzi autá, pri ktorých samotný výkon neposkytuje úplný obraz o ich výnimočnosti.
Britský jednomiestny elektromobil má 1 000 koní, zrýchlenie z nuly na stovku za 1,55 sekundy a maximálku 305 km/h, no jeho najzaujímavejšou časťou výbavy je systém ventilátorov, ktorý auto doslova prisaje k povrchu.
Výrobca teraz ukázal finálnu produkčnú podobu modelu Spéirling PURE. Nejde o cestné auto, ale extrémny okruhový stroj pre zákazníkov, ktorých nezaujíma komfort grand tourera ani každodenná použiteľnosť. McMurtry plánuje vyrobiť najviac 100 kusov, pričom cena začína na 995 000 librách, teda približne 1,15 milióna eur. Prvé dodávky sú naplánované na neskoršiu časť toho roka.
Základom auta je patentovaný systém Downforce-on-Demand. Dva vysokootáčkové ventilátory vytvárajú pod autom podtlak, nasávajú vzduch zo zóny utesnenej pod podlahou a vyfukujú ho dozadu. Výsledkom je prítlak až 2 000 kg už pri nulovej rýchlosti, teda bez čakania na to, kým začne fungovať bežná aerodynamika krídel a difúzorov. McMurtry uvádza, že ventilátory sa môžu točiť až 23 000 otáčkami za minútu.
Na prototype Spéirling PURE VP1 túto technológiu McMurtry ukázal v praxi už minulý rok. Auto sa udržalo na strope a pohlo z miesta v obrátenej polohe ako v dobrej bondovke.
Produkčný Spéirling PURE má oproti prototypom 95 % nových komponentov. Batéria narástla zo 60 kWh na 100 kWh, auto dostalo nové motory Helix, upravené chladenie, nový karbónový monokok, dlhší rázvor a praktickejší prístup do kokpitu. Zväčšenie a väčšia batéria sa prejavili aj na hmotnosti, ktorá je približne 1 350 kg podľa výbavy.
Výkon smeruje výhradne na zadné kolesá cez dvojicu elektromotorov a elektronický diferenciál. Na okruhu má auto zvládnuť bočné aj brzdné preťaženie 3 g. McMurtry uvádza dojazd 40 až 50 km pri tempe porovnateľnom s pretekárskym vozidlom LMP2. Nabíjanie z 20 na 95 % má trvať približne 20 až 60 minút v závislosti od okolitej teploty a výkonu nabíjačky.
Na rozdiel od niektorých výhradne okruhových áut nemá Spéirling PURE na svoju prevádzku vyžadovať veľký tím mechanikov. Podľa výrobcu má na track day podujatiach aj v režime „jazdec plus jeden schopný pomocník“, hoci zákazníci môžu využiť aj plnú továrenskú podporu. Auto má vlastný kompresor pre systém tesniacej sukne pod podlahou, prístupové panely na jednoduchší servis a dokonca voliteľnú klimatizáciu.
McMurtry má za sebou aj viacero rekordov, vrátane Goodwood Festival of Speed Hillclimb časom 39,08 sekundy a rekord na okruhu Top Gear Test Track, ktorý predtým držal monopost Renault R24 Formuly 1 z roku 2004.
Produkčný Spéirling PURE sa ukáže na Goodwood Festival of Speed od 9. do 12. júla 2026 a plná produkčná verzia má verejne debutovať na podujatí The Quail v Monterey 14. augusta.