Už 8. generácia Lexus ES prináša viaceré zmeny v oblasti pohonu, digitalizácie aj energetickej efektivity a po prvýkrát je dostupná aj ako čistý elektromobil.
Stojí na prepracovanej platforme GA-K podporujúcej hybridné i plne elektrické pohony. Lexus pritom nasadzuje kompaktné jednotky eAxle integrujúce elektromotor, prevodovku aj výkonový invertor do jedného celku.
Novinku sme si vyskúšali hneď pri predstavení. Presvedčili sme sa, že tento luxusný sedan ponúka efektívnejšie využitie priestoru. V ponuke máte dve elektrické verzie a jeden hybrid. Základný elektromobil ES 350e s pohonom predných kolies ponúkne výkon 165 kW, zatiaľ čo výkonnejší ES 500e s inteligentným pohonom DIRECT4 AWD dosahuje až 252 kW. Systém dokáže v milisekundách zmeniť rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravami podľa aktuálnej jazdnej situácie.
Zaujímavosťou modelu ES 500e je technológia Interactive Manual Drive, tá softvérovo simuluje virtuálnu osemstupňovú prevodovku. Vodič tak môže radiť páčkami pod volantom podobne ako v klasickom aute so spaľovacím pohonom. Hybridnú alternatívu zastupuje ES 300h so šiestou generáciou hybridného systému Lexus. Kombinuje 2,5-litrový benzínový motor s elektromotorom a systémovým výkonom 144 kW. K dispozícii bude s pohonom predných kolies aj vo verzii E-Four AWD.
Elektrické verzie využívajú vodou chladené lítiovo-iónové batérie uložené pod podlahou, čo pomáha znižovať ťažisko bez negatívneho vplyvu na priestor v interiéri. Model ES 350e ponúkne batériu s kapacitou 72 kWh a dojazd do 581 km (WLTP). Výkonnejší ES 500e disponuje 71 kWh batériou a maximálnym dojazdom do 529 km (WLTP).
Nabíjacia architektúra podporuje DC nabíjanie výkonom do 150 kW, nabitie z 10 na 80 % by malo trvať zhruba 30 minút. Pri AC nabíjaní podporuje Lexus výkon 22 kW, s ktorým sa batéria nabije z 10 na 100 % asi za 4 hodiny. Systém zároveň využíva inteligentný manažment batérie s predohrevom článkov pred nabíjaním. Aktivovať ho možno manuálne alebo automaticky pri navigovaní k nabíjačke.
K lepšej efektivite prispievajú aj aerodynamické riešenia vrátane aktívnych lamiel v maske chladiča, takmer zapustených kľučiek dverí či kompletne zakrytovaného podvozku. Hybridný ES 300h zároveň dostal novú kompaktnejšiu lítiovo-iónovú batériu a v kombinovanom cykle si podľa výrobcu vypýta iba 4,8 až 5,2 l/100 km.
Interiér nového ES prešiel výraznou digitalizáciou. Lexus nasadzuje novú softvérovú platformu a modernizovaný kokpit Tazuna. Jednou z najzaujímavejších noviniek je systém Hidden Switch, čiže dotykové ovládanie klimatizácie a ďalších funkcií ukryté pod povrchom palubnej dosky. Po vypnutí vozidla tlačidlá prakticky nevidno, aktivujú sa až po štarte alebo priblížení ruky.
Centrom interiéru je nová platforma LexusConnect so 14″ dotykovým displejom. Digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3″ ponúka viacero režimov zobrazenia a synchronizuje navigáciu priamo pred vodičom. Hardvér systému má štvornásobne vyšší výpočtový výkon, osemnásobne väčšie úložisko s kapacitou 256 GB a podporuje OTA aktualizácie multimédií aj asistenčných systémov.
Konektivitu dopĺňa Smart Digital Key+, ktorý umožňuje používať smartfón alebo inteligentné hodinky ako digitálny kľúč. Funguje dokonca aj pri vybitej batérii telefónu a podporuje zdieľanie prístupu až pre sedem používateľov.
Vo vyšších stupňoch výbavy získate audiosystém Mark Levinson so 17 reproduktormi, technológiou PurePlay a priestorovým zvukom Quantum Logic Surround. Lexus zároveň nasadzuje systém Climate Concierge s technológiou nanoeX, ktorá má pomáhať neutralizovať vírusy, baktérie aj pachy v interiéri. Top výbava Luxury Top pridáva komfortný balík zadných sedadiel s elektrickým nastavovaním operadiel, masážnou funkciou či opierkou nôh typu ottoman. Nechýbajú ani 45 W USB-C porty pre rýchle nabíjanie.
Nová generácia systému Lexus Safety System+ využíva modernejšie senzory s o 115 % širším uhlom záberu a o 170 % väčším detekčným dosahom. Systém dokáže v reálnom čase zobrazovať okolité vozidlá v prístrojovom paneli alebo na head-up displeji s výraznejším priestorovým efektom.
Adaptívny tempomat s funkciou Map Connected Drive spolupracuje s mapovými podkladmi a automaticky prispôsobuje rýchlosť pred križovatkami, kruhovými objazdmi či značkami STOP. Premiérovo sa v modeli ES objavuje aj systém Front Cross-Traffic Alert a Lane Change Assist, ktorý dokáže asistovať pri zmene jazdného pruhu vrátane riadenia a práce s rýchlosťou. Súčasťou výbavy je aj integrovaná 360-stupňová palubná kamera s kontinuálnym nahrávaním okolia a diaľkový imobilizér ovládaný cez aplikáciu. Na opätovné odblokovanie štartovania je potrebný šesťmiestny kód.
Novinka sa už na Slovensku predáva, cena Lexus 350e FWD začína na 74 500 € (Prestige), vyššie výbavy sú dostupné od 79 000 € (Luxury) a 83 000 € (Luxury Top). Lexus 500e DIRECT4 je dostupný za 79 000 € (Prestige). K dispozícii sú aj hybridné verzie, tie začínajú na sume 68 500 € (300h FWD)