Čínska prémiová značka Zeekr, patriaca pod koncern Geely (vlastník Volva či Polestaru), uvádza na trh model 7GT. Európsky trh s elektromobilmi čelí novému modelu, ktorý prekonáva konkurenciu v takmer každom ohľade.
Nejde o ďalšie SUV, ale o technologicky vyspelé elektrické kombi, ktoré bolo vyvinuté vo švédskom Göteborgu špeciálne pre európske cesty. Prečo je tento model dôležitý?
Zeekr 7GT prichádza na trh v troch verziách, ktoré sa líšia nielen kapacitou batérie, ale aj technologickou výbavou a zameraním. Čo je však podstatné, už základná verzia nie je žiadnym chudobným príbuzným, ale plnohodnotným prémiovým produktom.
Vstupnou bránou do sveta 7GT je verzia Core RWD. Za cenu 45 990 € dostanete vozidlo s pohonom zadných kolies, ktoré disponuje výkonom 310 kW (421 koní) a krútiacim momentom 440 Nm. Táto „základná“ motorizácia katapultuje vozidlo z 0 na 100 km/h za úctyhodných 5,3 sekundy.
Energiu čerpá z menšej, no technologicky pokročilej 75 kWh LFP batérie (lítium-železo-fosfát), ktorá je známa svojou dlhou životnosťou a bezpečnosťou. Dojazd podľa metodiky WLTP dosahuje solídnych 519 km. Už v tomto stupni vozidlo stojí na 19-palcových diskoch Aero, disponuje kompletnou sadou bezpečnostných asistentov a v interiéri ponúka textilné čalúnenie v kombinácii s PU materiálmi. Hmotnosť tejto verzie je 2 265 kg.
Pre vodičov, ktorí hltajú stovky kilometrov denne, je určená verzia Long Range RWD Launch Edition s cenovkou 50 990 €. Hoci si zachováva rovnaký elektromotor s výkonom 310 kW (421 k) a zrýchlením 5,3 sekundy ako verzia Core, zásadný rozdiel sa ukrýva v podlahe. Tu sa nachádza 100 kWh batéria s chémiou NMC (nikel-mangán-kobalt), ktorá predlžuje dojazd na veľmi pôsobivých 655 km.
Táto verzia však nepridáva len dojazd. V interiéri nahrádza textil perforovaná koža Nappa, pribúda 35,5-palcový AR Head-Up displej a prémiový audiosystém s 23 reproduktormi a výkonom 2 160 W, vrátane reproduktorov v hlavovej opierke vodiča. Komfort zvyšujú predné sedadlá s ventiláciou, masážnou funkciou a elektricky nastaviteľnou bedrovou opierkou v štyroch smeroch. Vozidlo je v tejto konfigurácii ťažšie, váži 2 405 kg.
Vrcholom ponuky je Privilege AWD Launch Edition za 57 490 €, ktorý kompletne mení charakter auta. Pridaním predného elektromotora stúpa celkový výkon na viac ako slušných 475 kW (646 koní) a krútiaci moment na 710 Nm. Táto sila vystrelí rodinné kombi na stovku za 3,3 sekundy.
Batéria ostáva totožná s verziou Long Range (100 kWh NMC), pričom dojazd vďaka vyššiemu výkonu a hmotnosti 2 285 kg klesá na stále výborných 558 km. Exkluzivitu tejto verzie podčiarkuje vzduchové odpruženie s kontinuálnym riadením tlmičov (CDC), ktoré dokáže meniť svetlú výšku a charakteristiku podvozku.
Vizuálne sa odlišuje aj 20-palcovými kolesami GT, kontrastnou čiernou strechou a oranžovo lakovanými brzdovými strmeňmi so 4-piestikovými fixnými čeľusťami vpredu. Technologickou lahôdkou sú plne elektricky ovládané predné aj zadné dvere, ktoré sa otvárajú a zatvárajú automaticky. Túto funkciu je ale možné vypnúť.
Kľúčovou konkurenčnou výhodou Zeekr 7GT je jeho 800-voltová platforma, ktorá umožňuje extrémne rýchle nabíjanie. V tomto parametri auto deklasuje väčšinu súčasnej európskej konkurencie. Základná 75 kWh LFP batéria zvládne nabíjanie z 10 % na 80 % za rekordných 13 minút, zatiaľ čo väčšia 100 kWh NMC batéria potrebuje na rovnaký úkon len 16 minút. Maximálny nabíjací výkon na DC staniciach dosahuje až 480 kW, čo znamená, že len 10 minút na nabíjačke dokáže pridať dojazd 340 km. Samozrejme, nutná je kompatibilná nabíjačka, na 100 kW DC nabíjačke takéto čísla nedosiahneme.
Pokiaľ ide o domáce nabíjanie, všetky verzie sú štandardne vybavené palubnou nabíjačkou s výkonom až 22 kW, čo umožňuje plné nabitie z 0 na 100 % za 4,5 hodiny (75 kWh), resp. 5,5 hodiny (100 kWh). Samozrejmosťou je tepelné čerpadlo, ale aj funkcia V2L (Vehicle-to-Load) s výkonom 3,3 kW pre napájanie externých spotrebičov. Obe funkcie sú súčasťou štandardnej výbavy všetkých verzií.
