Slovenské diaľnice zaplavia 300/400 kW nabíjačky! Vieme, kde a kedy budú stáť

Vláda prostredníctvom Ministerstva hospodárstva a štátnej spoločnosti MH Invest schválila a pripravila na podpis koncesné zmluvy, ktoré zabezpečia vybudovanie, financovanie a dlhodobú prevádzku národnej siete ultrarýchlonabíjacích staníc (UFC). 

Projekt je reakciou na európske nariadenie AFIR a domáci Akčný plán rozvoja elektromobility. Z mapy Slovenska odstráni tzv. biele miesta nabíjania pozdĺž kľúčových transeurópskych dopravných koridorov (TEN-T).

Štát pritom zvolil koncesný model, ktorý prenáša finančné bremeno a riziko výstavby a prevádzky zo štátu na súkromný sektor. Štát, zastúpený spoločnosťou MH Invest, pritom neposkytuje koncesionárom žiadne priame finančné plnenie ani dotácie.

Práve naopak, víťazní uchádzači sa zaviazali platiť štátu ročné koncesné poplatky za právo prevádzkovať nabíjacie parky na lukratívnych diaľničných odpočívadlách po dobu šestnástich rokov. Celkový predpokladaný príjem pre verejné financie z týchto kontraktov sa odhaduje na 46,1 milióna eur, pričom len fixná časť poplatkov prinesie do rozpočtu ročne viac ako 1,5 milióna eur. 

Kedy sa dočkáme prvých nabíjačiek?

Koncesionári na seba preberajú riziko dopytu, teda to, či budú vodiči nabíjačky reálne využívať, ako aj technologické riziko a náklady na údržbu a modernizáciu. Z pohľadu rentability ide o odvážny krok súkromných firiem, ktoré stavajú na masívny nárast elektromobility v najbližších dekádach, keďže okrem investícií do technológie musia odvádzať štátu nielen fixný poplatok, ale aj variabilnú zložku vo výške 0,02 € za každú predanú kilowatthodinu energie.

Výstavba bola rozdelená do troch samostatných geografických balíkov, označených ako Lokality A, B a C, pričom každý z nich získal iný prevádzkovateľ na základe najvyššej ponúknutej sumy fixného koncesného poplatku. V lokalite A zvíťazila spoločnosť Západoslovenská energetika, a.s. (ZSE) s ročným poplatkom 519 000 €. Lokalitu B bude prevádzkovať spoločnosť OMV Slovensko, s.r.o., ktorá ponúkla najvyššiu sumu spomedzi všetkých, a to 672 084 € ročne. Tretiu časť, Lokalitu C, získala spoločnosť ejoin operator s.r.o. s poplatkom 333 000 € ročne. 

Časový harmonogram realizácie je pevne naviazaný na pripravenosť elektrickej siete. Štát prostredníctvom MH Invest zabezpečí vybudovanie trafostaníc na jednotlivých lokalitách najneskôr do 31. mája 2026 (!). Koncesionári majú následne lehotu šesť mesiacov od prevzatia pripravenej lokality na to, aby stanice postavili a spustili. Reálne sa teda dočkáme prvých nabíjaní na týchto huboch v druhej polovici roka 2026, najneskôr začiatkom roka 2027. To je na slovenské pomery až expresne rýchlo!

Výstavba pritom zahŕňa nielen osadenie stojanov, ale aj vybudovanie kompletnej kabeláže od trafostanice, parkovacích miest a zázemia. Každý nabíjací bod pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá musí disponovať výkonom minimálne 300 kW. Ešte zásadnejšou novinkou je povinnosť vybudovať nabíjacie body pre ťažké úžitkové vozidlá (kamióny a autobusy) s minimálnym výkonom až 400 kW. Tieto nabíjačky ale nebudú na každom z odpočívadiel.

Nabíjačky musia podporovať ad-hoc platby bežnými platobnými kartami bez nutnosti registrácie a musia byť integrované do e-roamingových platforiem. Samozrejmosťou je však možnosť využívania platby cez sieť daných providerov, teda ZSE Drive, OMV eMotion a ejoin za nižšie ceny.

