Na slovenskom automobilovom trhu pribudla ďalšia značka. Naša redakcia bola priamo pri tom, v Bratislave sa konalo oficiálne uvedenie čínskeho výrobcu Chery.
Jeho ambícia je jasná – osloviť zákazníkov v segmente SUV kombináciou ceny, výbavy a elektrifikovaných pohonov. Automobilka však nechce súperiť s konkurenciou len cenou, skôr pomerom hodnoty pre bežných motoristov.
Chery stavia na tom, že hybridné riešenia sú prirodzenou súčasťou ponuky. Práve to je rozdiel oproti viacerým etablovaným značkám, kde si zákazník za podobnú technológiu často výrazne pripláca. Automobilka pritom nie je žiaden nováčik, na svetovom trhu pôsobí už 29 rokov, predala viac ako 18 miliónov aút.
Chery sa venuje výskumu a vývoju hybridov od roku 2001 a dobrých 24 rokov patrí medzi priekopníkov v tomto segmente. Dnes pôsobí v 115 krajinách. Aktuálne si na Slovensku si budete môcť vybrať zo štvorice modelov Tiggo.
Najdostupnejší Tiggo 4 HEV začína na 23 990 eur, tento model je určený najmä mestským vodičom. Tiggo 7 predstavuje univerzálnejšiu voľbu s cenou od 27 990 eur, pričom plug-in hybridná verzia štartuje na 37 590 eur. Väčší Tiggo 8 (dole) má osloviť rodiny, základ stojí 35 990 eur a plug-in hybrid od 41 590 eur.
Vlajkový Tiggo 9 PHEV s pohonom všetkých kolies začína na 47 590 eur. Výkon 1,5 l motora je 428 k s točivým momentom 580 Nm. Dojazd by mal atakovať 1 050 km. V interiéri je 15,6″ centrálny displej s rozlíšením 2 560 x 1 440 px. O pohodlie by malo byť postarané na úrovni, napríklad sedadlo spolujazdca má výsuvnú lýtkovú opierku, ktorá má aj funkciu masáže.
Nová značka chce osloviť najmä vodičov, ktorí uvažujú nad prechodom na elektrifikované auto, no nechcú ísť do plne elektrického modelu. Plug-in hybridy majú ponúknuť reálne využiteľný elektrický dojazd na každodenné jazdenie, pričom spaľovací motor zostáva poistkou na dlhšie trasy. V praxi tak ide o kompromis, ktorý môže dávať zmysel v podmienkach Slovenska.
Zaujímavým bodom je aj výbava. Chery deklaruje, že prvky ako 540° kamerový systém, pokročilé asistenčné systémy či moderný infotainment s výkonným hardvérom nebudú len doménou najdrahších verzií. To môže byť pre časť zákazníkov rozhodujúce, najmä ak porovnávajú podobne veľké SUV od európskych či kórejských výrobcov.
Otáznik zatiaľ visí nad servisom a reálnou dostupnosťou. Značka plánuje do konca roka vybudovať sieť približne 12 až 15 predajných a servisných miest a ponúknuť 7-ročnú záruku. Práve toto bude kľúčové, naši motoristi sú citliví na dostupnosť servisu a zostatkovú hodnotu auta, kde nové značky zvyčajne potrebujú čas, aby si vybudovali dôveru.
Vstup Chery tak z praktického pohľadu pre nás znamená rozšírenie ponuky v segmente SUV, kde dnes dominujú najmä európske a kórejské značky. Ak sa potvrdí deklarovaný pomer ceny, výbavy a techniky, môže ísť o zaujímavú alternatívu najmä pre rodiny a vodičov, ktorí chcú moderné technológie bez výrazného nárastu ceny.