Dizajnová katastrofa? Elektromobil Ferrari od dizajnéra z Apple nahneval svet

Automobilový svet zažíva jeden z najväčších šokov svojej modernej histórie, keďže ikonická talianska automobilka z Maranella oficiálne odhalila svoj vôbec prvý čisto elektrický model s názvom Ferrari Luce.

Tento prelomový superšportový sedan, ktorého názov v preklade znamená svetlo, predstavuje radikálny odklon od všetkého, čo doteraz definovalo identitu značky založenú na burácajúcich spaľovacích motoroch a tradičných emóciách.

Na svedomí ho má dizajnérske štúdio LoveFrom, ktoré vedie legendárny bývalý šéf dizajnu spoločnosti Apple Jony Ive spolu so svojím dlhoročným kolegom Marcom Newsonom. Pod kapotou, respektíve v podlahe a na nápravách vozidla, sa ukrýva brutálna technika v podobe štyroch nezávislých elektromotorov umožňujúcich vystreliť z nuly na stovku za ohromujúcich 2,5 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť cez 300 km za hodinu.

Taliansky výrobca navyše vybavil model Luce špeciálnym externým aj interným zosilňovacím systémom, ktorý má vodičovi aj okoliu emulovať mechanickú odozvu a akustický zážitok podobný rockovému zosilňovaču, čím sa snaží zachovať aspoň časť povestného charakteru svojich áut.

Architektúra vozidla postavená na pokročilej 800 V platforme s kapacitou batérie 122 kW sľubuje dojazd viac ako 500 km na jedno nabitie. DC nabíjanie zvládne 350 kW, 70 kW nabije za 20 minút. Luce má 4 elektromotory, ktoré Ferrari odvodilo z modelu F80. Používa elasticky upevnený pomocný rám na tlmenie drsnosti vozovky, pričom motory spolu produkujú až 1 035 koní (772 kW).

Hoci technické parametre a odvaha experimentovať s budúcnosťou vzbudzujú rešpekt, samotný vizuálny koncept vozidla okamžite vyvolal obrovskú vlnu kontroverzie a kritiky na globálnej scéne. Spolupráca s Jonym Ivom sa totiž podpísala pod estetiku, ktorá má k tradičným agresívnym krivkám športových áut z Maranella poriadne ďaleko.

Svetové motoristické a technologické médiá okamžite po predstavení zaplavili reakcie, ktoré netajili hlboké sklamanie a rozpaky z toho, čo vidia. Renomovaný portál Carscoops otvorene poukazuje na to, že hoci ide o technologický triumf, vizuálna identita novinky rozdeľuje verejnosť ako žiadne iné Ferrari v histórii a pre mnohých fanúšikov je jeho netradičná silueta ťažko stráviteľná.

Engadget vo svojom prvom pohľade detailne analyzuje rukopis Jonyho Iva a konštatuje, že vozidlo s obrovským podielom presklených plôch a mimoriadne čistým, aerodynamicky hladkým povrchom pôsobí skôr ako futuristický koncept spotrebnej elektroniky než ako skutočné, emóciami nabité auto. Electrek zasa vo svojich bezprostredných dojmoch priamo z Ríma tlmočí hlasy kritikov, podľa ktorých model Luce kompletne stratil pravého ducha značky Ferrari a v porovnaní s progresívnym čínskym či americkým dizajnom pôsobí v niektorých aspektoch až príliš nekonvenčne, pričom pripomína skôr sterilný Apple Car, ktorý sa nikdy nedostal do výroby. Dokonca aj samotný predseda predstavenstva automobilky John Elkann otvorene priznal, že výsledný stroj vyzerá úplne inak, než ako by si človek predstavoval klasický športiak.

Napriek tomu, že interiér s minimalistickými OLED obrazovkami a zachovanými fyzickými ovládačmi žne relatívne pozitívne ohlasy, exteriér s obrovskými kolesami, centrálnym otváraním dverí a netradičnými proporciami zadnej časti zostáva pre motoristický svet obrovským sústom.

Zaujímavo je riešený zvuk motora. Keďže elektromobil je tichý, bežne sa pri športiakoch zvuk imitujúci výkonný motor. V tomto prípade nie je ale vytvorený umelo. V kryte zadnej nápravy má namontovaný akcelerometer, ten zachytáva skutočné vibrácie rotujúcich komponentov a patentovaný systém potom „filtruje, vyrovnáva a zosilňuje signál.

S cenovkou od 550 000 eur na talianskom trhu tak Ferrari Luce nevstupuje len do neistej éry luxusnej elektromobility, ale predovšetkým do riskantného boja o to, či dokáže ultrabohatá klientela prijať dizajn, ktorý namiesto talianskej vášne evokuje chladný minimalizmus zo Silicon Valley.