Kde budú nové nabíjačky?

Geografické rozloženie nových staníc je navrhnuté tak, aby pokrylo chrbtovú kosť slovenskej diaľničnej siete. Spoločnosť ZSE v rámci Lokality A vybuduje nabíjacie huby na strategických ťahoch D1 a D2. Konkrétne pôjde o odpočívadlo Zeleneč sever (smer BA), odpočívadlo Hrádok (smer ZA), a kľúčové tranzitné body ako odpočívadlo Brodské na hranici s Českom a odpočívadlá Jarovce západ a Bratislava Lamač sever. Na východnej časti D1 pokryje ZSE odpočívadlo Malý Šariš (smer Prešov), odpočívadlo Janovík (smer Prešov) a Turčiansku Štiavničku (smer Ružomberok). Súčasťou ich balíka sú aj odpočívadlá Bôrik a Sosna v oblasti Batizoviec pod Tatrami a budúce odpočívadlo Ivachnová. Na každom z týchto miest pribudne minimálne šesť až desať parkovacích miest pre osobné autá a dve až štyri miesta pre kamióny, všetky elektrifikované.

Spoločnosť OMV Slovensko v rámci Lokality B posilní infraštruktúru na oboch hlavných ťahoch. V blízkosti hlavného mesta vybuduje nabíjací park na odpočívadle Bratislava Zlaté Piesky (vjazd do mesta) a na odpočívadle Sekule na D2 (smer ČR). Na D1 smerom na sever a východ obsadí lokality Zeleneč juh (smer Trnava), Hrádok (smer Piešťany), Sverepec a Predmier (smer Trenčín). Významné posilnenie nastane pod Tatrami na odpočívadlách Štrba v oboch smeroch a pri Ružomberku na odpočívadle Ivachnová (smer LM). Na východe Slovenska OMV pokryje odpočívadlo Malý Šariš (smer Levoča), Janovík (smer Košice), hraničné odpočívadlo Milhosť na R4.

Tretí operátor, spoločnosť ejoin, sa v balíku Lokalita C zameria na zahustenie siete a pokrytie zostávajúcich strategických bodov. Ich pôsobisko zahŕňa odpočívadlo Bratislava Zlaté Piesky (výjazd z mesta), obe strany odpočívadla Červeník pri Hlohovci a odpočívadlo Jarovce východ (vjazd z Maďarska). Na strednom a severnom Považí vybudujú stanice na odpočívadlách Považská Bystrica a Predmier (smer Žilina). Kriticky dôležité pre plynulosť dopravy na severe budú nabíjačky na odpočívadlách Hybe (juh aj sever) a na odpočívadle Levoča. Na východe ejoin zabezpečí nabíjanie na odpočívadle Milhosť (smer Košice) a na budúcom odpočívadle Valaliky na R2, ktoré bude obsluhovať vznikajúci priemyselný park. Toto bude vďaka 9 nabíjačkám pre autá a 6 pre kamióny najväčším hubom spomedzi všetkých. Logicky, dopyt tu bude obrovský, keďže sa tu dokončuje fabrika na elektromobily Volvo.

V nasledujúcej tabuľke nájdete presný rozpis toho, čo sa kde postaví. Tam, kde je uvedená 0, znamená, že podľa zmluvy tam nabíjačka pre kamióny nebude (iba pre osobné autá).

Mimochodom, podľa zmlúv medzi štátom a providermi je v daných lokalitách minimálny počet nabíjačiek, no keďže na každom odpočívadle majú koncesionári viac parkovacích miest, s najväčšou pravdepodobnosťou tu vznikne ešte viac nabíjačiek. Či to bude už pri prvom spustení, alebo až po nejakom čase závisí od samotných prevádzkovateľov a ich nastavenia. ZSE má napríklad 82 parkovacích miest, OMV a ejoin rovnako po 86 miest. Namiesto 219 nabíjačiek pre osobné autá sa tak môžeme dočkať až 254 nabíjačiek s výkonom cez 300 kW.