Zeekr 7GT využíva sofistikovanú konštrukciu podvozku. Vpredu nájdeme dvojité lichobežníkové zavesenie (Double Wishbone), vzadu viacprvkovú nápravu (Multi-Link). Vrcholná verzia Privilege navyše ťaží zo spomínaného aktívneho vzduchového odpruženia, ktoré eliminuje náklony karosérie a filtruje nerovnosti. Riadenie je elektrické s variabilným účinkom v závislosti od rýchlosti. Brzdový systém pri verzii Privilege využíva ventilované kotúče s výkonnými štvorpiestikovými strmeňmi, čo je pri výkone takmer 650 koní až nutnosťou.
Dizajn Hidden Energy sa v Zeekr 7GT vyznačuje čistými líniami, bezrámovými oknami a absenciou zadného stierača, čo bolo dosiahnuté pokročilou aerodynamikou s koeficientom odporu vzduchu 0,255. Zaujímavé sú rozmery, a to 4 817 mm na dĺžku, 1 910 mm na šírku (bez zrkadiel) a 1 456 mm na výšku. Ide o kus auta, ktoré ale stále nemá na nemeckú konkurenciu, ktorá má až takmer 5 metrov na dĺžku. Rázvor náprav 2 900 mm garantuje obrovský priestor pre posádku, hoci ten je stále o 9,5 cm kratší ako v BMW i5 Touring a o 5 cm kratší ako v Audi A6.
Zeekr ale nepodcenil praktickú stránku, ktorú Európania pri kombi vyžadujú. Objem batožinového priestoru je v základe 456 litrov (ISO V211), no po sklopení sedadiel vzniká rovná plocha a objem narastie až na maximálnych 1 700 litrov. K tomu sa pridáva predný kufor (frunk) s objemom 65 litrov pri verziách RWD, resp. 32 litrov pri verzii AWD. Zadné sedadlá sú delené v pomere 60/40 a disponujú otvorom na lyže, pričom vyššie výbavy ponúkajú aj elektricky nastaviteľný sklon operadiel v druhom rade. Ťažné zariadenie zvládne príves s hmotnosťou do 1 600 kg pri všetkých motorizáciách.
Interiér je dominanciou digitálnych technológií poháňaných výkonným čipom Qualcomm Snapdragon 8295 s 32 GB úložiskom. Centrom palubnej dosky je 15-palcový OLED displej s 2,5K rozlíšením, doplnený 13-palcovým prístrojovým panelom. Cez centrálny displej sa ovládajú takmer všetky funkcie, no aspoň tien jadôležitejšie majú dedikované mechanické tlačidlá pod ním.
V oblasti asistenčných systémov (ADAS) Zeekr nešetrí. Už základná výbava obsahuje balík Zeekr Assisted Drive, ktorý zahŕňa inteligentný adaptívny tempomat, varovanie pred kolíziou, automatické núdzové brzdenie, či asistenta pre zmenu jazdného pruhu. Systém využíva kombináciu kamier s vysokým rozlíšením a radarov, čo umožňuje funkcie ako Finger Tip Parking – možnosť zaparkovať auto potiahnutím ikony na displeji. Pre nočnú jazdu sú kľúčové Matrix LED svetlomety s aktívnym vyrezávaním diaľkových svetiel, ktoré sú taktiež štandardom pre všetky verzie.
Zeekr si je kvalitou svojich vozidiel istý, čo dokazuje agresívnou záručnou politikou. Štandardná záruka na vozidlo je 5 rokov alebo 100 000 km. Zaujímavosťou je možnosť predĺženia o ďalších 5 rokov (resp. do 100 000 km), ak zákazník dodržiava servisný plán v autorizovaných strediskách, čím sa celková záruka môže vyšplhať na 10 rokov. Na vysokonapäťovú batériu sa vzťahuje záruka 8 rokov alebo 200 000 km. Záruka na lak je 4 roky a na prehrdzavenie karosérie až 12 rokov.
Zeekr 7GT vs. Tesla Model Y
Hoci je Tesla Model Y karosársky crossover, cenovo a parametrami je pre 7GT najväčším súperom. Zeekr 7GT štartuje na 45 990 € s bohatou výbavou (Matrix LED, 360° kamery, 22 kW AC nabíjanie). Tesla Model Y RWD začína na podobných sumách, no za mnohé prvky si priplácate alebo nie sú dostupné (napr. ventilované masážne sedadlá, HUD).
Tu tiež Zeekr dominuje. Architektúra 800 V a výkon 480 kW (10-80 % za 13-16 min) vysoko prekonáva 400 V systém Tesly (max 250 kW). Zeekr ponúka aj tradičnejšie a luxusnejšie poňatie interiéru (OLED displej pred vodičom, HUD, fyzické ovládače na volante) oproti minimalistickému „všetko na tablete“ prístupu Tesly. Vzduchový podvozok vo verzii Privilege je prvok, ktorý Model Y neponúka ani vo verzii Performance.
Zeekr 7GT je možné objednať už teraz, pričom prvé dodávky sú naplánované na júl 2026. Značka pôsobí na trhoch ako Švédsko, Nórsko, Nemecko či Holandsko. Ostatné krajiny si musia na oficiálne zastúpenie ešte počkať.
