Čína posúva hranice životnosti batérií, na novú ponúka záruku na 1,5 milióna km

Čínska spoločnosť CATL predstavila nový batériový modul, ktorý prepisuje doterajšie limity životnosti veľkokapacitných batérií pre autobusy a úžitkové vozidlá. Výrobca na ňu poskytuje záruku na prvých 15 rokov alebo 1,5 milióna najazdených kilometrov.

Batéria bola predstavená v spolupráci so spoločnosťou Yutung Bus, ktorá ju nasadí do svojich komerčných vozidiel, primárne autobusov.

Strategická spolupráca spoločností CATL a Yutung Bus započala ešte v roku 2012 s cieľom využiť pri vývoji nových batériových modulov pre ťažké vozidlá nové materiály aj technológie výroby. Nový modul využíva lítium-železofosfátové batérie (LFP), ktoré využíva okrem iných napríklad aj Tesla vo vozidlách Model 3 a Model Y. Priamo na základe licencie od spoločnosti CATL bude takéto batérie vyrábať aj Ford vo svojej plánovanej fabrike v americkom Michigane.

Životnosť nového batériového modulu má byť natoľko dobrá, že po prvej tisícke absolvovaných cyklov (nabití a vybití) nemá modul vykazovať žiadne známky degradácie. Podporuje pritom aj rýchle nabíjanie s výkonom do 350 kW, ktoré životnosť batérií typicky znižuje. Otázne tak je, pri akom pomere využívania rýchleho nabíjania CATL deklarovanú životnosť batérie garantuje.

Ak nový batériový modul skutočne spĺňa sľubovanú výdrž, tešiť sa z nej nebudú len prevádzkovatelia elektrických autobusov a časom aj majitelia elektromobilov, do ktorých sa časom dostane. Dlhšia životnosť batérie znamená aj menší dopad na životné prostredie vzhľadom na zníženú potrebu servisu, resp. výmeny degradovaných článkov.

Okrem predlžovania životnosti batériových modulov pri nich v podaní čínskych firiem dochádza aj k ďalšiemu dôležitému pokroku a tým je rapídne znižovanie nákladov na ich výrobu. Čínske spoločnosti CATL a BYD, ktoré majú spoločne viac ako 50 % podiel na svetovom trhu, očakávajú zníženie nákladov na výrobu LFP batérií až o 50 %.

Práve batérie pritom bývajú tou najdrahšou položkou z celkovej ceny elektromobilov. Ak sa podarí tohtoročný cenový cieľ čínskym spoločnostiam dosiahnuť, očakávať by sme mohli aj výrazný pokles cien nových elektromobilov. Automobilky by mala prinútiť pretaviť nové znížené náklady na výrobu do konečných cien pre spotrebiteľov cenová vojna, ktorá aktuálne prebieha medzi čínskymi, európskymi a americkými automobilkami prakticky na všetkých trhoch súčasne.